厦門の海外貿易振興事務所の報告によると、2026年上半期の中国の航空貨物輸送業界における貨物・郵便物の輸送量は合計507万3000トンとなり、前年同期比6%増加した。2025年には中国が航空貨物輸送量で初めて1017万2000トンの記録を突破したのに続くものである。また、専用貨物機の保有機数は272機に拡大し、うち長距離用のワイドボディ機は60機となっている。主な押し上げ要因は先端技術製品と人工知能システムであり、上半期に中国は機械・電子製品を9兆3600億元輸出し、20.1%の伸びで総輸出額の63.5%を占めた。先端技術製品の輸出額は3兆2600億元で39%増加し、AI関連の処理ハードウェアの輸出入額は5兆1300億元で56.6%増加した。中国物流・購買連合会によると、2026年7月末時点で中国は国際航空貨物路線を新たに103路線開設し、往復便を週229便増やした。最も多いのはアジア向けの51路線で、新規路線全体の49.5%を占める。次いで欧州が38路線、北米が12路線、アフリカが2路線、南米が1路線となっている。タイ市場については、中国はバンコクへの直行貨物便を継続的に開設しており、広州・バンコク間が週3便、南寧・バンコク間が週4便、厦門・バンコク間が週2便となっている。これは福建省からタイへの初の専用直行貨物便である。中国発の便は越境EC商品、電子機器、機械部品を輸送し、復路便はドリアンやマンゴスチンなど高額な生鮮果物を輸入している。また、上海浦東空港は上半期の貨物・郵便物輸送量が208万7000トンで主要拠点の地位を維持しており、うち国際貨物は165万5000トンで7.8%増加した。鄂州花湖空港は新たに国際貨物倉庫を開設し、年間60万トンの貨物取扱能力を追加したことで、貨物輸送量は75万1200トンに急増し59.4%の伸びとなった。国際貨物は138.5%増加した。厦門の海外貿易振興事務所は、中国・タイ間の直行便はタイ企業にとって農産物や生鮮食品を輸出する好機であると評価する一方、現在タイから福建省への貨物の大半は依然としてR12ルートを通るトラックで南寧や広州に入るか、工業製品は船舶を利用しているため、コスト、所要時間、貨物価値を比較検討する必要があると指摘している。
