ピパット・ラチャキットプラカーン副首相兼運輸大臣は、タイを地域の交通・物流の中心地へと引き上げるロードマップを明らかにした。道路、鉄道、水路、航空のネットワークを通じて、世界人口のほぼ50%を連結することが狙いである。道路分野では、政府はバンクンティアン～バンペット間の高架道路M82の推進を急いでおり、2026年末の供用開始、2027年9月の高速道路との接続を見込む。一方、モーターウェイM8のナコーンパトム～パクトー～プランブリー間のうち、ナコーンパトム～パクトー間の約70キロメートルは2027年に入札手続きに入る。パクトー～プランブリー間の約115キロメートルは調査と用地取得の段階にある。鉄道分野では、デンチャイ～チェンコーン間が2028年の完成、ノンカーイでラオスと接続する路線が2029年の完成を見込む。また、地方開催の閣議は南部への複線鉄道の延伸3区間、総延長500キロメートル以上を承認した。チュムポーン～スラートターニー、スラートターニー～ハートヤイ、ハートヤイ～パダンベサールの各区間で、2027年に入札を開始する。アンダマン海側では、政府はミッシングリンク構想を進めており、ラノーンからサトゥーンまでの6県の海岸を対象に深水港を調査している。10年後にはインド洋向けの最終目的地貨物が少なくとも年間1000万TEUに増えると評価しているためだ。現在、シンガポールで積み替えられる貨物が少なくとも年間300万TEU、ペナン港経由が年間約40万TEUある。同時に、観光シーズンにヨーロッパからスーパーヨットをアンダマン海側に呼び込むため、モナコヨットクラブと交渉を続けている。
