副首相兼商業大臣のスパジー・スタムパン氏は、政府調達とグリーン調達を通じて、国内生産の製品・サービス、特に防衛産業、鉄道システム、医療機器に政府市場を開放することでタイ産業のリセットを宣言した。同時に工業省に対し、産業振興局のGMT SMEsメカニズムを通じて研究、生産、市場、投資を結びつけ、効率性、技術、基準、国産原材料比率の面でSMEを向上させるよう指示した。これはタイ工業連盟のMiT認証と並行して進められる。会議ではまた、ディーゼルとガソリンの両方におけるバイオエネルギー推進についても議論され、物品税、市場メカニズム、自動車産業の準備状況、農家が受ける利益をバランスよく考慮する必要があるとされた。これはBCGグリーン経済とESGにつながる。さらに、バイオテクノロジー、デジタル、AI、新型自動車、医療機器、防衛産業といった新産業の加速が求められ、これらを支える新たなサプライチェーンが必要となる。これにより、タイが単なる生産拠点ではなく、国内でより多くの付加価値を生み出せるようにする。工業大臣のワラウット・シンラパアチャー氏は、明確な例として半導体とフォトニクス、特に世界中のデータセンターの潮流に乗って成長している光スイッチや光トランシーバー機器を挙げた。タイの一部の事業者は2年連続で売上高が倍増している。MPI指数の基準年を2021年から2024年に変更すれば、新産業の潜在力をより正確に反映できる。会議ではまた、工業指数を実態に合わせて調整する件も議論され、TDRIに数字の検証が委ねられた。特に稼働率については、衰退した旧産業が依然として含まれている一方で、急成長する新産業がまだ含まれていない可能性がある。国家工業委員会は長期間会合を開いていないため、工場法、産業廃棄物法、油ヤシ法、および関連する新規則など、5～6本の法案を見直す必要がある。閣議に提出する前に、現在と未来の世界をカバーできるよう包括的に検討しなければならない。米国の通商措置に関する質問に対し、スパジー氏は、第301条と第232条の下で約72％の品目がすでに関税免除を受けており、残り28％は引き続き交渉が必要だと述べた。今月末には米国と関税問題を協議するため渡米し、タイの通商上の利益を最大限守る方針だ。ただし、米国との交渉枠組みにおいて、タイは依然として通商を主軸に据えており、軍事問題を関税上の利益と交換することはない。その代わり、貿易・投資データと生産チェーンの結びつきを用いて、両国にとっての共通利益を示していく。タイの民間企業はすでに米国に約200億ドル投資しており、さらに50億ドル以上の追加投資計画がある。一方、タイの貿易黒字の一部はタイに投資する米国企業によるものであり、貿易と投資を一体として捉える必要がある。
