สายการบินต้นทุนต่ำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เผชิญแรงกดดันหนักจากราคาน้ำมันที่พุ่งขึ้นและค่าเงินอ่อน โดย AirAsia ประกาศลดจำนวนที่นั่งลง 20-25% ในไตรมาส 3 เทียบกับปีก่อน และจะคืนเครื่องบินรุ่นเก่า 25 ลำภายในปี 2569 พร้อมระงับเส้นทางซิดนีย์–กัวลาลัมเปอร์ตั้งแต่เดือนตุลาคม ขณะที่ Scoot ขาดทุนจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวเป็น 32 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ จากต้นทุนต่อผู้โดยสารที่พุ่งขึ้น 21.7% และ Break-even Load Factor สูงถึง 100% ส่วน Cebu Pacific รายงานขาดทุนสุทธิ โดยต้นทุนน้ำมันเพิ่มขึ้นกว่า 2 เท่า และเงินเปโซอ่อนค่าลงราว 8% นักวิเคราะห์มองว่าหากราคาน้ำมันปรับลงอาจช่วยลดต้นทุน แต่ก็เสี่ยงจุดชนวนสงครามราคา ขณะที่กำลังซื้อครัวเรือนที่ตึงตัวอาจกระทบอุปสงค์การเดินทางช่วงที่เหลือของปี
Asia Aviation Public Company LimitedFuel costs more than doubled and peso weakened, causing net loss.
Operating loss nearly doubled due to higher cost per passenger and high break-even load factor.
