สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ
อดีตซีอีโอของ Celadon นายพอล สวินด์แลนด์ เปิดเผยว่า การเผยแพร่ข่าวเจาะลึกเรื่องการล้มละลายของบริษัทในเดือนธันวาคม 2019 โดย FreightWaves ก่อนกำหนด ส่งผลให้บัตรเติมน้ำมันของพนักงานขับรถถูกระงับทันที ทำให้พนักงานขับรถติดค้างในช่วงวันหยุดฤดูหนาว และก่อให้เกิดความโกลาหลนานประมาณ 36 ชั่วโมง นายสวินด์แลนด์มีแผนจะแจ้งทีมผู้บริหารในวันอาทิตย์ และสื่อสารการยื่นขอพิทักษ์ทรัพย์ตามมาตรา 11 แก่ผู้ให้บริการบัตรเติมน้ำมันและพนักงานขับรถในวันจันทร์ถัดไป แต่การรั่วไหลก่อนกำหนดทำให้เกิดการตัดระบบโดยไม่ได้วางแผนไว้ บริษัทมีค่าใช้จ่ายด้านการต่อสู้คดีให้แก่อดีตผู้บริหารประมาณ 1 ล้านดอลลาร์ต่อเดือน หลังจากที่ประกันภัยสำหรับกรรมการและผู้บริหารหมดลง ทำให้ผู้ให้กู้ไม่เต็มใจที่จะขยายสินเชื่อ แม้ว่าการดำเนินงานจะเริ่มมีเสถียรภาพแล้วก็ตาม ปัจจุบันนายสวินด์แลนด์ดำรงตำแหน่งซีอีโอของ Mallory Alexander โดยมุ่งเป้าไปที่ลูกค้าด้านการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศระดับกลาง และได้พิจารณาผู้ที่มีศักยภาพในการเข้าซื้อกิจการประมาณ 40 ราย พร้อมทั้งเตือนว่า คลื่นความจุของเรือขนาดใหญ่รุ่นใหม่จะทำให้อัตราค่าระวางที่พุ่งสูงขึ้นในเส้นทางข้ามแปซิฟิกในปัจจุบันไม่ยั่งยืน