A.P. Moller-Maersk ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปี 2026 โดยอ้างถึงอุปสงค์ตู้คอนเทนเนอร์ที่แข็งแกร่งเกินคาดและการปรับขึ้นค่าระวางเรืออย่างต่อเนื่อง ขณะนี้บริษัทคาดว่ากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่ายพื้นฐานจะอยู่ระหว่าง 8 พันล้านถึง 1 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นจากประมาณการก่อนหน้านี้ที่ 4.5 พันล้านถึง 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีพื้นฐานอยู่ระหว่าง 2 พันล้านถึง 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับช่วงก่อนหน้านี้ที่ขาดทุน 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐถึงกำไร 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ กระแสเงินสดอิสระขณะนี้คาดว่าจะติดลบอย่างน้อย 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ดีขึ้นจากเดิมที่ติดลบอย่างน้อย 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ แนวโน้มที่ปรับใหม่นี้ตั้งสมมติฐานว่าตลาดตู้คอนเทนเนอร์โลกจะเติบโตประมาณ 4 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้ ซึ่งเป็นระดับบนของประมาณการก่อนหน้านี้ที่ 2 ถึง 4 เปอร์เซ็นต์ Maersk ระบุว่าการปรับเพิ่มประมาณการเป็นผลจากความแข็งแกร่งของตลาดที่ดำเนินต่อไป โดยเฉพาะในเอเชีย และการปรับขึ้นค่าระวางเรือแบบทันทีอย่างต่อเนื่อง โดยดัชนี World Container Index ของ Drewry แตะระดับ 4,166 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนกันยายน 2024 และเพิ่มขึ้นมากกว่า 45 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเดือนที่ผ่านมา บริษัทยังได้ย้ายธุรกิจขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบส่วนใหญ่ในเส้นทางตะวันออกของแคลิฟอร์เนียตอนใต้จาก BNSF Railway ไปยัง Union Pacific โดยส่วนแบ่งปริมาณการขนส่งของ Union Pacific ในเส้นทางดังกล่าวทะลุ 50 เปอร์เซ็นต์ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน และเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 76 เปอร์เซ็นต์ในสัปดาห์ถัดมา
AP Moeller - Maersk A/S BMaersk raised its 2026 EBITDA and EBIT guidance significantly due to stronger demand and higher freight rates.
Union Pacific CorporationMaersk shifted most of its eastbound Southern California intermodal business from BNSF to Union Pacific, increasing Union Pacific's share to about 76%.