เดเร็ก เลเธอร์ส ซีอีโอของเวอร์เนอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ กล่าวว่าการลดลงของกำลังการผลิตเชิงโครงสร้างที่ทำให้ตลาดขนส่งเต็มคันรถตึงตัวนั้นยังอยู่ในช่วงต้นเท่านั้น โดยผู้ให้บริการรายนี้รายงานผลประกอบการไตรมาสสองที่แสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของรายได้ต่อรถต่อสัปดาห์ในส่วนการขนส่งเที่ยวเดียวเป็น 6,114 ดอลลาร์ จาก 4,787 ดอลลาร์ในปีก่อนหน้า อัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วสำหรับการดำเนินงานขนส่งทั้งหมดเพิ่มขึ้นเป็น 4.6% จาก 2.5% ในขณะที่อัตรากำไรจากการดำเนินงานของส่วนการขนส่งเที่ยวเดียวปรับตัวดีขึ้นมากกว่า 700 จุดพื้นฐานเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เลเธอร์สระบุว่าวัฏจักรขาขึ้นที่ขับเคลื่อนโดยอุปทานนี้เป็นผลมาจากแรงกดดันด้านกฎระเบียบที่เข้มข้นขึ้น รวมถึงการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับใบอนุญาตขับขี่เชิงพาณิชย์ที่ไม่ได้จดทะเบียนในประเทศ ความสามารถทางภาษาอังกฤษ และการขนส่งภายในประเทศ ตลอดจนการที่สำนักงานบริหารความปลอดภัยผู้ให้บริการขนส่งทางรถบรรทุกของสหรัฐฯ เพิกถอนการอนุมัติอุปกรณ์บันทึกข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ประมาณหนึ่งในสาม ซึ่งเขากล่าวว่าเป็นการทำลายกำลังการผลิตแฝง นอกจากนี้เขายังอ้างถึงผลกระทบจากคดีมอนต์โกเมอรีกับคาริเบ และคำตัดสินของคณะลูกขุนในดัลลัสล่าสุดที่ต่อต้านซี.เอช. โรบินสัน ว่าเป็นปัจจัยที่เพิ่มความต้องการผู้ให้บริการที่มีชื่อเสียงดีอย่างเวอร์เนอร์ บริษัทได้ปรับเพิ่มคาดการณ์รายได้ต่อรถต่อสัปดาห์สำหรับส่วนบริการเฉพาะตลอดทั้งปีเป็นเพิ่มขึ้น 3% ถึง 5% และสำหรับรายได้ต่อรถต่อไมล์ในส่วนการขนส่งเที่ยวเดียวเป็นเติบโต 10% ถึง 13% ซึ่งสะท้อนถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตอย่างมีนัยสำคัญและตลาดพนักงานขับรถที่ตึงตัวขึ้น
Werner Enterprises IncCEO cites regulatory tightening and driver attrition as supply-driven upcycle, boosting pricing and margins.
TFI International Inc