カナダ国鉄の米国子会社は、旅客サービスの遅延、車両の問題、駅出発の遅れをめぐる10年にわたる紛争を解決するため、アムトラックと合意に達した。カナダ国鉄は、アムトラックがニューオーリンズ市、イリニ、サルキ、ウルバリンなどの都市間路線で使用する線路を所有する米国鉄道子会社イリノイ・セントラル鉄道会社とグランド・トランク・ウェスタン鉄道会社の親会社である。紛争の中心は、アムトラックが旅客路線より貨物を優先しているとしてカナダ国鉄を非難する一方、カナダ国鉄は車両の問題や駅出発の遅れに起因する貨物遅延についてアムトラックを非難し、カナダ国鉄は遅延の財務的責任をアムトラックに負わせる提案を陸上交通委員会に提出していたことにある。両者は8年間の運営協定の下、連邦鉄道管理局の定時運行基準により密接に沿った改定業績支払制度、アムトラックのダイヤの定期的な見直し、運用上の問題に対処し紛争を解決するプロセスに合意し、さらにアムトラックの列車に車上シャント・エンハンサーを装備するため協力する。カナダ国鉄のパトリック・ホワイトヘッド最高執行責任者は、自社のネットワークを安全かつ効率的に共有するための明確な枠組みをもって前進できる合意に達したことを嬉しく思うと述べ、OSE技術の導入と相まって、これらの合意はより安全な踏切と信頼できる旅客・貨物サービスを支えると付け加えた。この合意は10年にわたる紛争を終わらせるものの、交渉が同鉄道の根強い定時運行の課題を浮き彫りにしたため、カナダ国鉄の株価は下落している。
Canadian National Railway CompanyCN's U.S. subsidiaries settled the decade-long Amtrak dispute with a revised performance payment framework aligned to FRA standards, resolving a regulatory/legal conflict.
