エドマンズによると、2026年第2四半期の新車購入における下取りの約30％がマイナスエクイティの状態で、平均月々支払額と総金利コストが過去最高に達した。アンダーウォーター（負債超過）の下取り比率は29.6％に達し、2020年以来の第2四半期として最高水準。平均マイナスエクイティ額は第2四半期として過去最高の6,884ドルとなった。この負債を新たなローンに繰り入れた購入者の平均月々支払額は944ドルで、業界平均を167ドル上回り、ローン期間中の金利支払総額は1万6,270ドルと、通常の新車購入者より約6,500ドル多い見込みだ。エドマンズのアナリストは、アンダーウォーターの下取り車両の平均車齢が第2四半期として過去最高の4.0年に上昇したと指摘。これは2022年の価格高騰と低インセンティブ時に購入された車両と一致する。シボレー・シルバラード1500やトヨタ・カムリなど、高い再販価値で知られるモデルもマイナスエクイティの上位に含まれており、この傾向が車種選択だけではなく、ファイナンス条件によって引き起こされていることを浮き彫りにしている。
Toyota Motor Corp.High negative equity and record payments may dampen new-vehicle demand, affecting Toyota sales.
Edmunds is the source of the report, highlighting its data and analysis, which may boost its brand and traffic.