ベトナムのGrabドライバー、最大50%の手数料に抗議し2日間の配車停止を計画

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โดย Money & Banking·VN·元記事を読む
要約 · なぜ重要か

ベトナムのGrabドライバーは今週末、2日間にわたって配車業務を停止する準備を進めている。配車プラットフォームの手数料率が高すぎるとドライバーらが考えているためで、一部はGrabが運賃から最大50%を差し引いていると主張している。さらにガソリン価格や車両維持費の上昇が重なり、ドライバーの純収入は大幅に減少している。ダナン市のドライバーグループはFacebookを通じ、今回の業務停止はドライバーの声と懸念に耳を傾けてもらうことを目的としていると述べ、Grabに対し、ギグエコノミーで働く人々により配慮した手数料率への調整、透明性のある方針の策定、そしてドライバーの業務や収入に影響を与える措置についての協議への参加を認めるよう求めた。Grabは以前、東南アジア最大の市場であるインドネシアでもドライバーの収入をめぐる苦情に直面した。GrabとGoTo Groupは、インドネシア政府がドライバーの収入増加を目的に手数料の上限を定めたことを受け、二輪車配車サービスの手数料を20%から8%に引き下げることで合意し、7月1日から適用されている。ベトナムでは約80万人が配車プラットフォームを通じて運転しており、経費差し引き後の平均収入は月約900万ドン、日本円で約347ドル相当だが、1日約8～13時間働く必要があると国営メディアが報じている。一方、ベトナムにおけるGrabの主要競合であるGreen & Smart Mobility JSCは異なる雇用形態を採用し、雇用契約、基本給、売上に基づく手数料、ボーナス、社会保険をドライバーに提供していると、同社のウェブサイトの情報は伝えている。今回の動きは、ドライバーの業務コストが上昇する中で、配車プラットフォームのビジネスモデルに対する圧力が地域で高まっていることを反映している。手数料、収入、プラットフォーム労働者の福利厚生をめぐる問題は、東南アジアの多くの国で関心を集めている。

銘柄への影響 1

Digital Finance & Tokenization▼ · 1 銘柄
Grab Holdings Ltd
GRAB
▼ ネガティブ規制関連度

Grab drivers in Vietnam plan a 2-day strike over commission rates as high as 50%, pressuring the platform's business model.

カバレッジ外企業 2

GoTo Group (Indonesia)非上場▲ ポジティブ
規制関連度

GoTo/Grab agreed to cut Indonesian two-wheeled ride-hailing commissions from 20% to 8% after a government cap, easing driver-cost pressure.

Green and Smart Mobility JSC (GSM)非上場▲ ポジティブ
競争関連度

GSM's employment-contract model with base salary and benefits is highlighted as a contrast to Grab amid driver unrest.

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