A.P.モラー・マースクは、コンテナ需要が予想を上回り、運賃の上昇が続いていることを理由に、2026年通期の利益見通しを上方修正した。同社は現在、基礎的EBITDAを80億ドルから100億ドルと見込んでおり、従来予想の45億ドルから70億ドルから引き上げた。基礎的EBITは20億ドルから40億ドルと、従来の15億ドルの損失から10億ドルの利益というレンジから改善した。フリーキャッシュフローは少なくとも15億ドルの流出と見られ、従来の少なくとも30億ドルの流出から改善した。改定後の見通しは、今年の世界のコンテナ市場の成長率を約4％と想定しており、これは従来の2％から4％の予想の上限にあたる。マースクは上方修正の理由として、特にアジアでの市場の力強さが続いていることと、スポット運賃の持続的な上昇を挙げた。ドゥルーリーのワールド・コンテナ指数は40フィートコンテナあたり4,166ドルと、2024年9月以来の高値となり、過去1か月で45％以上上昇した。また同社は、南カリフォルニア向け東行きのインターモーダル事業の大半をBNSF鉄道からユニオン・パシフィック鉄道に切り替え、ユニオン・パシフィックの取扱量シェアは6月初旬に50％を超え、その1週間後には約76％に達した。
AP Moeller - Maersk A/S BMaersk raised its 2026 EBITDA and EBIT guidance significantly due to stronger demand and higher freight rates.
Union Pacific CorporationMaersk shifted most of its eastbound Southern California intermodal business from BNSF to Union Pacific, increasing Union Pacific's share to about 76%.