タイ国際航空は下半期の計画を明らかにし、イールド管理を進めると同時に機材の効率化とアジア路線の拡大を図ると発表した。業界内の格安航空会社の問題を、競合が撤退または減便した路線に代替就航する好機と捉えている。チャイ・エイアムシリ最高経営責任者はTHAI TALKの記者会見で、同社は手元資金が1200億バーツ超あり、資金確保のために価格を投げ売りする必要はなく、イールドを高めることに注力すると述べた。第2四半期はローシーズンながら純利益15億3700万バーツを計上した。2026年通年の総収入目標は、上半期の総収入が996億5000万バーツだったことを受け、2000億バーツに達する可能性があると見込む。来年の配当支払いについては、関連する基準と条件に基づき改めて検討する必要がある。キッティポン・サラソムブーン商業部門最高責任者は、2026年10月25日から2027年3月27日までの2026/2027年冬ダイヤで、タイ国際航空は国際線と国内線を合わせて66路線を運航すると述べた。新路線としてバンコク―ダナン線を週14便、2026年12月1日に開設するほか、CLMV諸国と欧州の路線で便数を増やし、バンコク―厦門線も週4便で運航を再開する。9月7日から27日までの新たなCEO公募について、チャイ氏は再応募するかどうかまだ決めていないと語った。
Thai Airways International Public Company LimitedTHAI posted a 1.537 billion baht net profit in the low-season Q2 and holds over 120 billion baht cash, supporting yield management over price dumping.
