Triumph Financial, Inc.

แอรอน กราฟ ซีอีโอของไทรอัมพ์ ไฟแนนเชียล กล่าวว่าวัฏจักรขาขึ้นของธุรกิจขนส่งในปัจจุบันเป็นเชิงโครงสร้างมากกว่าตามวัฏจักร โดยอ้างถึงความเสี่ยงด้านคดีความ แรงกดดันจากกฎระเบียบ และตลาดคนขับที่ตึงตัวว่าเป็นอุปสรรคที่จะป้องกันไม่ให้กำลังการผลิตกลับมาเหมือนในปี 2021 กราฟแสดงความเห็นดังกล่าวหลังจากรายงานผลประกอบการไตรมาสที่โดดเด่น โดยรายได้เพิ่มขึ้นร้อยละ 49 เขาตั้งข้อสังเกตว่าในวัฏจักรที่แล้ว ผู้ที่มีต้นทุนต่ำสุดเป็นผู้ชนะ แต่ตอนนี้ผู้ประกอบการขนส่งต้องเผชิญกับคำตัดสินที่อาจสูงถึง 30 ล้านดอลลาร์ แม้ในงานขนส่งที่มีมูลค่าเพียง 2,000 ดอลลาร์ ข้อมูลจากธุรกิจแฟคเตอริงของไทรอัมพ์ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 15 หรือมากกว่าของตลาดทั้งหมด แสดงให้เห็นว่าขนาดใบแจ้งหนี้เฉลี่ยเพิ่มขึ้นร้อยละ 26 เมื่อเทียบไตรมาสต่อไตรมาส ในขณะที่จำนวนลูกค้าเพิ่มขึ้นร้อยละ 4 ซึ่งบ่งชี้ว่าผู้ประกอบการเจ้าของคนขับในกลุ่มรถบรรทุก 1 ถึง 4 คันออกจากตลาดและทำให้อุปทานตึงตัวขึ้น อัตรากำไรของนายหน้าลดลงมาอยู่ระหว่างร้อยละ 10 ถึง 12 แต่รายได้รวมต่อเที่ยวเพิ่มขึ้นเนื่องจากขนาดของเที่ยวขนส่งโตเร็วกว่าที่อัตรากำไรลดลง กราฟกล่าวว่าไทรอัมพ์ขจัดความไร้ประสิทธิภาพภายในได้มากกว่า 30 ล้านดอลลาร์ และปัจจุบันเข้าถึงร้อยละ 65 ของการขนส่งผ่านนายหน้าทั้งหมด โดยมีปริมาณการชำระเงินต่อปีประมาณ 54 พันล้านดอลลาร์ เขาเสริมว่าตลาดเปราะบางกว่าที่หลายคนตระหนัก และอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยก็อาจผลักดันให้อัตราค่าขนส่งสูงขึ้น เนื่องจากขาดแคลนกำลังการผลิตที่พร้อมใช้งานและผ่านการตรวจสอบอย่างเหมาะสม

แอรอน กราฟต์ ซีอีโอของไทรอัมพ์ ไฟแนนเชียล เน้นย้ำว่าการเติบโตของรายได้จากการขนส่งของบริษัทตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบันกว่า 30% มาจากการขยายตัวแบบออร์แกนิก แม้ว่าตลาดขนส่งสินค้าที่แข็งแกร่งขึ้นจะช่วยหนุนผลประกอบการไตรมาสสอง รายได้จากการขนส่งเติบโตขึ้น 30.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่มูลค่าเฉลี่ยของใบแจ้งหนี้ที่รับซื้อเพิ่มขึ้น 23.4% จากไตรมาสสี่เป็น 2,160 ดอลลาร์ อัตรากำไรจากการดำเนินงานของธุรกิจรับซื้อใบแจ้งหนี้อยู่ที่ 39.39% เพิ่มขึ้นจาก 34.72% ในไตรมาสก่อนหน้า แม้จะยังต่ำกว่าเป้าหมายนอร์ทสตาร์ที่ 40% อัตรากำไรอีบิทดีเอของธุรกิจชำระเงินอยู่ที่ 34% ต่ำกว่าเป้าหมายระยะยาวที่ 50% และผลการดำเนินงานของหน่วยข่าวกรองก็ต่ำกว่าเป้าหมาย 85% เพียงเล็กน้อย กราฟต์เน้นย้ำถึงการเพิ่มประสิทธิภาพ โดยปริมาณใบแจ้งหนี้เพิ่มขึ้นเป็น 1.87 ล้านฉบับ ซึ่งดำเนินการโดยพนักงานประจำ 225 คน ลดลงจาก 266 คนในไตรมาสแรก

Triumph เปิดตัว RFP Manager เครื่องมือใหม่ที่ช่วยให้นายหน้าขนส่งสินค้ากำหนดราคาสัญญาได้เร็วขึ้น โดยใช้ข้อมูลธุรกรรมจริงและข้อมูลการชำระเงินแก่ผู้ให้บริการขนส่งจากเครือข่าย Triumph Network เครือข่ายนี้ครอบคลุมธุรกรรมขนส่งสินค้าผ่านนายหน้าในอเมริกาเหนือประมาณ 70% และการชำระเงินแก่ผู้ให้บริการขนส่งมากกว่า 170,000 ราย เครื่องมือนี้เข้ามาแทนที่กระบวนการทำงานด้วยสเปรดชีตแบบแมนนวล ด้วยขั้นตอนการทำงานที่มีโครงสร้าง โดยมีเป้าหมายเพื่อให้การกำหนดราคาในระดับเส้นทางเป็นไปอย่างแม่นยำ ในขณะที่วงจรการยื่นข้อเสนอ RFP หดสั้นลงเหลือเพียง 30 วัน ผู้บริหารของ Triumph กล่าวว่าผลิตภัณฑ์นี้ใช้ข้อมูลการตรวจสอบและการชำระเงินของบริษัท เพื่อให้ข้อมูลเชิงลึกด้านตลาดที่ดัชนีอ้างอิงแบบดั้งเดิมและกระดานโหลดสินค้าไม่สามารถเทียบได้