American Airlines GroupAAL
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง
Increasing premium seats to meet high demand for business class, which contributes half of ticket revenue.
ผลกระทบต่อหุ้น 1
Industrials
American Airlines Groupอเมริกันแอร์ไลน์วางแผนเพิ่มที่นั่งชั้นพรีเมียมบนเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ที่ให้บริการในเส้นทางระยะไกล เพื่อเพิ่มความสามารถในการทำกำไร เครื่องบินลำแรกที่ปรับปรุงแล้วเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในเส้นทางนิวยอร์ก-บัวโนสไอเรสเมื่อวันที่ 9 ของเดือนนี้ และคาดว่าการปรับปรุงเครื่องบินทั้ง 20 ลำจะแล้วเสร็จภายในปี 2027 หลังการปรับปรุง จำนวนที่นั่งชั้นพรีเมียมจะเพิ่มขึ้นจาก 116 ที่นั่งเป็น 144 ที่นั่ง และสัดส่วนของที่นั่งชั้นพรีเมียมต่อจำนวนที่นั่งทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นจาก 38% เป็นประมาณ 44% โดยแบ่งเป็นที่นั่งชั้นธุรกิจแบบมีประตู 'แฟลกชิพ สวีท' 70 ที่นั่ง ชั้นพรีเมียมอีโคโนมี 44 ที่นั่ง และชั้น 'เมนแคบิน เอ็กซ์ตร้า' ซึ่งมีพื้นที่วางขากว้างขึ้น 30 ที่นั่ง ในขณะเดียวกัน ที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาส 'แฟลกชิพ เฟิร์ส' จำนวน 8 ที่นั่งจะถูกยกเลิก และจะไม่มีการจำหน่ายสำหรับเที่ยวบินตั้งแต่วันที่ 19 พฤศจิกายนเป็นต้นไป อเมริกันแอร์ไลน์ประกาศยกเลิกชั้นเฟิร์สคลาสในเส้นทางระหว่างประเทศแบบค่อยเป็นค่อยไปตั้งแต่ปี 2022 และยังคงเดินหน้ากลยุทธ์เพิ่มที่นั่งชั้นธุรกิจซึ่งมีความต้องการสูง ผู้โดยสารชั้นพรีเมียมคิดเป็นประมาณ 30% ของที่นั่งทั้งหมดในไตรมาสที่สองของปี 2026 แต่สร้างรายได้ประมาณครึ่งหนึ่งของรายได้ค่าตั๋วโดยสาร อเมริกันแอร์ไลน์ยังมีแผนเพิ่มสัดส่วนที่นั่งชั้นพรีเมียมบนเครื่องบินลำตัวแคบจากประมาณ 25% ในปัจจุบันเป็นประมาณ 40% ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เครื่องบินที่ปรับปรุงแล้วจะให้บริการในเส้นทางไปลอนดอน โตเกียว เซาเปาโล บัวโนสไอเรส ซิดนีย์ และอื่นๆ พร้อมทั้งปรับปรุงระบบความบันเทิงบนเครื่อง และให้บริการไวไฟความเร็วสูงฟรีสำหรับสมาชิกโปรแกรมสะสมไมล์
American Airlines GroupIncreasing premium seats to meet high demand for business class, which contributes half of ticket revenue.