Ehang Holdings LtdEH
ถูกกล่าวถึง
ผลกระทบต่อหุ้น 1
Advanced Air Mobility (eVTOL)▲ · 1 หุ้น
Ehang Holdings Ltdผลกระทบต่อธีม 2
บริษัทนอก coverage
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
▲
จีนประกาศเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำเป็นยุทธศาสตร์ชาติ เปิดสมรภูมิลงทุนใหม่
จีนได้ประกาศให้เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ (Low-Altitude Economy) เป็นยุทธศาสตร์ชาติภายใต้แนวคิด New Productive Forces โดยภายในปี 2026 โดรนขนส่งสินค้า โดรนการเกษตร และแท็กซี่บินได้ (eVTOL) จะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในหลายมณฑล สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจมหาศาลจากห่วงโซ่อุปทานในน่านฟ้าต่ำกว่า 1,000 เมตร โดยมีสองกรณีศึกษาที่โดดเด่น ได้แก่ EHang Holdings (EH.O) บริษัทจีนรายแรกที่ได้รับใบรับรองความปลอดภัยทางอากาศ (Type Certificate) จากสำนักงานการบินพลเรือนจีน (CAAC) สำหรับ eVTOL เชิงพาณิชย์ และ Sichuan Jiuzhou (000801.SZ) รัฐวิสาหกิจผู้ผลิตระบบเรดาร์และ ADS-B ซึ่งเป็นผู้ควบคุมโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางอากาศ ทั้งสองบริษัทมีคูเมืองทางธุรกิจที่แข็งแกร่ง ทั้งในด้านกฎระเบียบและความมั่นคงแห่งชาติ ขณะที่โลกกำลังจดจ่อกับสงครามราคา EV สมรภูมิใหม่เหนือน่านฟ้าจีนได้เปิดขึ้นแล้ว โดยผู้ชนะคือผู้ที่ครอบครองใบอนุญาตและโครงสร้างพื้นฐานก่อน
▼
อีหางถอนคำแนะนำรายได้ปี 2026 ท่ามกลางความล่าช้าด้านกฎระเบียบ
อีหาง โฮลดิงส์ รายงานรายได้ไตรมาสสองที่ 77.9 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 31 เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่เพิ่มขึ้นร้อยละ 203 เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า และได้ถอนคำแนะนำรายได้ปี 2026 ที่ 600 ล้านหยวน เนื่องจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการอนุมัติเชิงพาณิชย์สำหรับการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศ บริษัทส่งมอบอากาศยานอีเอช216-เอส จำนวน 35 ลำ และวีที-35 อีก 1 ลำในไตรมาสนี้ โดยมีอัตรากำไรขั้นต้นร้อยละ 61.2 และถือเงินสดและการลงทุน 929.4 ล้านหยวน ณ วันที่ 30 มิถุนายน การอนุมัติด้านกฎระเบียบสำหรับการดำเนินการขนส่งผู้โดยสารในเหอเฝยล่าช้าออกไป หลังจากเกิดอุบัติเหตุในเดือนมิถุนายนที่เกี่ยวข้องกับอากาศยานกีฬาเบาที่มีนักบิน ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับอีหาง ส่งผลให้หน่วยงานกำกับดูแลของจีนใช้แนวทางที่ระมัดระวังมากขึ้น อีหางขยายการดำเนินงานไปยัง 23 ประเทศ กำลังดำเนินการเชิงพาณิชย์ในประเทศไทยและฮ่องกง และคาดว่าธุรกิจที่ไม่ใช่ผู้โดยสาร เช่น สื่อทางอากาศ โลจิสติกส์ และการดับเพลิง จะสร้างรายได้มากขึ้นในช่วงครึ่งปีหลัง ขาดทุนจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วลดลงเหลือ 62 ล้านหยวน จาก 77.1 ล้านหยวนในไตรมาสแรก ขณะที่ขาดทุนสุทธิที่ปรับปรุงแล้วลดลงเหลือ 58.5 ล้านหยวน จาก 75.6 ล้านหยวน
▼2
อีหางพลาดประมาณการไตรมาสสองและระงับแนวโน้มรายได้ปี 2026
อีหางรายงานผลประกอบการไตรมาสสองต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ และถอนแนวโน้มรายได้เต็มปี 2026 บริษัทขาดทุนตามหลักการบัญชี GAAP 0.24 ดอลลาร์สหรัฐต่อหลักทรัพย์รับฝากอเมริกัน มากกว่าที่นักวิเคราะห์คาดว่าจะขาดทุน 0.13 ดอลลาร์ ขณะที่รายได้ลดลงร้อยละ 43.9 เมื่อเทียบปีก่อน เหลือ 11.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ต่ำกว่าประมาณการ 8.13 ล้านดอลลาร์ การส่งมอบประกอบด้วยอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งไฟฟ้า 36 ลำ ลดลงจาก 52 ลำในปีก่อน แต่เพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 4 ลำในไตรมาสแรกของปี 2026 พร้อมด้วยโดรนแสดงแสง 520 ลำ เทียบกับ 1,000 ลำในไตรมาสก่อนหน้า อัตรากำไรขั้นต้นทรงตัวที่ร้อยละ 61.2 และขาดทุนสุทธิปรับปรุงเพิ่มขึ้นเป็น 58.5 ล้านหยวน จาก 12.5 ล้านหยวนในปีก่อน โดยอ้างถึงเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมเมื่อเร็ว ๆ นี้ และแนวทางกำกับดูแลที่ระมัดระวังมากขึ้นซึ่งเพิ่มความไม่แน่นอนในการอนุมัติบริการเชิงพาณิชย์สำหรับผู้โดยสารในจีน อีหางกล่าวว่าบริษัทกำลังระงับแนวโน้มรายได้เต็มปีที่เคยประกาศไว้ และจะไม่ให้แนวโน้มทดแทนในเวลานี้