โคสโมะเซกิยูเริ่มใช้แนฟทาที่ได้จากกระบวนการผลิต SAF

สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย หรือ ส.อ.ท. เสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน นายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ ให้ยกระดับเอทานอลจากเพียงส่วนผสมในน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นเป็นเชื้อเพลิงยุทธศาสตร์ของประเทศ เพื่อรับมือความผันผวนของราคาพลังงานโลก สร้างความมั่นคงทางพลังงาน และลดการนำเข้าน้ำมัน โดยนายมงคล เฮงโรจนโสภณ ประธานสถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม ส.อ.ท. ระบุว่าข้อเสนอนี้มีสามแนวทางหลัก แนวทางแรกคือการกำหนดทิศทางระยะยาวให้แก๊สโซฮอล์ E20 เป็นเชื้อเพลิงเบนซินหลักสำหรับรถยนต์ที่รองรับได้ โดยเริ่มจากกลไกราคาเพื่อจูงใจผู้บริโภคก่อนพัฒนาโครงสร้างต้นทุนของทั้งห่วงโซ่ให้แข่งขันได้และลดการพึ่งพามาตรการอุดหนุน แนวทางที่สองคือการศึกษาระบบการใช้เอทานอลในสัดส่วนที่ยืดหยุ่น หรือ E-Flex ควบคู่กับการส่งเสริมรถยนต์ไฮบริด HEV-Flex และรถยนต์ไมลด์ไฮบริด mHEV ที่ผลิตในประเทศให้รองรับเชื้อเพลิงที่มีสัดส่วนเอทานอลสูงขึ้น และแนวทางที่สามคือการจัดทำแผนยกระดับความสามารถในการแข่งขันของห่วงโซ่เชื้อเพลิงชีวภาพ ครอบคลุมการเพิ่มผลผลิตอ้อยและมันสำปะหลังต่อไร่ การลดต้นทุนการเก็บเกี่ยวและขนส่ง การยกระดับประสิทธิภาพโรงงาน และการพัฒนามาตรฐานความยั่งยืนและระบบตรวจสอบย้อนกลับ พร้อมกำหนดตัวชี้วัด เช่น ผลผลิตต่อไร่ ต้นทุนวัตถุดิบต่อลิตรเอทานอล ประสิทธิภาพการผลิต และความเข้มการปล่อยคาร์บอนตลอดห่วงโซ่ ส.อ.ท. จึงเสนอให้จัดทำยุทธศาสตร์เอทานอลและเชื้อเพลิงชีวภาพของประเทศที่มีเป้าหมายและแผนดำเนินงานระยะยาวอย่างชัดเจน พร้อมยืนยันความพร้อมของภาคอุตสาหกรรมในการร่วมขับเคลื่อนแนวทางดังกล่าว

ปราช อินดัสทรีส์ และเกโว อิงค์ ประกาศการลงนามข้อตกลงว่าด้วยการพัฒนาและการพาณิชย์เทคโนโลยีไบโอไอโซบิวทานอลในอินเดีย โดยปราชถือสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ในประเทศ ความร่วมมือครั้งนี้จะมุ่งพัฒนโอกาสเชิงพาณิชย์สำหรับ Bio-IBA โดยหลักเพื่อการผสมในดีเซล ซึ่งมีเป้าหมายลดความเข้มข้นของคาร์บอนในเชื้อเพลิงเพื่อการขนส่งและอุตสาหกรรมที่ใช้กันแพร่หลายที่สุดชนิดหนึ่งของโลก ข้อตกลงนี้ต่อยอดจากความร่วมมือระหว่างสองบริษัทที่มีมากว่าทศวรรษในการปรับและพัฒนาเทคโนโลยี Bio-IBA ให้เหมาะกับวัตถุดิบและความต้องการของตลาดอินเดีย ในอีกความคืบหน้าที่แยกออกไปแต่สอดคล้องกัน ปราชกำลังก่อสร้างโรงงานสาธิต Bio-IBA เชิงพาณิชย์แห่งแรกของอินเดียให้แก่บริษัทการตลาดน้ำมันรายใหญ่แห่งหนึ่ง โดยปราชเป็นผู้ออกแบบ วิศวกรรม จัดหา และติดตั้ง ตามเทคโนโลยี Bio-IBA ที่ได้รับอนุญาตจากเกโว ตามข้อมูลของ Petroleum Planning & Analysis Cell อินเดียใช้น้ำมันดีเซลความเร็วสูงประมาณ 94.7 ล้านตัน หรือ 29.7 พันล้านแกลลอนสหรัฐในปีงบประมาณ 2568-2569 พอล บลูม ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเกโว เรียกข้อตกลงนี้ว่าหมุดหมายสำคัญ ขณะที่ ดร. ประโมท เชาธารี ผู้ก่อตั้งและประธานกรรมการของปราช กล่าวว่าข้อตกลงนี้วางรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการนำ Bio-IBA สู่ตลาดอินเดีย

OMV Petrom ได้ขยายกำลังการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวที่วางแผนไว้ที่โรงกลั่น Petrobrazi ในโรมาเนียเป็น 55 เมกะวัตต์ หลังจากการส่งมอบเครื่องแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 35 เมกะวัตต์ชุดที่สอง ระบบใหม่นี้ประกอบด้วยโมดูลแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 5 เมกะวัตต์จำนวน 7 โมดูล ซึ่งจัดหาโดย Neuman & Esser จากเยอรมนี จะรวมกับเครื่องแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 20 เมกะวัตต์ที่ส่งมอบก่อนหน้านี้ เพื่อผลิตไฮโดรเจนสีเขียวประมาณ 8,000 ตันต่อปีโดยใช้ไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน ไฮโดรเจนดังกล่าวจะสนับสนุนโรงงานเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) และน้ำมันพืชผ่านกระบวนการไฮโดรทรีต (HVO) แห่งใหม่ของ OMV Petrom ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างที่ Petrobrazi เครื่องแยกอิเล็กโทรไลต์ขนาด 35 เมกะวัตต์เพียงอย่างเดียวคาดว่าจะผลิตไฮโดรเจนได้ประมาณ 4,700 ตันต่อปี และได้รับเงินทุนประมาณ 29 ล้านยูโรผ่านแผนการฟื้นฟูและความยืดหยุ่นแห่งชาติของโรมาเนีย โครงการไฮโดรเจนเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนมูลค่า 750 ล้านยูโรในเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนที่ Petrobrazi ซึ่งรวมถึง 560 ล้านยูโรสำหรับโรงงาน SAF/HVO และ 190 ล้านยูโรสำหรับโรงงานไฮโดรเจนสีเขียวสองแห่ง โรงงานใหม่นี้จะมีกำลังการผลิตเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน 250,000 ตันต่อปี โดยมีกำหนดเริ่มผลิตในปี 2561 (2028) OMV Petrom ได้หาผู้ซื้อสำหรับผลผลิตส่วนนั้นแล้ว รวมถึงข้อตกลงห้าปีกับบริษัทแม่ OMV ครอบคลุม SAF และ HVO สูงสุด 360,000 ตันเริ่มในปี 2561 (2028) โดยมีมูลค่าประมาณการเกิน 800 ล้านยูโรตามราคาตลาดล่าสุด นอกจากนี้ ยังมีการจัดหาวัตถุดิบมากกว่า 80% ของความต้องการของโรงงานสำหรับแปดปีแรก ปัจจุบัน Petrobrazi จัดหาเชื้อเพลิงประมาณ 35% ของความต้องการของโรมาเนีย และมีกำลังการกลั่นประจำปี 4.5 ล้านตัน