สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ
การก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เดลาแวร์เคยมี กำลังดำเนินไปแล้ว โดยเป็นท่าเทียบตู้คอนเทนเนอร์มูลค่า 669 ล้านดอลลาร์ในเมืองเอดจ์มัวร์ ซึ่งเจ้าหน้าที่กล่าวว่าจะเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับสินค้าของรัฐเป็นสี่เท่า ท่าเทียบตู้คอนเทนเนอร์เดลาแวร์ ซึ่งสร้างบนพื้นที่ 137 เอเคอร์ของที่ดินอุตสาหกรรมเดิมของดูปองท์ริมแม่น้ำเดลาแวร์ เริ่มการก่อสร้างหลักในปี 2026 หลังจากที่ใบอนุญาตขุดลอกและเขื่อนกันคลื่นของรัฐบาลกลางได้รับการออกใหม่ในเดือนเมษายน 2026 ตามคำพิพากษาของศาลในปี 2024 ที่เคยเพิกถอนใบอนุญาตดังกล่าวชั่วคราว ท่าเทียบแห่งนี้เป็นความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนระหว่างบริษัทไดมอนด์สเตตพอร์ตคอร์ปอเรชันซึ่งเป็นของรัฐ กับเอนสตรักเจอร์ผู้ดำเนินการท่าเทียบ และเมื่อแล้วเสร็จจะดำเนินงานร่วมกับท่าเรือวิลมิงตันที่ได้รับการยกระดับภายใต้แบรนด์พอร์ตเดลาแวร์ที่เป็นเอกภาพ ด้วยขีดความสามารถรวมต่อปีสูงสุดถึง 1.6 ล้านทีอียู ท่าเทียบเดลาแวร์เพียงแห่งเดียวออกแบบให้รองรับได้ 1.2 ล้านทีอียูต่อปี โดยมีท่าเทียบยาว 2,700 ฟุต เครนยกตู้สินค้าจากเรือขึ้นฝั่งเจ็ดตัว และเครนยกตู้สินค้าแบบล้อยาง 26 ตัว พร้อมความลึกของท่าเทียบ 45 ฟุตที่เปิดทางให้เรือขนาดหลังปานามาความจุสูงสุด 16,000 ทีอียูเทียบท่าได้ พิธีวางศิลาฤกษ์อย่างเป็นทางการกำหนดจัดขึ้นภายในวันที่ 14 กันยายน และระยะแรกฝั่งน้ำมีเป้าหมายแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2028 ซึ่งคาดว่าท่าเทียบจะดำเนินงานได้ประมาณ 40% ของขีดความสามารถสูงสุด โครงการนี้เผชิญการต่อต้านจากผู้ดำเนินการท่าเรือรายเดิมในรัฐนิวเจอร์ซีย์และฟิลาเดลเฟีย และในเดือนกรกฎาคม 2026 บริษัทท่าเรือที่ครอบครองโดยตระกูลโฮลต์ได้ยื่นฟ้องคดีใหม่เพื่อท้าทายใบอนุญาตของรัฐบาลกลาง
CSX Corporation
Norfolk Southern Corporation
OK Rusal MKPAO
Dupont De Nemours Inc