แรงกระแทกจากราคาน้ำมันดันค่าระวางเรือสู่จุดสูงสุดในรอบหลายปีในทุกโหมดการขนส่ง

IndustryCommodity
โดย AFS Logistics·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและข้อจำกัดด้านอุปทานกำลังผลักดันค่าระวางเรือให้สูงสุดในรอบหลายปีในตลาดรถบรรทุกเต็มคัน รถบรรทุกไม่เต็มคัน และพัสดุ ตามรายงานดัชนีค่าระวางเรือ TD Cowen/AFS ประจำไตรมาส 3 ปี 2026 ค่าระวางรถบรรทุกเต็มคันแตะระดับสูงสุดในรอบ 15 ไตรมาส สูงกว่าค่าพื้นฐานเดือนมกราคม 2018 ถึง 16% ในไตรมาส 2 และคาดว่าจะพุ่งสู่จุดสูงสุดในรอบ 4 ปีที่ 17.7% ในไตรมาส 3 ค่าระวางรถบรรทุกไม่เต็มคันสร้างสถิติใหม่อีกครั้ง โดยดัชนีอัตราค่าระวางต่อปอนด์คาดว่าจะสูงถึง 76.8% เหนือค่าพื้นฐานในไตรมาส 3 ซึ่งได้รับแรงหนุนจากราคาน้ำมันดีเซลที่สูงกว่าระดับต้นปี 2026 ถึง 51% และต้นทุนเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อปอนด์ที่เพิ่มขึ้น 46% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า ในส่วนของพัสดุ ค่าระวางภาคพื้นดินแตะสถิติสูงสุดที่ 42.4% เหนือค่าพื้นฐานในไตรมาส 2 ขณะที่พัสดุด่วนพิเศษพุ่งสู่จุดสูงสุดใหม่ที่ 15.5% โดยทั้งสองโหมดเผชิญแรงกดดันขาขึ้นอย่างต่อเนื่องจากค่าธรรมเนียมน้ำมันและการเปลี่ยนแปลงราคาของผู้ให้บริการขนส่ง ดัชนียังเน้นย้ำถึงภัยคุกคามทางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากการเข้าสู่ตลาดรถบรรทุกไม่เต็มคันและพัสดุของแอมะซอน รวมถึงการแยกตัวของเฟดเอ็กซ์เฟรท ซึ่งอาจปรับเปลี่ยนพลวัตด้านราคา

ผลกระทบต่อหุ้น 3

Industrials▲ · 2 หุ้น
FedEx Corporation
FDX
▲ บวกการตั้งราคาความเกี่ยวข้อง

FedEx benefits from higher freight rates and fuel surcharges, which boost revenue; the FedEx Freight spinoff is noted as a pricing dynamic.

United Parcel Service Inc
UPS
▲ บวกการตั้งราคาความเกี่ยวข้อง

UPS benefits from higher parcel rates and fuel surcharges, driving revenue growth.

Artificial Intelligence▲ · 1 หุ้น
Amazon.com Inc
AMZN
± ผสมการแข่งขันความเกี่ยวข้อง

Amazon's entry into LTL and parcel is mentioned as a competitive threat to incumbents, but the article does not detail impact on Amazon itself.

บริษัทนอก coverage 1

FedEx Freightเอกชน▲ บวก
การตั้งราคาความเกี่ยวข้อง

FedEx Freight spinoff could reshape pricing dynamics, likely benefiting the standalone entity through higher LTL rates.

© 2026 MarketDXNews