สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ
ผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียกำลังหาช่องทางใหม่เพื่อเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ แต่การเลี่ยงจุดคอขวดน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกก็สร้างความเสี่ยงใหม่ตามมา ราคาเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่มาก หรือ VLCC พุ่งสูงเกินควบคุม จนรายได้ประเมินสำหรับเส้นทางตะวันออกกลางไปจีนทะลุห้าแสนดอลลาร์ต่อวัน ขณะที่จำนวนเรือที่แล่นออกจากอ่าวเปอร์เซียลดลงเหลือเพียงไม่กี่ลำต่อวัน ซาอุดีอารามโกกลับมาขนถ่ายน้ำมันดิบที่ท่าส่งออกสำคัญราสทานูราห์อีกครั้ง โดยต้นทุนการจองเรือ VLCC สำหรับสินค้าที่อยู่ภายในช่องแคบฮอร์มุซพุ่งขึ้นถึงสามสิบเอ็ดล้านดอลลาร์ต่อเที่ยว ดังที่เห็นในสัปดาห์นี้กับเรือซูเปอร์แทงเกอร์มองโกเลียพรอสเพอริตี ซาอุดีอารามโกขนถ่ายเรือ VLCC อย่างน้อยสามลำในอ่าวเปอร์เซียเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งทั้งหมดเป็นของซิโนคอร์ โดยเสนอขายให้ผู้ซื้อในเอเชียผ่านการถ่ายลำแบบเรือต่อเรือนอกชายฝั่งฟูไจราห์ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แบบเร่งด่วน สำหรับบริษัทเดินเรือ การลักลอบผ่านช่องแคบฮอร์มุซกลายเป็นการค้าระวางเรือที่ทำกำไรสูงสุดในเวลานี้ โดยมีเรือ VLCC ที่มาจากซาอุดีอาระเบียอีกหลายลำถูกจองแบบส่วนตัวโดยไม่ผ่านนายหน้า