ยูเนียนแปซิฟิกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันได้มากกว่าที่จ่ายค่าน้ำมันในไตรมาสสองถึง 91.1 ล้านดอลลาร์ ตามเอกสารที่ยื่นต่อคณะกรรมการการขนส่งทางผิวดินซึ่งรอยเตอร์สอ้างถึง ก่อนหน้านี้ทางรถไฟระบุว่าส่วนต่างดังกล่าวเพิ่มกำไรต่อหุ้นในไตรมาสสอง 0.14 ดอลลาร์ หรือประมาณ 83.2 ล้านดอลลาร์เมื่อคำนวณจากจำนวนหุ้นที่จำหน่ายแล้ว ค่าธรรมเนียมน้ำมันจะถูกบวกเข้ากับใบแจ้งค่าขนส่งเมื่อราคาน้ำมันสูงขึ้น และโดยทั่วไปถูกนำเสนอว่าเป็นเครื่องมือชดเชยต้นทุน แต่จังหวะเวลาและเงื่อนไขสัญญาที่เจรจากันไว้อาจทำให้ยอดที่เก็บได้แตกต่างจากค่าน้ำมันจริงของทางรถไฟ ช่องว่างนี้โดดเด่นเป็นพิเศษสำหรับธุรกิจรถไฟ เพราะต้องเปิดเผยทั้งต้นทุนน้ำมันและรายได้ค่าธรรมเนียมน้ำมันต่อหน่วยงานกำกับดูแล ทำให้เห็นชัดผิดปกติว่าค่าธรรมเนียมนั้นแค่ชดเชยค่าใช้จ่ายหรือเพิ่มกำไร ยูเนียนแปซิฟิกยังอยู่ระหว่างขออนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อเข้าซื้อนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นมูลค่า 85 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งจะทำให้เกิดผู้ประกอบการรถไฟรายแรกที่ครอบคลุมทั่วทั้งสหรัฐอเมริกาแผ่นดินใหญ่
Union Pacific CorporationFuel surcharges exceeded fuel costs by $91.1M, adding $0.14 per share to Q2 earnings.
Norfolk Southern CorporationMentioned as acquisition target; regulatory approval pending, impact unclear.
