Energy Transition & Power Demand▼
HMM、新造コンテナ船の発注を一時停止、タンカー・ガス船にシフト
韓国の国策船社HMMは、2026年後半に予定していた1万3000TEU級LNG二元燃料コンテナ船10隻以上の追加発注の最終決定を保留し、代わりにスエズマックスタンカー、中距離石油タンカー、大型ガス船、LNG船といったエネルギー輸送分野に軸足を移している。世界第8位の定期船社である同社は、約70～97隻で101万～103万TEUの船腹能力を有するが、新造船による供給過剰、中東危機のコスト、米国の関税政策に起因する市場の不透明感の高まりを理由に挙げた。HMMの2025年の売上高は75億～77億ドルで前年比約7～9.5％減となり、最近ではバルク船8隻とガス船2隻の10億ドル超の発注に加え、超大型原油タンカー4隻の転売契約も結んでおり、引き渡しは2031年まで続く。新韓投資証券の2026年第2四半期予想では、売上高22億1000万ドル（前年同期比25％増）、営業利益2億9180万ドル（同80.4％増）とされ、2026年通期の見通しは売上高89億ドル、営業利益12億ドルに上方修正された。