フレイトウェーブスが連邦裁判所の提出書類と運送会社の記録を精査したところ、少なくとも16社のトラック運送、配送、運輸会社が8月下旬から9月21日までの間に破産手続きに入った。提出書類には、グローブマスター・インコーポレイテッド、ショコ・トランスポート、ジェット・トランスポート・アンド・マテリアルズ、CLJ・トランスポーティング、ミル・クリーク・ロジスティクス・イリノイ、RP・ヘイ・ホーリング、トラックロードLLC、ペイサー・トランスポートが関与する連邦破産法第11章の案件が含まれる一方、いくつかの小規模運送会社は、再建ではなく清算を通常伴う第7章の申請を行った。最大規模の一つであるテキサス州イダルゴのショコ・トランスポートは9月16日に第11章を申請し、40台以上のトラクター、65人のドライバー、70台のトレーラーを有していた。イリノイ州ボリングブルックのグローブマスターは9月15日に申請し、資産が50万ドルから100万ドル、負債が100万ドルから1000万ドルと報告した。ルイジアナ州アルノービルのペイサー・トランスポートは9月4日に申請し、資産が5万ドル未満、負債が100万ドルから1000万ドルで、最近の申請の中でも資産と負債の差が最も大きい案件の一つとなった。地理的に広範囲に及ぶこれらの案件は、ディーゼル燃料価格の上昇やその他の運用コストの高騰を特徴とする貨物輸送環境を運送会社が引き続き乗り切る中で発生しており、一般貨物、ラストマイル、農業、特殊トラック輸送の各分野で財務的な圧力が表面化している。
