BEMは9月15日に社債権者の承認を求め、Net IBD/E比率の上限を2.5倍から3.0倍に引き上げる予定です。同時に、2027年から金利を0.10%引き上げる方針です。これにより、将来の大規模投資に対応するための財務柔軟性を高め、借入能力を200億バーツ以上拡大できる見込みです。対象となる主要プロジェクトには、オレンジライン電車システム（340億バーツ）、ブルーライン電車の追加車両21編成（72億バーツ）、ダブルデッキプロジェクト（350億バーツ）、さらにM9モーターウェイなどの新たなPPP投資機会が含まれます。アジア・プラスのアナリストは、今回の債務上限拡大は流動性問題を反映したものではなく、将来への備えであると見ています。2026年第2四半期末のNet IBD/E比率は2.29倍であり、中核事業は年間90億バーツ以上のEBITDAを生み出しています。一方、投資負担は2029年のブルーライン電車によるキャッシュフロー解放と、CKを通じたダブルデッキプロジェクトの支払い延期（2030年から2031年）に整合的です。アナリストは「買い」の推奨を維持し、目標株価は8.20バーツとしています。
Bangkok Expressway and Metro Public Company LimitedBEM seeks to expand debt ceiling to fund large investments, enhancing financial flexibility.
CH. Karnchang PCLCK is mentioned as deferring Double Deck project payments to 2030-2031, but impact on CK is not detailed.
