カンタス航空、26年度は燃料高騰で減益、A380退役を前倒し

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โดย ロイター·

要約 · なぜ重要か

オーストラリアの航空大手カンタス航空が発表した2026年度（25年7月―26年6月）決算は、燃料費高騰が響き、税引き前基礎利益が前年比14％減の20億6000万豪ドル（14億8000万米ドル）となりましたが、市場予想の20億豪ドルはわずかに上回りました。ハドソン最高経営責任者（CEO）は、旺盛な旅行需要が続いた一方、中東紛争を背景とする燃料費の急騰により下期利益が4億2000万豪ドル押し下げられたと説明しました。同社は運賃引き上げや国内線供給能力の削減、採算性の高い国際路線への航空機再配置などで対応しましたが、燃料費上昇の影響は一部しか相殺できませんでした。中東情勢の緊張は和らいでいますが、同社は27年度上期もジェット燃料価格が高止まりすると予想し、純燃料コストは約36億豪ドルと前年同期の26億豪ドルを大きく上回る見通しを示しました。一方、27年度上期の国内線および国際線の総ユニット収入はそれぞれ8―10％増加すると予想し、いずれも予想平均を上回りました。カンタスはまた、エアバス製超大型機A380の退役を従来計画より4年前倒しで28年から開始すると発表し、エアバスおよびボーイングとの間でA350とボーイング787の保有オプション20機分を30年以降に確定発注に切り替える方向で交渉中と説明しました。ハドソン氏は、A380は生産終了のため整備コストが上昇すると述べました。同社は1株当たり19.8豪セントの期末配当を実施すると発表し、2月に発表した1億5000万豪ドルの自社株買い計画は中東紛争勃発で開始しておらず、中止を決定しました。