インターモーダル輸送量の増加で米大手4鉄道の速度が低下

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要約 · なぜ重要か

米国の大手一級鉄道4社は、燃料価格の高騰とトラック運賃の急騰を背景に荷主が鉄道にシフトしたことで輸送量が急増し、インターモーダル列車の速度が低下している。独立アナリストのリック・パターソン氏は6月26日付の「ステート・オブ・ザ・レールズ」リポートで、インターモーダル列車の平均速度が一部で複数年ぶりの低水準に落ち込んだと指摘。BNSFとユニオン・パシフィックは10カ月ぶり、ノーフォーク・サザンは20カ月ぶりの低水準まであと2％、CSXは7年ぶりの低水準となった。6月21日までの週までの第2四半期のインターモーダル輸送量の伸びは、BNSFが9.5％増、CSXが8.3％増、ノーフォーク・サザンが5.1％増、ユニオン・パシフィックが3.3％増で、週間ベースではそれぞれ15％、14％、12％、13％の増加となった。パターソン氏は、トラック対鉄道の運賃が安定した後もこの輸送量の追い風を維持するには、速度と定時運行の課題を業界が管理しなければならないと警告。ノーフォーク・サザンはターミナルの約半数で乗務員を採用中で、CSXは40カ所で車掌を採用していると述べた。一方、カナディアン・ナショナルとCPKCは、四半期のインターモーダル輸送量がそれぞれ4％減、0.6％減となり、両鉄道とも列車速度は改善した。