テスラ、欧州向けセミをハノーバーに展示、航続距離550キロを目標
テスラは欧州の電動トラック市場に参入する準備を進めており、イベントを前に欧州仕様の主要諸元を公表したうえで、ドイツのハノーバーで開催されるIAAトランスポーテーション見本市に欧州向けセミを持ち込む。欧州版セミは最大550キロの航続距離と1キロあたり約1キロワット時のエネルギー消費を実現し、納車は来年に始まる見通しだ。トランスポート・アンド・エンバイロンメントによると、新規参入企業は2030年までに欧州の電動大型トラック市場の24%から31%を合わせて獲得する可能性があるが、この推計はメーカーが公表した生産・販売目標を達成することを前提としている。テスラは、すでに電気トラックを提供し、輸送事業者との広範な関係を持つ既存メーカーとの激しい競争に直面しており、その550キロの航続距離は、1回の充電で約700キロ走行できる一部の競合モデルを下回る。同社はまた、貨物回廊沿いの高出力充電インフラに多額の設備投資を行う必要があり、大量普及を実現するにはセミの納車と並行して生産を拡大しなければならない。テスラに対するヘッジファンドの保有社数は、第1四半期の123社から第2四半期には116社に減少し、BAMCOは保有株を5%増やして約52億7000万ドルとし、DEショーは保有を1%減らして約18億3000万ドルとした。
テスラ、フォーラム・モビリティのトラック3拠点でメガチャージングを運営へ
テスラは、カリフォルニア州でフォーラム・モビリティが開発中の電気トラック用デポ3カ所において、公共のメガチャージング拠点を運営すると発表した。テスラのメガワット充電システムとCCSコネクターを併用し、合計30メガワットの充電能力を追加する。この発表を受け、テスラ株は金曜午前におよそ1%上昇した。一般消費財セクターへの資金流入が自動車メーカー全体を押し上げたことが背景にある。ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティスはいずれも木曜日に上昇し、一般消費財ETFはS&P500指数全体を上回る伸びを示した。この上昇がテスラ固有の材料というよりもセクター全体の買いに一部起因していることを示唆している。市場環境も追い風となった。原油価格がおよそ2%下落し、10年物米国債利回りも低下したことで、株式市場への圧力が和らいだ。したがってテスラの上昇は、新たな充電ネットワークの展開と、消費関連・自動車株全体の反発の両方を反映したものと言える。
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ターミナルトラクター市場、2033年までに23億9000万米ドルに到達へ―リサーチアンドマーケッツのレポート
リサーチアンドマーケッツの提供に新たに加わったレポートによると、世界のターミナルトラクター市場は2026年の16億5000万米ドルから2033年までに23億9000万米ドルへと拡大し、年平均成長率は5.4%に達する見通しだ。この市場の中では、出力250キロワット超のモーターセグメントが最も速く成長すると予想されている。主要コンテナ港の電動化とクリーンポート構想がその原動力であり、マフィのT230eは最大300キロワットのモーター出力を実現し、三一重工のSM4256電動ターミナルトラクターは最大280キロワットを提供する。4x2駆動構成は引き続き市場で最大のシェアを維持すると見込まれ、2026年時点でアジア太平洋、欧州、北米が4x2ターミナルトラクターの85%超を合わせて占めている。米国は予測期間を通じて北米最大のターミナルトラクター市場であり続けると予想される。米国国勢調査局によると、2026年第1四半期の米国の電子商取引売上高は3267億米ドルに達し、2025年第4四半期から2.7%増加しており、これが市場を支えている。市場の主要企業には、フィンランドのカルマー、オランダのテルベルク・スペシャル・ビークルズ、米国のティコ・トラクターズとキャパシティ・トラックス、ドイツのマフィ・トランスポート・システメが含まれる。
