← Back

Gestamp Automocion

Gestamp Automoción, S.A. ออกแบบ พัฒนา และผลิตชิ้นส่วนโลหะสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรปตะวันตก ยุโรปตะวันออก เมอร์โคซูร์ อเมริกาเหนือ และเอเชีย ผลิตภัณฑ์ของบริษัทประกอบด้วยชิ้นส่วนตัวถังขั้นต้นและชิ้นส่วนประกอบ เช่น ฝากระโปรงหน้า หลังคา ประตู และบังโคลน รวมถึงชิ้นส่วนโครงสร้างและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการชน เช่น พื้น เสา ราง และซุ้มล้อ บริษัทยังจัดหาชิ้นส่วนแชสซี บานพับ ตัวจำกัดการเปิดประตู ระบบไฟฟ้า และระบบขับเคลื่อนด้วยกำลัง รวมถึงเครื่องอัดไฮดรอลิกและแม่พิมพ์สำหรับการขึ้นรูปด้วยความร้อน การขึ้นรูปเย็น การขึ้นรูปด้วยไฮโดรฟอร์มมิ่ง และการทดลองแม่พิมพ์ บริษัทจดทะเบียนจัดตั้งในปี 1997 และมีสำนักงานใหญ่ที่มาดริด ประเทศสเปน ให้บริการผู้ผลิตยานยนต์ และเป็นบริษัทย่อยของ Gestamp 2020, S.L.

Country
Price · split & dividend adjusted
News & notes moving 0ROM.LSE
0ROM.LSE

เกสแทมป์คาดอินเดียจะติดห้าตลาดใหญ่สุดภายในหกปี

เกสแทมป์ ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์สัญชาติสเปน คาดว่าอินเดียจะกลายเป็นหนึ่งในห้าตลาดที่ใหญ่ที่สุดของบริษัททั่วโลกภายในห้าถึงหกปี ขับเคลื่อนด้วยการขยายการผลิต การวิจัยและพัฒนา และการลงทุนด้านเทคโนโลยี ฟรานซิสโก เจ ริเบราส ประธานกรรมการบริหาร กล่าวกับอีตาออโต้ว่ารายได้ของเกสแทมป์ในอินเดีย ซึ่งอยู่ที่ราว 240 ล้านยูโร หรือ 275.4 ล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว เทียบกับยอดขายทั่วโลกที่ราว 11 พันล้านยูโร อาจเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในอีกห้าปีข้างหน้า หลังจากที่เพิ่มขึ้นราวร้อยละ 80 ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา โดยขึ้นอยู่กับการได้รับสัญญาจากลูกค้ารายใหม่ บริษัทกำลังลงทุน 5.24 พันล้านรูปี หรือ 54.6 ล้านดอลลาร์ในโรงงานแห่งใหม่ในรัฐคุชราต ซึ่งแรกเริ่มวางแผนไว้ราวหนึ่งสายการผลิตขึ้นรูปด้วยความร้อน แต่ขยายเป็นระยะที่สองหลังจากได้รับคำสั่งซื้อจากลูกค้า โรงงานแห่งนี้จะมีสายการผลิตขึ้นรูปด้วยความร้อนสองสาย พร้อมการดำเนินงานด้านเลเซอร์และการประกอบ โดยเน้นชิ้นส่วนโครงสร้าง เช่น วงแหวนประตู สำหรับผู้ผลิตยานยนต์ในภูมิภาค โรงงานในคุชราตเพิ่มเข้าไปในกิจการที่มีอยู่แล้วของเกสแทมป์ในอินเดีย ทั้งโรงงานผลิตชิ้นส่วนแชสซีในเมืองปูเน และกิจการร่วมค้ากับอาดิตยา ออโต โปรดักส์ ในรัฐมหาราษฏระ ซึ่งผลิตบานพับ ตัวจำกัดการเปิด และสลัก ริเบราสกล่าวว่าเกสแทมป์ยังพิจารณาความร่วมมือและการเข้าซื้อกิจการ เนื่องจากการรวมตัวของผู้ผลิตชิ้นส่วนยังคงเป็นไปได้ บริษัทได้รับสัญญารถยนต์ไฟฟ้าหลายฉบับในอินเดีย รวมถึงการจัดหาชุดแบตเตอรี่ภายใต้กลยุทธ์ที่เป็นกลางต่อระบบส่งกำลัง และคาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะคิดเป็นสัดส่วนราวร้อยละ 10 ของผลิตรถยนต์ในอินเดียในอีกห้าปีข้างหน้า
0ROM.LSE

เกสตัมป์รายงานรายได้ครึ่งปีแรกลดลง คงคำแนะนำทั้งปี

เกสตัมป์ ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ รายงานรายได้ครึ่งปีแรก 2569 ที่ 5.79 พันล้านยูโร ลดลง 0.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน และย้ำคำแนะนำทั้งปี บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนสัญชาติสเปนระบุว่า รายได้ที่ลดลงมีสาเหตุหลักมาจากอัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่เอื้ออำนวย กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อม และค่าตัดจำหน่าย หรือ EBITDA ครึ่งปีแรก ซึ่งไม่รวมผลกระทบจากแผนฟีนิกซ์ ทรงตัวที่ 651 ล้านยูโร ขณะที่กำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 47% เป็น 110 ล้านยูโร และอัตรากำไร EBITDA ขยับขึ้น 10 จุดพื้นฐาน เป็น 11.2% ในอเมริกาเหนือ ซึ่งอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างตามแผนฟีนิกซ์ อัตรากำไร EBITDA ครึ่งปีแรกปรับตัวดีขึ้นเป็น 8.0% จาก 7.1% ในปีก่อนหน้า และบริษัทย้ำเป้าหมายที่จะทำกำไรระดับเลขสองหลักในภูมิภาคนี้ภายในสิ้นปี หนี้สินสุทธิลดลง 17% เหลือ 1.77 พันล้านยูโร ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในครึ่งปีแรกนับตั้งแต่เกสตัมป์เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อปี 2560 บริษัทยังคงแนวโน้มทั้งปี โดยคาดว่าอัตรากำไร EBITDA จะสูงกว่า 11.7% และอัตราการแปลงกระแสเงินสดจากการดำเนินงานอยู่ในช่วง 35%