Himalaya Shipping Ltd.

ฮิมาลายา ชิปปิ้ง รายงานรายได้ไตรมาสสองที่ 53.7 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 79.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน และสูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ 2.13 ล้านดอลลาร์ รายได้จากสัญญาเช่าเหมาลำแบบตามเวลารวมอยู่ที่ 53.3 ล้านดอลลาร์ สะท้อนรายได้เฉลี่ยต่อวันต่อลำแบบ TCE ที่ประมาณ 50,600 ดอลลาร์ ซึ่งสูงกว่าดัชนี Baltic 5TC 180 Capesize ที่เฉลี่ย 36,303 ดอลลาร์ต่อวันอย่างมาก กำไรสุทธิอยู่ที่ 24.6 ล้านดอลลาร์ และ EBITDA อยู่ที่ 44.0 ล้านดอลลาร์ บริษัทประกาศจ่ายเงินปันผลรวม 0.59 ดอลลาร์ต่อหุ้นสำหรับไตรมาสนี้ และระบุว่ารายได้ TCE สำหรับเดือนกรกฎาคม 2026 กำลังอยู่ในระดับประมาณ 51,200 ดอลลาร์ต่อวันแบบรวม เมื่อมองไปข้างหน้า ผู้บริหารเน้นว่ากองเรือ Capesize คาดว่าจะเติบโตเพียง 2.5% ในปี 2026 หลังจากปรับด้วยตารางการเข้าอู่แห้ง โดยประมาณ 24% ของกองเรือมีกำหนดเข้าอู่แห้งหรือตรวจสภาพพิเศษในปีนี้

ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศว่าสหรัฐฯ จะทำหน้าที่เป็น 'ผู้พิทักษ์ช่องแคบฮอร์มุซ' และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมร้อยละ 20 จากสินค้าที่ผ่านทั้งหมดเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายด้านความมั่นคง ส่งผลให้องค์การทางทะเลระหว่างประเทศออกมาระบุว่าไม่มีพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการเรียกเก็บค่าผ่านทางภาคบังคับในช่องแคบ การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการปะทะที่ทวีความรุนแรงขึ้น โดยอิหร่านได้พุ่งเป้าโจมตีเรือพาณิชย์และประกาศจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมของตนเองสำหรับการผ่าน ขณะที่สหรัฐฯ ได้ดำเนินการโจมตีทางอากาศต่อสถานที่ติดตั้งของอิหร่าน องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหประชาชาติที่ดูแลความปลอดภัยในการเดินเรือทั่วโลก ได้ชี้แจงว่าเสรีภาพในการเดินเรือได้รับการรับรองภายใต้กฎหมายจารีตประเพณีระหว่างประเทศ ซึ่งสหรัฐฯ เคยให้การยอมรับมาโดยตลอด ข้อเสนอค่าธรรมเนียมนี้ถือเป็นการเปลี่ยนไปสู่นโยบายต่างประเทศแบบแลกเปลี่ยนผลประโยชน์ ก่อให้เกิดความกังวลว่าพันธมิตรอาจแสวงหาการจัดการด้านความมั่นคงทางเลือก และประเทศมหาอำนาจอื่นอาจอ้างสิทธิ์ในลักษณะเดียวกันในเส้นทางน้ำที่มีข้อพิพาท