Vallourec

Vallourec ได้รับสัญญาจาก Allseas ในการจัดหาท่อไร้รอยต่อเหล็กกล้าคาร์บอนและสารเคลือบฉนวนกันความร้อนสำหรับโครงการนอกชายฝั่ง Atapu 2 ในบราซิล สัญญาครอบคลุมท่อไรเซอร์และท่อส่งแบบแข็งระยะทาง 143 กิโลเมตร คิดเป็นน้ำหนักท่อเปล่าประมาณ 19,000 ตัน ท่อจะผลิตที่โรงงาน Jeceaba ของ Vallourec ส่วนการเคลือบจะดำเนินการที่โรงงาน Serra โดยใช้ศักยภาพจากการเข้าซื้อกิจการ Thermotite do Brasil เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการ Atapu 2 ซึ่งดำเนินการโดย Petrobras ในนามของกลุ่มบริษัทร่วมทุน Unitized ATAPU จะพัฒนาพื้นที่ส่วนหนึ่งของแหล่ง Atapu ในแอ่ง Santos ที่ระดับความลึกน้ำระหว่าง 2,000 ถึง 2,350 เมตร โดยมีหลุมผลิต 18 หลุมเชื่อมต่อกับเรือผลิตและกักเก็บน้ำมันแบบลอยน้ำ

ซัลซ์กิตเทอร์ เอจี บรรลุข้อตกลงขั้นสุดท้ายในการเข้าซื้อกิจการทั้งหมดของฮึทเทนแวร์เคอ ครุพพ์ มันเนสมันน์ ทำให้โรงงานเหล็กครบวงจรแห่งนี้กลายเป็นบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด ข้อตกลงดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการตัดสินใจของผู้ถือหุ้นร่วมอย่างธิสเซนครุพพ์ สตีล ยุโรป และวาลูเรค ที่จะออกจากการร่วมทุน โดยมีการลงนามในสัญญาเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม และคาดว่าจะปิดดีลได้ในวันนี้ ซัลซ์กิตเทอร์มีแผนลงทุนในเตาอาร์กไฟฟ้าที่โรงงานในเมืองดุยส์บวร์ก เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงร้อยละ 90 ในระยะยาว แต่การเปลี่ยนแปลงนี้จะทำให้จำนวนพนักงานลดลงจากประมาณ 3,000 คน เหลือประมาณ 1,000 คน และลดกำลังการผลิตเหล็กดิบลงเหลือ 2 ล้านเมตริกตันต่อปี กุนนาร์ โกรเบลอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่า การเข้าซื้อกิจการครั้งนี้จะช่วยรักษาอนาคตของโรงงานเก่าแก่แห่งนี้ผ่านการเปลี่ยนแปลงสู่สีเขียว ขณะที่สัญญาจัดหาวัตถุดิบของธิสเซนครุพพ์ สตีล กับฮึทเทนแวร์เคอ ครุพพ์ มันเนสมันน์ จะสิ้นสุดลง ณ สิ้นปี 2028 แทนที่จะเป็นปี 2032 ผลกระทบทางการเงินต่อประมาณการปี 2026 ของซัลซ์กิตเทอร์จะมีการเปิดเผยรายละเอียดในรายงานครึ่งปีในวันที่ 11 สิงหาคม 2026

Vallourec ได้รับการรับรองจาก Global Steel Climate Council สำหรับแนวทางการลดคาร์บอนตามหลักวิทยาศาสตร์ การรับรองนี้ยืนยันว่าเส้นทางการเปลี่ยนผ่านด้านสภาพภูมิอากาศของ Vallourec สอดคล้องกับมาตรฐานเหล็กกล้าด้านสภาพภูมิอากาศของ GSCC ซึ่งเป็นกรอบการทำงานที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลและสนับสนุนวัตถุประสงค์ของข้อตกลงปารีส หลังจากการประเมินโดยอิสระ ความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเฉลี่ยขององค์กรของ Vallourec ได้รับการรับรองที่ 1.70 เมตริกตันของคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อเมตริกตันของเหล็กแผ่นรีดร้อนสำหรับปีฐาน 2021 ด้วยโครงการลดคาร์บอน ความเข้มข้นนี้ได้ลดลงเหลือ 1.16 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อเมตริกตันในปี 2025 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสอดคล้องกับมาตรฐาน GSCC ที่กำหนดให้ความเข้มข้นของคาร์บอนของเหล็กแผ่นรีดร้อนต้องต่ำกว่า 1.20 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อเมตริกตันภายในปี 2030 Vallourec ยังตั้งเป้าที่จะลดรอยเท้าคาร์บอนของท่อสำเร็จรูปลง 30% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับปี 2021 และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยรวมในขอบเขต 1, 2 และ 3 ลง 25% ในช่วงเวลาเดียวกัน

Vallourec ได้รับสัญญาหลักจาก Azule Energy ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง Eni และ BP สำหรับโครงการพัฒนานอกชายฝั่ง Greater PAJ ในแองโกลา ภายใต้สัญญานี้ Vallourec จะจัดหาท่อส่งชนิดไม่มีรอยต่อที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนมากกว่า 26,000 ตัน หรือคิดเป็นความยาวท่อประมาณ 210 กิโลเมตร รวมถึงโซลูชันที่เคลือบฉนวนกันความร้อนแบบหนาพิเศษ การส่งมอบจะเริ่มในเดือนกรกฎาคม 2027 และดำเนินต่อไปจนถึงเดือนธันวาคม 2027 โครงการ Greater PAJ ตั้งอยู่ห่างจากชายฝั่งแองโกลาประมาณ 200 กิโลเมตร ในระดับความลึกน้ำ 1,500 ถึง 2,000 เมตร ครอบคลุมการพัฒนาแหล่งนอกชายฝั่ง 5 แห่ง ได้แก่ Palas, Astraea, Juno, Dione และ Urano สัญญานี้รวมถึงการติดตั้งระบบฉนวนกันความร้อนที่หนาที่สุดเท่าที่เคยมีมาในอุตสาหกรรมใต้ทะเล โดยมีความหนาของ Glass Syntactic Polypropylene สูงสุดถึง 120 มิลลิเมตร

โกลด์แมน แซคส์ ระบุว่า ปัญญาประดิษฐ์และเทคโนโลยีดิจิทัลอาจช่วยลดระยะเวลาการพัฒนาและต้นทุนสำหรับโครงการน้ำมันและก๊าซใหม่ได้อย่างมีนัยสำคัญ ปัญญาประดิษฐ์ คอมพิวเตอร์สมรรถนะสูง และการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล อาจลดวงจรการพัฒนาเฉลี่ยสำหรับโครงการน้ำลึกใหม่จากประมาณ 12 ปี เหลือ 7 ปี โดยการประหยัดเวลาส่วนใหญ่เกิดขึ้นก่อนการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย ผ่านการสำรวจ ประเมินผล และงานวิศวกรรมที่รวดเร็วขึ้น การปรับปรุงเหล่านี้อาจเพิ่มอัตราผลตอบแทนภายในสำหรับโครงการน้ำมันใหม่ทั่วไปเป็น 19% จาก 15.5% โดยการลดรายจ่ายลงทุน ลดต้นทุนการดำเนินงาน ลดระยะเวลาการพัฒนา และเพิ่มการผลิต ขณะที่ราคาจุดคุ้มทุนของโครงการอาจลดลงประมาณ 15% ในบรรดาบริษัทผู้ให้บริการแหล่งน้ำมัน ทีจีเอส วาลูเรค และเอสแอลบี ถูกระบุว่าเป็นผู้ได้รับประโยชน์สูงสุดจากการนำปัญญาประดิษฐ์มาใช้มากขึ้น ในขณะที่บริษัทที่มุ่งเน้นเรือผลิตและกักเก็บน้ำมันแบบลอยน้ำ และผู้รับเหมาก่อสร้างใต้ทะเลล้วน คาดว่าจะได้รับประโยชน์น้อยกว่า เนื่องจากการดำเนินงานของพวกเขายังคงถูกจำกัดด้วยกำลังการผลิตมากกว่ากระบวนการทำงานดิจิทัล