American Airlines GroupQ2 profit of $71M vs Delta's $1.6B, fuel costs up 83%, and delayed screen rollout to 2028 highlight profit gap.
อเมริกัน แอร์ไลน์ส กรุ๊ป อิงค์ ประกาศเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2026 ว่าจะติดตั้งจอหลังเบาะให้กับเครื่องบินลำตัวแคบมากกว่า 800 ลำ และเพิ่มที่นั่งระดับพรีเมียมเป็นประมาณ 40% ของความจุเครื่องบินลำตัวแคบ จากเดิมประมาณ 25% ซึ่งเป็นการพลิกกลับการตัดสินใจที่ดำเนินมานานเกือบทศวรรษในการถอดจอออกจากเครื่องบิน การเคลื่อนไหวครั้งนี้เป็นความพยายามโดยตรงที่จะลดช่องว่างกำไรกับคู่แข่ง โดยอเมริกันรายงานกำไรไตรมาสที่สองเพียง 71 ล้านดอลลาร์ เทียบกับ 805 ล้านดอลลาร์ของยูไนเต็ด และ 1.6 พันล้านดอลลาร์ของเดลต้า แอร์ไลน์ส อิงค์ สายการบินยังรายงานรายได้ไตรมาสที่สองพุ่งขึ้นเป็นประวัติการณ์ 16.3% โดยรายได้ต่อหน่วยจากชั้นพรีเมียมเพิ่มขึ้น 13.4% และรายได้จากองค์กรที่บริหารจัดการเพิ่มขึ้น 26% แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 2.2 พันล้านดอลลาร์ หรือ 83% ซึ่งกลืนกินกำไรส่วนใหญ่ไป ซีอีโอ โรเบิร์ต ไอซัม เรียกช่องว่างนี้ว่า "มีนัยสำคัญ" ในบันทึกถึงพนักงาน ขณะที่ปรับเปลี่ยนผู้นำระดับอาวุโส จอใหม่จะเริ่มติดตั้งในปี 2028 และคาดว่าจะติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ในช่วงต้นทศวรรษ 2030 เดลต้า ซึ่งไม่เคยถอดจอออก ยืนยันแนวโน้มกำไรทั้งปีที่ 6.50 ถึง 7.50 ดอลลาร์ต่อหุ้น แม้จะต้องแบกรับค่าเชื้อเพลิงรายไตรมาสที่สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ก็ตาม
American Airlines GroupQ2 profit of $71M vs Delta's $1.6B, fuel costs up 83%, and delayed screen rollout to 2028 highlight profit gap.
Delta Air Lines IncDelta affirmed full-year EPS guidance of $6.50-$7.50 despite fuel costs, contrasting with American's weak profit.
Microsoft Corporation
Shell plc