ฟานัคเผยไตรมาสแรกกำไรโต พร้อมปรับเพิ่มคาดการณ์ทั้งปี แต่ราคาหุ้นร่วงกว่า 10%

Earnings
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

ฟานัคประกาศผลประกอบการไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2570 โดยมีรายได้และกำไรเพิ่มขึ้น และได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ผลประกอบการทั้งปีขึ้น แต่ราคาหุ้นในวันที่ 3 สิงหาคมกลับร่วงลงกว่า 10% เมื่อเทียบกับวันก่อนหน้า รายได้ในไตรมาสแรกอยู่ที่ 2.31 แสนล้านเยน เพิ่มขึ้น 17.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 5.35 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 26.1% กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 6.82 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 32.3% และกำไรสุทธิอยู่ที่ 5.1 หมื่นล้านเยน เพิ่มขึ้น 34.7% โดยกำไรก่อนหักภาษีได้รับแรงหนุนจากกำไรจากการลงทุนตามวิธีส่วนได้เสียจำนวน 1.14 หมื่นล้านเยน สำหรับคาดการณ์ทั้งปี บริษัทปรับเพิ่มรายได้จาก 9.096 แสนล้านเยนเป็น 9.481 แสนล้านเยน และปรับเพิ่มกำไรสุทธิจาก 1.849 แสนล้านเยนเป็น 1.98 แสนล้านเยน โดยตั้งสมมติฐานอัตราแลกเปลี่ยนที่ 150 เยนต่อดอลลาร์ และ 175 เยนต่อยูโร ในส่วนของธุรกิจ ระบบซีเอ็นซีในกลุ่มเอฟเอเติบโตในญี่ปุ่นและจีน กลุ่มหุ่นยนต์ได้แรงหนุนจากธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาและจีน และกลุ่มเครื่องจักรหุ่นยนต์ก็เติบโตจากอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นในจีน ราคาหุ้นเคลื่อนไหวในช่วง 6,600 ถึง 7,500 เยนในเดือนกรกฎาคม และปิดที่ 7,135 เยนในวันที่ 31 กรกฎาคม แต่หลังจากประกาศผลประกอบการ ราคาหุ้นในวันที่ 3 สิงหาคมลดลงมาอยู่ที่ 6,114 เยน ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบหนึ่งเดือน โดยมีอัตราส่วนพีอีที่ 28 เท่า และพีบีวีที่ 3.01 เท่า ซึ่งเป็นระดับที่ค่อนข้างสูง และอาจเป็นสาเหตุให้ราคาหุ้นปรับตัวลง

ผลกระทบต่อหุ้น 1

Robotics & Physical AI · 1 หุ้น
Fanuc Corporation
6954
▼ ลบเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Despite higher Q1 results and raised guidance, shares fell over 10% due to high valuation (28x earnings, 3.01x book value), which may have contributed to the pullback.

ผลกระทบต่อธีม 1

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

เทสลานำ Semi รุ่นยุโรปจัดแสดงที่ฮันโนเวอร์ ตั้งเป้าระยะทาง 550 กิโลเมตร

เทสลากำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าในยุโรป โดยนำ Semi รุ่นยุโรปมาจัดแสดงที่งาน IAA Transportation ในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี หลังจากที่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะสำคัญสำหรับตลาดยุโรปก่อนการจัดงาน รถ Semi รุ่นยุโรปมีระยะทางสูงสุด 550 กิโลเมตร และใช้พลังงานประมาณ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกิโลเมตร โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในปีหน้า ตามข้อมูลของ Transport & Environment ผู้เล่นรายใหม่โดยรวมอาจครองส่วนแบ่งตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในยุโรปได้ 24% ถึง 31% ภายในปี 2573 แม้ว่าประมาณการดังกล่าวจะตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าผู้ผลิตสามารถทำได้ตามเป้าหมายการผลิตและการขายที่ประกาศไว้ก็ตาม เทสลาต้องเผชิญการแข่งขันที่ดุเดือดจากผู้ผลิตestablishedที่เสนอรถบรรทุกไฟฟ้าอยู่แล้วและมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับผู้ประกอบการกองรถยนต์ ขณะที่ระยะทาง 550 กิโลเมตรของเทสลาต่ำกว่ารถรุ่นคู่แข่งบางรุ่นที่วิ่งได้ราว 700 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง บริษัทยังต้องใช้จ่ายเงินลงทุนมหาศาลกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จกำลังสูงตามเส้นทางขนส่งสินค้า และต้องขยายกำลังการผลิตควบคู่ไปกับการส่งมอบ Semi เพื่อให้เกิดการยอมรับในวงกว้าง การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ในเทสลาลดลงเหลือ 116 รายในไตรมาสที่สอง จาก 123 รายในไตรมาสแรก โดย BAMCO Inc. เพิ่มสัดส่วนการถือครองขึ้น 5% เป็นประมาณ 5.27 พันล้านดอลลาร์ และ DE Shaw ลดสถานะลง 1% เหลือประมาณ 1.83 พันล้านดอลลาร์
Insider Monkey·10hอ่านต่อ →
2

เทสลาจะดำเนินการสถานีชาร์จเมกะชาร์จิงที่ศูนย์รถบรรทุกของฟอรัม โมบิลิตี 3 แห่ง

เทสลาระบุว่าจะดำเนินการสถานีเมกะชาร์จิงสาธารณะที่ศูนย์รถบรรทุกไฟฟ้า 3 แห่งซึ่งฟอรัม โมบิลิตีกำลังพัฒนาอยู่ในแคลิฟอร์เนีย เพิ่มกำลังการชาร์จรวม 30 เมกะวัตต์ โดยใช้ระบบการชาร์จเมกะวัตต์ของเทสลาควบคู่กับตัวเชื่อมต่อ CCS การประกาศดังกล่าวมีขึ้นขณะที่หุ้นเทสลาปรับขึ้นประมาณ 1% ในเช้าวันศุกร์ ได้แรงหนุนจากการเคลื่อนย้ายเข้าลงทุนในหุ้นกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยโดยรวม ซึ่งช่วยหนุนหุ้นผู้ผลิตรถยนต์ด้วย เจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด และสเตลแลนติส ต่างปรับขึ้นในวันพฤหัสบดี ขณะที่กองทุน ETF กลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยปรับขึ้นเร็วกว่าดัชนีเอสแอนด์พี 500 โดยรวม บ่งชี้ว่าการปรับขึ้นส่วนหนึ่งมาจากการซื้อในระดับกลุ่มอุตสาหกรรมมากกว่าปัจจัยหนุนเฉพาะของเทสลา ภาวะตลาดโดยรวมก็เอื้ออำนวยเช่นกัน โดยราคาน้ำมันดิบปรับลงประมาณ 2% และอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐอายุ 10 ปีปรับลดลง ช่วยคลายแรงกดดันต่อตลาดหุ้น ดังนั้นการปรับขึ้นของเทสลาจึงสะท้อนทั้งการพัฒนาสถานีชาร์จแห่งใหม่และการฟื้นตัวในวงกว้างของหุ้นกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภคและกลุ่มยานยนต์

รายงานจาก ResearchAndMarkets ระบุ ตลาดรถหัวลากท่าเทียบเรือจะแตะ 2.39 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2033

ตลาดรถหัวลากท่าเทียบเรือทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 1.65 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 เป็น 2.39 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2033 คิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น 5.4% ตามรายงานฉบับใหม่ที่เพิ่มเข้าในคลังรายงานของ ResearchAndMarkets.com ภายในตลาดดังกล่าว กลุ่มกำลังขับมอเตอร์ที่สูงกว่า 250 กิโลวัตต์คาดว่าจะเติบโตเร็วที่สุด โดยได้แรงหนุนจากการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และโครงการท่าเรือสะอาด โดย MAFI T230e ให้กำลังขับมอเตอร์สูงสุด 300 กิโลวัตต์ และ SANY SM4256 รถหัวลากท่าเทียบเรือไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ส่วนการขับเคลื่อนแบบ 4x2 คาดว่าจะยังคงมีส่วนแบ่งตลาดมากที่สุด โดยเอเชียแปซิฟิก ยุโรป และอเมริกาเหนือรวมกันคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 85% ของรถหัวลากท่าเทียบเรือแบบ 4x2 ณ ปี 2026 สหรัฐอเมริกาคาดว่าจะยังคงเป็นตลาดรถหัวลากท่าเทียบเรือที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือตลอดช่วงคาดการณ์ โดยได้แรงหนุนจากยอดขายอีคอมเมิร์ซของสหรัฐฯ ที่แตะ 326.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 2.7% จากไตรมาสที่สี่ของปี 2025 ตามข้อมูลของสำนักงานสำมะโนแห่งสหรัฐอเมริกา ผู้เล่นหลักในตลาด ได้แก่ Kalmar จากฟินแลนด์ Terberg Special Vehicles จากเนเธอร์แลนด์ TICO Tractors และ Capacity Trucks จากสหรัฐอเมริกา และ MAFI Transport-Systeme GmbH จากเยอรมนี
ResearchAndMarkets.com·22hอ่านต่อ →