Tesla Inc

สำนักงานขนส่งทางถนนของเนเธอร์แลนด์ (RDW) เปิดเผยเมื่อวันที่ 26 ว่า เกี่ยวกับความกังวลว่ารถยนต์ของเทสลา บริษัทยานยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของสหรัฐฯ อาจเปิดประตูได้ยากในกรณีฉุกเฉิน ขณะนี้ยังไม่มีการเรียกคืนรถของบริษัทในยุโรปจากปัญหาดังกล่าว จีนได้เรียกคืนรถยนต์จำนวน 4.3 ล้านคันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เนื่องจากอาจมีปัญหาตำแหน่งของอุปกรณ์เปิดประตูฉุกเฉินหลังการชนที่หาได้ยากหรือใช้งานยาก โดยเป็นรถเทสลาจำนวน 2.98 ล้านคัน ซึ่งถือเป็นการเรียกคืนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของจีน RDW เป็นหน่วยงานกำกับดูแลหลักที่ดูแลความปลอดภัยของรถเทสลาในยุโรป โดยตอบเป็นลายลักษณ์อักษรต่อคำถามของรอยเตอร์ว่า กำลังเฝ้าติดตามปัญหานี้อยู่ แต่หลีกเลี่ยงการแสดงความเห็นว่ากำลังพิจารณาหรือสอบสวนการเรียกคืนหรือไม่ โดยกล่าวเพียงว่าขณะนี้ยังไม่มีการเรียกคืน นอกจากนี้ ยังชี้ให้เห็นว่าที่จับประตูแบบยืดหดได้ซึ่งเป็นจุดเด่นของรถเทสลาไม่ใช่ปัญหาที่แท้จริง

Einride รายงานรายได้เพิ่มขึ้น 27% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 หลังจากการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรก (IPO) เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน และบริษัทคาดว่าอัตราการเติบโตดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นประมาณสองเท่าในช่วงครึ่งปีหลัง Roozbeh Charli ซีอีโอกล่าวในการสัมภาษณ์กับ FreightWaves ผลลัพธ์เหล่านี้แสดงถึงความคืบหน้าในช่วงแรกในการแปลงแผนธุรกิจร่วมกับลูกค้ามูลค่าประมาณ 800 ล้านดอลลาร์ให้เป็นรายได้ที่รับรู้ นอกเหนือจากรายได้ที่เพิ่มขึ้น Einride ยังเพิ่มชั่วโมงการทำงานแบบไร้คนขับอัตโนมัติขึ้นประมาณ 60% ในช่วงครึ่งปีแรก โดยมีรถบรรทุกประมาณ 250 คันที่ใช้งานบนแพลตฟอร์ม Saga AI กับลูกค้ามากกว่า 30 รายใน 7 ประเทศ รวมถึง Amazon, Heineken และ PepsiCo การขยายตัวที่สำคัญที่สุดในระยะใกล้นี้คือคำสั่งซื้อรถบรรทุก Tesla Semi จำนวน 500 คัน ซึ่ง Einride จะซื้อ จัดหาเงินทุนผ่านพันธมิตรบุคคลที่สาม และนำไปใช้งานบนแพลตฟอร์มของตนในฐานะผู้ให้บริการขนส่งที่รับผิดชอบ โดยคาดว่าจะใช้งานรถบรรทุกประมาณ 75 คันก่อนสิ้นปี และส่วนที่เหลือจะใช้งานภายในสิ้นปีหน้า นอกจากนี้ เครือข่ายขนส่งสินค้าระยะกลางของ Amazon กำลังรองรับรถบรรทุกไฟฟ้าหนักของ Einride จำนวน 75 คันใน 5 สถานที่ ซึ่งเป็นข้อตกลงที่ประกาศในเดือนเมษายนก่อนการเสนอขายหุ้น IPO โดยคาดว่าส่วนใหญ่จะใช้งานก่อนสิ้นปี Einride ยังกำลังดำเนินการหน่วยธุรกิจด้านการป้องกันประเทศที่สร้างขึ้นบนซอฟต์แวร์ Android Driver อัตโนมัติ โดยได้ดำเนินการนำร่องให้กับประเทศพันธมิตร NATO และเพิ่มพลเอก Keith Alexander ที่เกษียณอายุแล้วเข้าสู่คณะกรรมการ

ประธานาธิบดีทรัมป์ลงนามในคำสั่งฉุกเฉินเมื่อวันพุธ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อป้องกันไม่ให้หม้อแปลงไฟฟ้าและอุปกรณ์พลังงานสำคัญอื่นๆ ที่ผลิตในต่างประเทศบางรายการเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้าของสหรัฐฯ ตามรายงานของบลูมเบิร์ก คำสั่งดังกล่าวโดยทั่วไปห้ามการซื้อ การนำเข้า หรือการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าระบบส่งกำลังขนาดใหญ่และซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องที่ผลิตในต่างประเทศบางรายการ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความมั่นคงทางไซเบอร์หรือการปฏิบัติการ และเป็นการวางรากฐานสำหรับเงื่อนไขใหม่ที่อาจเกิดขึ้นกับการใช้งานอุปกรณ์ที่ติดตั้งไปแล้ว จีนคิดเป็นประมาณ 80% ของกำลังการผลิตแบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์โซลาร์เซลล์ของโลก ตามข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ และหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังขนาดใหญ่ของจีนจำนวนมากถูกนำเข้าสู่สหรัฐฯ ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ตามการสอบสวนของกระทรวงพาณิชย์ในปี 2020 คำสั่งฝ่ายบริหารเตือนถึง "ผู้กระทำการจากต่างประเทศบางราย" ที่ "เพิ่มการสร้างและใช้ประโยชน์จากช่องโหว่ในระบบไฟฟ้ากำลังขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ" กิจการสาธารณูปโภคและบริษัทอื่นๆ ที่ใช้อุปกรณ์ดังกล่าวถูกแจ้งเตือนในทางปฏิบัติ ขณะที่กระทรวงพลังงานกำลังพัฒนากฎระเบียบเพื่อบังคับใช้การห้ามนี้ นักวิเคราะห์กล่าวว่าการเคลื่อนไหวครั้งนี้อาจเป็นประโยชน์ต่อผู้ผลิตในประเทศและบริษัทอย่าง SolarEdge Technologies, Enphase Energy และ Tesla

นักลงทุนร่วมทุน Jason Calacanis คาดการณ์ว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Optimus ของ Tesla จะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ยิ่งใหญ่กว่า iPhone ของ Apple โดยคาดการณ์ว่าจะมีหุ่นยนต์ Optimus จำนวน 1 พันล้านตัวทั่วโลกภายในปี 2036 ในการพูดในพอดแคสต์ This Week in Startups หลังจากชมการแข่งขัน World Humanoid Robot Games ที่กรุงปักกิ่ง Calacanis กล่าวว่าเขาเพิ่งได้เห็นการสาธิต Optimus ที่ยังไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ โดยเรียกมันว่า "ผลิตภัณฑ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่มนุษย์เคยสร้างมา" เขาโต้แย้งว่าฮาร์ดแวร์ของ Tesla นั้นล้ำหน้าไปประมาณ "หนึ่งถึงหนึ่งรุ่นครึ่ง" เมื่อเทียบกับหุ่นยนต์คู่แข่ง และคาดการณ์ว่า Optimus จะชนะ 35 จาก 51 รายการแข่งขัน รอยเตอร์รายงานว่ามีหุ่นยนต์มากกว่า 2,000 ตัวจาก 666 ทีมเข้าร่วมการแข่งขันในปีนี้ ซึ่งเน้นย้ำถึงความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของจีน แม้ว่าหุ่นยนต์ยังคงประสบปัญหาในงานที่ต้องปฏิบัติจริง Calacanis รับประกันว่าในอีก 10 ปีข้างหน้าจะมีหุ่นยนต์ Optimus จำนวน 1 พันล้านตัว ซึ่งเป็นระดับที่มากกว่าเป้าหมายการผลิตระดับล้านหน่วยที่ Tesla ตั้งไว้สำหรับสายการผลิต Fremont ซึ่งกำลังถูกแปลงจากการผลิต Model S และ Model X Tesla ได้ทุ่มเงินลงทุนด้านทุนมากกว่า 20 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 และซีอีโอ Elon Musk ได้เตือนว่า Optimus จะเป็น "ผลิตภัณฑ์ที่ยากที่สุดในการขยายการผลิต" ของ Tesla เนื่องจากต้องมีห่วงโซ่อุปทานใหม่ทั้งหมด นักวิจารณ์อย่างนักลงทุน Ross Gerber และผู้ก่อตั้ง Unitree อย่าง Wang Xingxing ต่างตั้งคำถามถึงโอกาสในระยะใกลของ Optimus โดยชี้ว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์อาจยังต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าจะถึง "ช่วงเวลา ChatGPT" ของพวกมัน

สเปซเอ็กซ์ เทสลา และอินเทล ได้เริ่มก่อสร้างเทราฟาบ โรงงานผลิตชิปแบบครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในกริมส์เคาน์ตี รัฐเท็กซัส เฟสแรกจะใช้เงินลงทุน 16.8 พันล้านดอลลาร์ โดยต้นทุนรวมทุกเฟสอาจสูงเกิน 119 พันล้านดอลลาร์ โรงงานขนาด 100 ล้านตารางฟุตแห่งนี้คาดว่าจะรองรับความต้องการพลังประมวลผลของสเปซเอ็กซ์และเทสลาที่มากกว่า 1 เทระวัตต์ต่อปี สเปซเอ็กซ์และเทสลาจะเป็นผู้สนับสนุนเงินทุนก่อสร้าง ขณะที่อินเทลจะสนับสนุนการพัฒนาด้วยกระบวนการผลิตชิปที่ได้รับอนุญาตและการดำเนินงานโรงหล่อ ชิปประมาณ 75 เปอร์เซ็นต์จะถูกส่งไปยังศูนย์ข้อมูลในวงโคจรและกลุ่มดาวเทียมของสเปซเอ็กซ์ ส่วนที่เหลืออีก 25 เปอร์เซ็นต์จะใช้กับหุ่นยนต์ออปติมัส รถยนต์ไร้คนขับ และไซเบอร์แค็บของเทสลา เท็กซัสสนับสนุนโครงการนี้ด้วยเงินช่วยเหลือ 30 ล้านดอลลาร์และการลดหย่อนภาษี รายจ่ายลงทุนของสเปซเอ็กซ์พุ่งขึ้นมากกว่าหกเท่าเมื่อเทียบปีต่อปีในไตรมาสที่สองของปี 2026 จาก 2.8 พันล้านดอลลาร์เป็น 18.4 พันล้านดอลลาร์ โดย 15.8 พันล้านดอลลาร์ถูกจัดสรรเพื่อขยายธุรกิจปัญญาประดิษฐ์

เจพีมอร์แกนคาดว่าความต้องการหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์จะพุ่งสูงขึ้นในภาคการผลิตของสหรัฐ เนื่องจากต้นทุนการใช้งานหุ่นยนต์ลดลงต่ำกว่า 10 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง ซึ่งต่ำกว่าต้นทุนแรงงานคลังสินค้าที่ประมาณ 30 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง รายงานวิจัยของธนาคารซึ่งมาร์เก็ตวอตช์นำมาอ้างอิง ระบุว่าภาคการผลิตของสหรัฐเป็นภาคส่วนที่มีตำแหน่งงานว่างจำนวนมากซึ่งหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์คาดว่าจะเข้ามาทดแทนได้เป็นจำนวนมาก การคาดการณ์นี้เกิดขึ้นในขณะที่คณะกรรมการกำกับดูแลกิจการสื่อสารกลางสหรัฐได้เพิ่มหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์และหุ่นยนต์สี่ขาที่ผลิตในต่างประเทศเข้าไปในบัญชีครอบคลุม โดยห้ามการนำเข้าใหม่ด้วยเหตุผลด้านความมั่นคงแห่งชาติ ซึ่งเป็นมาตรการที่มุ่งเป้าไปที่จีนซึ่งครองส่วนแบ่งตลาดหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ทั่วโลกประมาณร้อยละ 85 บริษัทจีนอย่างยูนิตทรีและเอจีบอตต่างส่งมอบหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์มากกว่า 5,000 ตัวในปี 2025 ขณะที่คู่แข่งจากสหรัฐอย่างเทสลาและฟิกเกอร์ เอไอ ส่งมอบเพียงรายละไม่กี่ร้อยตัว ตามรายงานของซีเอ็นเอ็นที่อ้างอิงข้อมูลจากออมเดีย บริษัทวิจัยเทคโนโลยี ยูนิตทรีเข้าจดทะเบียนในตลาดสตาร์มาร์เก็ตของเซี่ยงไฮ้เมื่อต้นเดือนนี้ โดยปิดวันแรกสูงกว่าราคาไอพีโอถึงร้อยละ 460 และทำให้บริษัทมีมูลค่าประมาณ 5 หมื่นล้านดอลลาร์ หลังจากระดมทุนได้ประมาณ 6.1 พันล้านหยวน หรือ 905 ล้านดอลลาร์ ในการเข้าจดทะเบียนครั้งนี้

เทสลาจะเปิดตัวไซเบอร์แค็บรุ่นผลิตจริงในงานเปิดตัวที่ออสตินในวันที่ 3 กันยายน โดยบริษัทคาดว่าจะปล่อยโรโบแท็กซี่ 2,500 คันในปี 2026 ไซเบอร์แค็บไม่มีแป้นเหยียบหรือพวงมาลัย นั่งได้สองคน และมีประตูแบบกรรไกร หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายไซเบอร์แค็บของเทสลากล่าวระหว่างการไต่สวนสาธารณะในรัฐเนวาดาว่า เขาคาดว่าจะมีรถยนต์ประมาณ 2,500 คันภายในปีนี้ และ 5,000 คันเป็นเพดานสูงสุดของบริษัทมาโดยตลอด รัฐเนวาดาอนุมัติการขยายการทดสอบโรโบแท็กซี่สูงสุด 8,000 คันในคลาร์กเคาน์ตี้ โดยเทสลาได้รับส่วนแบ่งมากที่สุดคือโรโบแท็กซี่ 5,000 คัน

หุ้นเทสลาปรับตัวขึ้น 6.9% หลังจากเอนไรด์ เอบีประกาศแผนนำรถบรรทุกเทสลา เซมิ จำนวน 500 คัน มาใช้บนแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าอัตโนมัติซากะ ภายใน 24 เดือนข้างหน้า ครอบคลุมเส้นทางขนส่งหลักทั่วสหรัฐฯ ขณะเดียวกันหน่วยงานกำกับดูแลในรัฐเนวาดาและเท็กซัสก็อนุมัติให้เทสลาเดินรถโรโบแท็กซี่รุ่นไซเบอร์แค็บได้หลายพันคัน หลังงานเปิดตัวที่ออสตินซึ่งมีกำหนดจัดในวันที่ 3 กันยายนนี้ มติของรัฐเนวาดาทำให้เทสลาสามารถเดินรถโรโบแท็กซี่ได้สูงสุด 5,000 คันภายในหนึ่งปี ตอกย้ำแนวคิดที่ว่าการขยายจำนวนไซเบอร์แค็บอาจเร่งให้เทสลาก้าวสู่รายได้จากซอฟต์แวร์และบริการเรียกรถที่ทำกำไรสูงและเกิดขึ้นซ้ำได้เร็วขึ้น ภาพรวมที่บริษัทนำเสนอคาดการณ์รายได้ 149.5 พันล้านดอลลาร์ และกำไร 13.1 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2029 โดยมูลค่าที่เหมาะสมที่ 420.55 ดอลลาร์ สะท้อนโอกาสปรับตัวขึ้นอีกราว 16% นักวิเคราะห์บางรายที่ประเมินรายได้ใกล้เคียง 214.1 พันล้านดอลลาร์ และกำไร 17.5 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2029 มองว่าเป้าหมายด้านระบบขับขี่อัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์เดียวกันนี้เป็นเหตุผลให้หุ้นมีโอกาสปรับตัวขึ้นได้มากกว่านั้นอีก

มาร์เก็ตส์แอนด์มาร์เก็ตส์คาดการณ์ว่าตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะเติบโตจาก 38.55 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 เป็น 120.85 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2033 คิดเป็นอัตราเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 17.7 เปอร์เซ็นต์ การขยายตัวนี้ขับเคลื่อนโดยการลงทุนจากผู้ผลิตรถยนต์อย่างเทสลา ริเวียน และฮุนได ควบคู่กับเงินทุนจากภาครัฐและเอกชนจากผู้เล่นอย่างชาร์จพอยต์และบีพี พัลส์ ความก้าวหน้าของการชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบเร็วพิเศษที่ 150 ถึง 350 กิโลวัตต์สอดคล้องกับการเปลี่ยนผ่านของผู้ผลิตรถยนต์ไปสู่แพลตฟอร์มรถยนต์แรงดัน 800 โวลต์และ 1,000 โวลต์ ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะเป็นภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดในปี 2026 โดยจีนคาดว่าจะครองส่วนแบ่งสูงสุดในระดับโลก ผู้เล่นหลักได้แก่ เอบีบี บีวายดี ชาร์จพอยต์ เทสลา และซีเมนส์

เทสลาเตรียมเปิดตัวไซเบอร์แคบ โรโบแท็กซี่ขับเคลื่อนอัตโนมัติไร้พวงมาลัยและแป้นเหยียบ ในวันที่ 3 กันยายนนี้ ที่เมืองออสติน รัฐเท็กซัส ตามรายงานของเทสลาราติ สื่อที่ติดตามข่าวเทสลา โดยบริษัทยังไม่ได้ยืนยันวันดังกล่าวอย่างเป็นทางการ ก่อนหน้านี้ อีลอน มัสก์ ซีอีโอของเทสลา เปิดเผยแผนจำหน่ายไซเบอร์แคบแก่ลูกค้าทั่วไปในราคาต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 9.8 แสนบาทต่อคัน เทสลาเผยโฉมรถรุ่นนี้ครั้งแรกเมื่อเดือนตุลาคม 2024 และถือเป็นหัวใจสำคัญของแผนรุกตลาดโรโบแท็กซี่ โดยคาดว่าจะนำมาให้บริการควบคู่กับรถยนต์รุ่นโมเดล วาย ซึ่งถูกใช้รับส่งผู้โดยสารแบบอัตโนมัติบนถนนจริงมานานกว่าหนึ่งปีแล้ว ดิ อินฟอร์เมชัน สื่อด้านเทคโนโลยี รายงานว่าในระยะแรกเทสลามีแผนนำไซเบอร์แคบมาทดลองให้บริการรับส่งพนักงานบนถนนสาธารณะ ก่อนนำไปใช้ร่วมกับบริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์ของบริษัท

จิม แครมเมอร์กล่าวว่า NVIDIA ไม่ต้องการลูกค้ารายอื่นนอกจากอีลอน มัสก์ โดยคาดการณ์ว่าซีอีโอของเทสลาและสเปซเอ็กซ์จะเป็นผู้ซื้อชิปรายใหญ่ที่สุดของบริษัท พิธีกรช่องซีเอ็นบีซีให้เหตุผลว่าเจนเซน หวง ซีอีโอของ NVIDIA ไม่จำเป็นต้องลงทุนในสตาร์ตอัปด้าน AI ในตอนนี้ เพราะความต้องการของมัสก์เพียงรายเดียวก็สามารถรองรับแพลตฟอร์มเวรา รูบินทั้งหมดได้ ความเห็นของแครมเมอร์มีขึ้นท่ามกลางการถกเถียงเรื่องความยั่งยืนของการใช้จ่ายด้าน AI โดยยูบีเอสคาดการณ์ว่าการเติบโตของงบลงทุนของผู้ให้บริการคลาวด์รายใหญ่จะชะลอลงเหลือร้อยละ 25 ในปี 2027 และร้อยละ 6 ในปี 2028 รายได้จากศูนย์ข้อมูลของ NVIDIA พุ่งขึ้นร้อยละ 92 เมื่อเทียบรายปี แตะ 75,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2027 และบริษัทให้แนวโน้มรายได้ไตรมาสที่สองไว้ที่ 91,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 86,840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

เจพีมอร์แกน เชส แอนด์ โค เปิดเผยว่า เทสลา อิงค์ ดูเหมือนจะให้ความสำคัญกับไซเบอร์แค็บมากกว่าการขยายฝูงโรโบแท็กซี่รุ่นโมเดลวายเพิ่มเติม หลังจากการประชุมกับผู้บริหารของยักษ์ใหญ่รถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานในเมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย วาณิชธนกิจระบุว่า เทสลาแสดงความมั่นใจในความสามารถในการขยายไซเบอร์แค็บในระยะใกล้นี้ และผู้บริหารย้ำว่าไซเบอร์แค็บเป็นเพียงรูปแบบแรกเริ่มเท่านั้น โดยคาดว่าจะมีรถยนต์ประเภทเพิ่มเติมตามมาเมื่อแพลตฟอร์มพัฒนาขึ้น พร้อมชี้ไปที่แนวคิดโอโบแวน เจพีมอร์แกนยังกล่าวว่า เทสลายกย่องระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบเวอร์ชัน 15 ซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนแปลงขั้นสำคัญด้านประสิทธิภาพ และระบบดังกล่าวจะครอบคลุมเทคโนโลยีหลัก 7 ด้าน โดยราวร้อยละ 40 ของเทคโนโลยีเหล่านี้กำลังถูกทดสอบในฝูงโรโบแท็กซี่ ซึ่งผลตอบรับเบื้องต้นน่าพอใจ เทสลายืนยันอีกครั้งว่าฮาร์ดแวร์รุ่นเอชดับเบิลยู 4 สามารถรองรับระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบเวอร์ชัน 15 และระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบแบบไร้ผู้ควบคุมได้ แต่ระบบประมวลผลเอไอ 4.5 ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นในอนาคต ทั้งด้านการประมวลผลที่สูงขึ้นประมาณร้อยละ 10 และหน่วยความจำที่สูงขึ้นประมาณ 2 เท่า เมื่อโมเดลโรโบแท็กซี่ขยายขนาดและหน้าต่างบริบทกว้างขึ้น ในส่วนของออพติมัส บันทึกระบุว่า การจำหน่ายหุ่นยนต์ออพติมัส เจน 3 เชิงพาณิชย์อาจเริ่มได้ภายในครึ่งหลังของปี 2570 ขณะที่การเปิดตัวหุ่นยนต์จะใกล้เคียงกับช่วงเริ่มการผลิตที่เมืองฟรีมอนต์มากขึ้น เพื่อรักษาความได้เปรียบทางการแข่งขัน

หุ้นอัลฟาเบทพุ่งขึ้นประมาณ 1.1% แตะ 344.42 ดอลลาร์สหรัฐในช่วงเช้าวันศุกร์ หลังจากเวย์โมเข้าร่วมกับเทสลาและอูเบอร์ในการได้รับใบอนุญาตให้บริการโรโบแท็กซี่ในลาสเวกัส การเคลื่อนไหวครั้งนี้เพิ่มสนามทดสอบอีกแห่งสำหรับเทคโนโลยีของเวย์โม ขณะที่อัลฟาเบทพยายามเปลี่ยนให้เป็นธุรกิจขนส่งที่ขยายขนาดได้ รายได้ไตรมาสสองของอัลฟาเบทพุ่งขึ้น 24% แตะ 119.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่รายได้จากคลาวด์พุ่งขึ้น 82% แตะ 24.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และยอดคำสั่งซื้อรอส่งมอบขยายตัวเป็น 514 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หุ้นซื้อขายที่ประมาณ 17 เท่าของกำไรย้อนหลัง ซึ่งคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของอัตราส่วนของแอปเปิล แต่ยังสูงกว่ามูลค่าประเมินจีเอฟแวลูที่ 252.87 ดอลลาร์สหรัฐอยู่ 36.2%

หุ้นเทสลาพุ่งขึ้น 4% แตะ 357.91 ดอลลาร์ในการซื้อขายช่วงเช้าวันศุกร์ จากสองปัจจัยหนุนเชิงอนาคต ได้แก่ งานเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าเซมิในยุโรป และการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลรัฐเนวาดาให้ใบอนุญาตโรโบแท็กซี่ในลาสเวกัสแก่เทสลา อูเบอร์ และเวย์โมของอัลฟาเบต หุ้นอูเบอร์บวก 2% แตะ 79.79 ดอลลาร์จากการอนุมัติเดียวกันในเนวาดา ขณะที่อัลฟาเบตขยับขึ้น 0.3% แตะ 343.07 ดอลลาร์ และกองทุนอีทีเอฟโกลบอลเอ็กซ์ ออโตโนมัส แอนด์ อิเล็กทริก วีเคิลส์ บวก 1% แตะ 34.9 ดอลลาร์ สะท้อนว่าการปรับขึ้นกระจุกตัวอยู่ที่เทสลาเป็นหลัก มากกว่าธีมยานยนต์ไร้คนขับในวงกว้าง การปรับขึ้นเกิดขึ้นแม้เทสลาเปิดเผยการเรียกคืนรถครั้งใหญ่ที่สุดในจีน ครอบคลุมรถ 2.98 ล้านคันที่ผลิตระหว่างปี 2018 ถึง 2026 เนื่องจากความล้มเหลวของมือเปิดประตูฉุกเฉินซึ่งเชื่อมโยงกับผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 15 ราย และแม้ยอดขายปลีกของเทสลาในจีนเดือนกรกฎาคมลดลง 32% เมื่อเทียบรายปี ขณะที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของจีนเติบโต 6% ยอดสมาชิกใช้งานระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบของเทสลาอยู่ที่ 1.48 ล้านรายในไตรมาสสองปี 2026 เพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบรายปี และบริษัทระบุว่าโรงงานผลิตรถเซมิในเนวาดาอยู่ระหว่างการทดสอบเดินเครื่อง โดยการผลิตเป็นไปตามแผนสำหรับปี 2026

เทสลาผู้ผลิตยานยนต์ของสหรัฐฯ ได้ผนวกรวมโมเดลภาษาขนาดใหญ่โต้วเปาที่พัฒนาโดยไบต์แดนซ์เข้าสู่ยานยนต์ไฟฟ้าที่จัดจำหน่ายบนแผ่นดินใหญ่ของจีน โดยระบบสั่งการด้วยเสียงอัจฉริยะภายในห้องโดยสารนี้รองรับการสนทนาทั่วไป การร้องเพลง การตีความคำถกเถียง การเล่าเรื่อง การฝึกสนทนาภาษาอังกฤษ และการสวมบทบาทเป็นตัวละคร ซึ่งผู้ใช้งานสามารถสลับโทนเสียง 4 แบบ และโหมดการทำงาน 5 โหมด เทสลา ไชน่า ระบุว่าระบบสาระบันเทิงภายในห้องโดยสารนี้ใช้โมเดลสนทนาแบบเรียลไทม์ของโต้วเปาร่วมกับระบบโต้ตอบด้วยเสียงแบบครบวงจร เพื่อก้าวข้ามการสื่อสารถามตอบแบบเดิมเป็นประสบการณ์การโต้ตอบที่ดูเป็นธรรมชาติ ลื่นไหล และริเริ่มบทสนทนาได้มากขึ้น เพียงเปิดใช้งานด้วยการกดปุ่มสั่งการด้วยเสียงบนพวงมาลัยค้างไว้ ด้านเมอร์เซเดส-เบนซ์ ผู้ผลิตยานยนต์ของเยอรมนี ได้ขยายความร่วมมือกับไบต์แดนซ์เพื่อบูรณาการโมเดลภาษาขนาดใหญ่โต้วเปาเข้ากับยานยนต์ไฟฟ้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์ตั้งแต่เดือนกันยายน 2568 ทั้งนี้ กลุ่มบริษัทเทคโนโลยีจีนสร้างความก้าวหน้าสำคัญในการพัฒนาโมเดลปัญญาประดิษฐ์ เช่น อาลีบาบาเปิดตัวเควน 3.8-แม็กซ์ โมเดลภาษาขนาดใหญ่เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม ซึ่งเป็นการอัปเกรดครั้งใหญ่ของโมเดลปัญญาประดิษฐ์ตระกูลเควนให้มีความสามารถขั้นสูงด้านการเขียนโค้ด การทำงานในชีวิตจริง และการวิจัย หรือมูนชอต เอไอ สตาร์ตอัปปัญญาประดิษฐ์ เปิดตัวคิมิ เค3 เมื่อเดือนกรกฎาคม ซึ่งมีพารามิเตอร์ 2.8 ล้านล้านตัว และเป็นโมเดลปัญญาประดิษฐ์แบบโอเพนซอร์สที่มีพารามิเตอร์มากที่สุดในโลก กลุ่มผู้เชี่ยวชาญมองว่าจำนวนโมเดลแบบโอเพนซอร์สขนาดใหญ่ที่เพิ่มขึ้นของจีนกำลังเปลี่ยนผ่านจากความก้าวหน้าแบบปัจเจกเป็นความก้าวหน้าร่วมกัน ซึ่งนำเสนอแนวทางใหม่ๆ ในการพัฒนาปัญญาประดิษฐ์ระดับโลก

คณะกรรมการขนส่งเนวาดามีมติเป็นเอกฉันท์อนุมัติใบอนุญาต 3 ฉบับเมื่อวันพฤหัสบดี เปิดทางให้เทสลา อูเบอร์ และเวย์โม ให้บริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์ในคลาร์กเคาน์ตี ซึ่งเป็นที่ตั้งของลาสเวกัส โดยใบอนุญาตทั้งหมดจะทำให้สามารถนำโรโบแท็กซี่ออกวิ่งได้สูงสุด 8,000 คันทั่วทั้งเคาน์ตีภายใน 12 เดือนข้างหน้า แบ่งเป็นเทสลาสูงสุด 5,000 คัน เวย์โมสูงสุด 1,000 คัน และอูเบอร์สูงสุด 1,000 คัน ผ่านความร่วมมือกับโมชันนัล บริษัทลูกของฮุนได และซูซ์ เอริก เออร์ลี หัวหน้าวิศวกรโครงการไซเบอร์แค็บของเทสลา ระบุว่าตัวเลข 5,000 คันเป็นเพดานสูงสุด และบริษัทจะพอใจหากทำได้ถึง 2,500 คันในปีหน้า ตัวแทนจากสมาคมผู้ประกอบการรถรับจ้างและบริษัทแท็กซี่ท้องถิ่นคัดค้านใบอนุญาตดังกล่าว โดยอ้างความกังวลเรื่องปริมาณรถล้นตลาดและความแออัดบนท้องถนน

ไอน์ไรด์รายงานรายได้ครึ่งปีแรกที่ 273 ล้านโครนาสวีเดน เพิ่มขึ้นร้อยละ 26 เมื่อเทียบกับปีก่อน และคาดว่าการเติบโตจะเร่งตัวขึ้นเป็นระหว่างร้อยละ 60 ถึง 73 ในช่วงครึ่งปีหลัง บริษัทสัญชาติสวีเดนแห่งนี้ยังประกาศความร่วมมือใหม่สองรายการ ได้แก่ โครงการร่วมกับดีเอเอฟ ทรัคส์ เพื่อผสานระบบขับขี่อัตโนมัติของบริษัทเข้ากับแพลตฟอร์มรถบรรทุกไฟฟ้าของดีเอเอฟ และแผนการนำรถบรรทุกเทสลา เซมิ จำนวน 500 คันมาใช้งานบนแพลตฟอร์มปัญญาประดิษฐ์ซากา ซึ่งจะทำให้ฝูงรถปัจจุบันที่มีอยู่ประมาณ 250 คันเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่า ไอน์ไรด์ตั้งเป้าหมายถึงจุดคุ้มทุนด้านกระแสเงินสดในปี 2028 โดยมีรถบรรทุกที่ใช้งานอยู่ระหว่าง 1,500 ถึง 2,000 คัน และมีรายได้ประจำรายปีระยะยาวที่อาจเกิดขึ้นประมาณ 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐอยู่ในแผนธุรกิจร่วมกับลูกค้า ผลขาดทุนสุทธิเพิ่มขึ้นเป็น 1.12 พันล้านโครนาสวีเดน จาก 887 ล้านโครนาสวีเดนในปีก่อนหน้า โดยส่วนใหญ่มาจากค่าใช้จ่ายที่ไม่ใช่เงินสด ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างเงินทุน 636 ล้านโครนาสวีเดน และค่าใช้จ่ายค่าตอบแทนที่จ่ายเป็นหุ้น 245 ล้านโครนาสวีเดน อเมซอนยังคงเป็นลูกค้าหลัก ด้วยการใช้งานรถบรรทุกหนักไฟฟ้าแบบมีคนขับ 75 คันใน 5 พื้นที่ทั่วสหรัฐอเมริกา และชั่วโมงการทำงานแบบไร้คนขับในสัญญากับลูกค้าเพิ่มขึ้นร้อยละ 64 เป็นมากกว่า 5,400 ชั่วโมง ณ วันที่ 30 มิถุนายน

แอลจี เอเนอร์จี โซลูชัน หรือแอลจี อีเอส ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของเกาหลีใต้ กำลังเปลี่ยนจุดเน้นจากแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไปสู่แบตเตอรี่สำหรับกักเก็บพลังงาน โรเบิร์ต ลี ประธานภูมิภาคอเมริกาเหนือ เปิดเผยว่า โรงงาน 5 แห่งจากทั้งหมด 8 แห่งในอเมริกาเหนือจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่สำหรับระบบกักเก็บพลังงานภายในสิ้นปีนี้ ความต้องการแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับกักเก็บไฟฟ้าพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจากกระแสการก่อสร้างศูนย์ข้อมูลปัญญาประดิษฐ์ โดยลีระบุว่าเป็นกลุ่มธุรกิจเติบโตที่เขาไม่เคยคาดคิดมาก่อน โรงงานในเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน จะผลิตแบตเตอรี่สำหรับบริษัทไฟฟ้า และมีแผนผลิตแบตเตอรี่ให้กับเทสลาด้วย

หุ้นเทสลาพุ่งขึ้น 3% ในวันพุธ ขณะที่นักลงทุนประเมินงานที่วางแผนไว้ซึ่งเกี่ยวข้องกับโครงการไซเบอร์แค็บแบบไร้คนขับของบริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้กำลังโปรโมตงานแบบเชิญเท่านั้นในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ซึ่งคาดว่าจะมีการเปิดตัวรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัย ลูกค้าที่ใช้บริการโรโบแท็กซี่ปัจจุบันของเทสลาในเมืองดังกล่าวจนถึงวันที่ 23 สิงหาคมสามารถเข้าร่วมจับฉลากเพื่อรับคำเชิญ โดยผู้ชนะจะถูกคัดเลือกในวันที่ 25 สิงหาคม เทสลายังเตรียมการเปิดตัวไซเบอร์แค็บรอบแรกในออสติน และรายงานระบุว่าพนักงานอาจเป็นกลุ่มแรกที่ได้โดยสารบนถนนสาธารณะก่อนที่บริการจะขยายไปยังฐานลูกค้าที่กว้างขึ้น นักลงทุนอาจมองข้ามการประชาสัมพันธ์จากงานดังกล่าวเพื่อหาหลักฐานว่าการขับขี่อัตโนมัติสามารถสร้างรายได้อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากความทะเยอทะยานด้านโรโบแท็กซี่ของบริษัทยังคงเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การเติบโต แต่การดำเนินการและการทำตลาดเชิงพาณิชย์น่าจะยังคงเป็นศูนย์กลางของมุมมองตลาดต่อโครงการนี้

นายอโศก เอลลุสวามี หัวหน้าฝ่ายซอฟต์แวร์ AI ของ Tesla ชื่นชมระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบแบบมีผู้ดูแลเวอร์ชัน 14 หลังจากวิดีโอบนทางหลวงแสดงให้เห็นรถ Tesla ชะลอความเร็วจาก 82 ไมล์ต่อชั่วโมงจนหยุดสนิท เมื่อมีควันและรถที่ชนกันปรากฏอยู่ข้างหน้า นายเอลลุสวามีเขียนบน X ว่าเจ้าของรถสามารถมีเจมส์ บอนด์เป็นคนขับรถส่วนตัวได้ ขณะที่ Tesla โพสต์คลิปดังกล่าวซ้ำโดยเรียกการ maneuver นี้ว่าเหมือนมีนักบินขับไล่อยู่หลังพวงมาลัย เจ้าของรถกล่าวว่าระบบ FSD ตอบสนองก่อนที่พวกเขาจะรับรู้ถึงอันตรายได้อย่างเต็มที่ Tesla รายงานยอดสมาชิก FSD ที่ใช้งานอยู่ 1.48 ล้านรายในไตรมาสที่สอง เพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบกับปีก่อน และเพิ่มขึ้นจาก 1.28 ล้านรายในไตรมาสแรก หน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ หรือ NHTSA ได้ยกระดับการสอบสวนระบบ FSD ไปสู่การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมในเดือนมีนาคม ครอบคลุมรถ Tesla ประมาณ 3.2 ล้านคัน เนื่องจากกังวลว่าระบบ FSD อาจตรวจไม่พบทัศนวิสัยที่ลดลง รวมถึงแสงจ้า ฝุ่น หรือสิ่งกีดขวางในอากาศ

บริษัทขนส่งสัญชาติสวีเดน เอ็นไรด์ กำลังจับมือเป็นพันธมิตรกับเทสลา โดยสั่งซื้อรถบรรทุกกึ่งพ่วงไฟฟ้าของเทสลาจำนวน 500 คันสำหรับกองยานในอเมริกาเหนือ รถบรรทุกเทสลา เซมิ เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 เริ่มการผลิตในปี 2019 และส่งมอบให้ลูกค้ารายใหญ่รายแรกคือเป๊ปซี่ในปี 2022 เทสลาระบุว่าไม่คาดว่ารถบรรทุกเซมิจะเป็นส่วนสำคัญของธุรกิจ ขณะที่ดีลดังกล่าวถือเป็นการพัฒนาที่ใหญ่กว่าสำหรับเอ็นไรด์ ซึ่งหุ้นปรับตัวสูงขึ้น ส่วนหุ้นเทสลาซื้อขายปรับตัวลดลงเล็กน้อย

บีวายดีรักษาตำแหน่งผู้นำยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนทั่วโลกในเดือนมิถุนายน โดยขายได้ประมาณ 280,000 คัน ลดลง 25% จากปีก่อน แต่ยังสูงกว่ายอดส่งมอบของเทสลาที่ประมาณ 208,000 คันอย่างมีนัยสำคัญ ยอดขายของเทสลาเพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบรายปีในเดือนมิถุนายน สะท้อนว่าอุปสงค์กำลังดีขึ้น แม้บีวายดีจะยังเป็นผู้ขายรายใหญ่กว่า ในไตรมาสที่สอง บีวายดีขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 557,090 คัน เทียบกับเทสลาที่ 480,126 คัน แม้เทสลาจะกลับมาครองตำแหน่งผู้นำชั่วคราวในช่วงสามเดือนแรกของปี 2026 ตัวเลขเหล่านี้ชี้ว่าการแข่งขันดุเดือดกว่าที่ตัวเลขส่วนแบ่งตลาดโดยรวมบ่งชี้ โดยบีวายดียังนำในแง่ปริมาณการขาย แต่เทสลาเติบโตเร็วกว่าปีที่แล้ว

ริเวียน ออโตโมทีฟ กำลังไล่ตามเทสลาในเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง โดยทำให้ซอฟต์แวร์เป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การเติบโตมากขึ้น การทดสอบของซีเอ็นบีซีเป็นระยะทางหลายร้อยไมล์ชี้ว่า เทคโนโลยีออโตโนมีพลัสของริเวียนดีกว่าระบบรุ่นก่อนอย่างซูเปอร์ครุยส์ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส แต่ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบของเทสลายังคงมีความสามารถโดยรวมเหนือกว่า เทสลาสามารถนำทางผ่านสัญญาณไฟจราจร ทางแยก ทางลาดออกจากทางด่วน และการขับขี่รวมกันเกือบ 200 ไมล์ทั้งบนทางหลวงและในเมืองโดยแทบไม่ต้องให้คนช่วย ขณะที่ริเวียนยังต้องอาศัยผู้ขับขี่ช่วยควบคุมในบางสถานการณ์ และยังเปลี่ยนเลนเองไม่ได้ ริเวียนมีแผนเปิดตัวการขับขี่แบบจุดต่อจุดภายในปีนี้ ซึ่งจะทำให้ออโตโนมีพลัสเข้าใกล้สิ่งที่เทสลามีให้บริการอยู่ในปัจจุบันมากขึ้น ค่าสมัครใช้บริการออโตโนมีพลัสของริเวียนอยู่ที่ 49.99 ดอลลาร์ต่อเดือน เทียบกับค่าสมัครระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบของเทสลาที่ 99 ดอลลาร์ต่อเดือน

กองทุน Baron Partners Fund รายงานผลตอบแทน 16.61% สำหรับหุ้นประเภทสถาบันในไตรมาสที่สองของปี 2026 ซึ่งทำผลงานได้ดีกว่าทั้งดัชนี Russell Midcap Growth และดัชนี Russell 3000 กองทุนระบุว่าเทสลาเป็นการลงทุนอันดับต้น ๆ ที่ 14.1% ของพอร์ตรวม โดยมีส่วนช่วย 2.99% ต่อผลตอบแทนรายไตรมาส ราคาหุ้นเทสลาปรับตัวขึ้นหลังจากผลประกอบการไตรมาสแรกออกมาดีกว่าคาดอย่างมีนัยสำคัญในเกือบทุกตัวชี้วัดสำคัญ โดยระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบมีการใช้งานลึกขึ้นและฐานสมาชิกที่ใช้งานจริงเติบโตขึ้น การผลิตรถแท็กซี่ไร้คนขับรุ่น Cybercab กำลังขยายกำลังการผลิต และเทสลาได้สรุปการออกแบบชิปประมวลผล AI5 รุ่นถัดไปแล้ว หุ้นเทสลาปิดที่ 342.27 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้นเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2026 ด้วยมูลค่าตามราคาตลาด 1.35 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ