Electrification & Mobility

บริษัทเทสลา อิงค์ ได้ขึ้นราคารถกระบะไฟฟ้าไซเบอร์ทรัคในสหรัฐฯ สูงสุด 5,000 ดอลลาร์สำหรับบางรุ่นย่อย แม้ยอดขายจะชะลอตัวก็ตาม รุ่นดูอัลมอเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อตอนนี้ราคา 74,990 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 7.1% จาก 69,990 ดอลลาร์ ขณะที่รุ่นพรีเมียมขับเคลื่อนสี่ล้อขึ้นราคา 6.2% เป็น 84,990 ดอลลาร์ จาก 79,990 ดอลลาร์ ส่วนรุ่นท็อปอย่างไซเบอร์บีสต์ยังคงราคาเดิมที่ 99,990 ดอลลาร์ การขึ้นราคาครั้งนี้เกิดขึ้นในขณะที่ไซเบอร์ทรัคจดทะเบียนในสหรัฐฯ เพียง 7,133 คันจนถึงเดือนพฤษภาคม 2026 นักวิเคราะห์จากเจพีมอร์แกน เชส แอนด์ โค ระบุว่าเทสลาให้ความสำคัญกับไซเบอร์แค็บมากกว่าโมเดลวายโรโบแท็กซี ขณะที่นายรอสส์ เกอร์เบอร์ นักลงทุนแสดงความกังขาต่อความสามารถของระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ

บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ กำลังขยายไลน์รถบรอนโกด้วยรุ่นไฮบริดที่จะเปิดตัวในปี 2027 และรถกระบะที่ใช้พื้นฐานจากบรอนโกในช่วงปลายทศวรรษนี้ ขณะที่ลินคอล์น แบรนด์หรูของฟอร์ด จะผลิตรถออฟโรดที่ใช้พื้นฐานจากบรอนโก การเคลื่อนไหวเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนใหญ่ที่จะรีเฟรช 80% ของพอร์ตโฟลิโอของฟอร์ดในอเมริกาเหนือภายในปี 2029 ซึ่งรวมถึงรถครอสโอเวอร์ไฮบริดราคา 25,000 ดอลลาร์ และรถห้ารุ่นที่มีราคาต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ รวมถึงตั้งเป้าหมายให้ครึ่งหนึ่งของยอดขายทั่วโลกเป็นรถไฮบริด รถไฟฟ้า หรือรถระยะทางขยายภายในปี 2030 กลยุทธ์นี้เกิดขึ้นหลังจากฟอร์ดรับรู้ค่าใช้จ่าย 19.5 พันล้านดอลลาร์และกลับลำแผนรถไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงการยกเลิก F-150 ไลท์นิง แต่จะกลับมาเป็นรุ่นระยะทางขยาย ฟอร์ดยังวางแผนเพิ่มมัสแตงรุ่นใหม่ รวมถึงรุ่นสี่ประตู และเชื่อมั่นในแพลตฟอร์มรถไฟฟ้าราคาประหยัด Universal Electric Vehicle เพื่อสร้างกำไรจากรถไฟฟ้าในอนาคต โดยรถกระบะไฟฟ้าขนาดกลาง Fathom จะเปิดตัวปีหน้า บริษัทเผชิญการแข่งขันจากสเตลแลนติส ซึ่งวางแผนรถราคาไม่แพงเพื่อเรียกส่วนแบ่งตลาดกลับคืนเช่นกัน

โลตัส เทคโนโลยี กลุ่มบริษัทยานยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการสนับสนุนจากจีลี ได้เสร็จสิ้นการเข้าซื้อกิจการโลตัส แอดวานซ์ เทคโนโลยีส์ หรือที่รู้จักกันในชื่อโลตัส ยูเค โดยรวมการผลิตรถสปอร์ตและการให้คำปรึกษาด้านวิศวกรรมในสหราชอาณาจักรเข้าเป็นหน่วยงานเดียว ข้อตกลงนี้เกิดขึ้นจากการใช้สิทธิขายหุ้น (put options) โดยผู้ถือหุ้นอย่างจีลี อินเตอร์เนชันแนล (ฮ่องกง) และเอติก้า ออโตโมทีฟ ซึ่งถือหุ้นในสัดส่วน 51% และ 49% ตามลำดับ จีลีใช้สิทธิในเดือนเมษายน 2568 และเอติก้าใช้สิทธิตามในเดือนกรกฎาคม 2568 โลตัส ยูเค ซึ่งตั้งอยู่ที่เฮเธล นอร์ฟอล์ก ประกอบด้วยโรงงานเฮเธลและโลตัส เอ็นจิเนียริ่ง ซึ่งให้บริการด้านการให้คำปรึกษา ซีอีโอ ชิงเฟิง เฟิง กล่าวว่าการดำเนินการนี้เป็นการรวมแบรนด์ให้เป็นหนึ่งเดียวและสนับสนุนกลยุทธ์โฟกัส 2030 โดยการดำเนินงานในสหราชอาณาจักรจะดำเนินต่อไปในขณะที่บริษัทขยายตัวทั่วโลก ซึ่งเป็นไปตามการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์โลตัสไปยังแคนาดาของจีลีในเดือนกรกฎาคม ภายใต้ข้อตกลงการค้าใหม่กับจีน

บริษัท เอเชีย กรีน เอนเนอจี จำกัด (มหาชน) หรือ AGE ประกาศเป้าหมายรายได้รวมปี 2569 ที่ 17,500 ล้านบาท โดยตั้งเป้ายอดขายถ่านหิน 4 ล้านตัน พร้อมขยายฐานลูกค้าทั้งในและต่างประเทศ โดยเฉพาะอินเดีย เวียดนาม ฟิลิปปินส์ และกัมพูชา เนื่องจากความต้องการถ่านหินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันบริษัทเร่งกระจายพอร์ตสู่ธุรกิจ Low Emission Mobility ตั้งเป้ารายได้ 4,200 ล้านบาท และยอดขายรถยนต์ EV และ Hybrid รวม 4,000 คัน โดยใช้เครือข่ายโชว์รูม 10 แห่งเป็นฐานขยายตลาด สำหรับผลการดำเนินงานไตรมาส 2/2569 บริษัทมีรายได้ 4,935.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 22.8% และกำไรสุทธิ 134.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 26.9% ขณะที่งวด 6 เดือนแรกมีรายได้ 8,170 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 7.4% และกำไรสุทธิ 236.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 59.2%

ฮอนด้า มอเตอร์ เปิดเผยว่ากำลังพิจารณาสร้างโรงงานประกอบรถยนต์แห่งใหม่ในสหรัฐฯ เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ไฮบริด ภายหลังการปรับปรุงโครงสร้างธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า โดยโฆษกของบริษัทยืนยันว่ายังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย แต่แหล่งข่าวระบุว่าฮอนด้ามีแผนตัดสินใจลงทุนภายในไม่กี่ปีข้างหน้า และตั้งเป้าเริ่มดำเนินงานราวปี 2573 โดยพิจารณาผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ระบบไฮบริดซึ่งเป็นที่ต้องการสูงในตลาด ฮอนด้ามองว่าการเสริมความแข็งแกร่งให้กลุ่มรถไฮบริดเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ โดยมีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 15 รุ่น เน้นตลาดอเมริกาเหนือภายในปีงบประมาณ 2572 การตัดสินใจลงทุนยังขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของการเจรจาข้อตกลงการค้าเสรีสหรัฐฯ-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) เนื่องจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศปรับขึ้นภาษีศุลกากรสำหรับรถยนต์และชิ้นส่วนจากแคนาดาเป็น 50% ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. ปีหน้า ซึ่งอาจส่งผลให้ฮอนด้าทบทวนแผนการสร้างโรงงานใหม่

เดนโซ่ ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ ประกาศเมื่อวันที่ 25 สิงหาคมว่า ได้เริ่มให้บริการบัตรประจำตัวแบตเตอรี่ที่ใช้เทคโนโลยีบล็อกเชน ชื่อว่า "DENSO Digital Product Passport Solution for Battery" โดยมีสาเหตุมาจากกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป ซึ่งกำหนดให้ตั้งแต่วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2027 เป็นต้นไป แบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะขนาดเบา และแบตเตอรี่อุตสาหกรรมที่มีความจุเกิน 2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ต้องมีบัตรประจำตัวแบตเตอรี่ บริการนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตแบตเตอรี่ปฏิบัติตามกฎระเบียบและมั่นใจได้ในเรื่องการตรวจสอบย้อนกลับ บริการนี้สร้างบัตรประจำตัวสำหรับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่แต่ละรายการตามแบบจำลองข้อมูลที่จัดทำโดย European Battery Passport Readiness Consortium โดยผู้ประกอบการสามารถรวบรวมข้อมูลจากระบบหลักของตนและซัพพลายเออร์ ขณะที่ผู้ใช้สามารถตรวจสอบข้อมูลผ่านคิวอาร์โค้ดได้ บริการนี้ยังมีฟังก์ชันควบคุมข้อมูลที่แสดงตามบทบาทของผู้ใช้ และความน่าเชื่อถือของข้อมูลได้รับการรับรองด้วยเทคโนโลยีบล็อกเชนที่เดนโซ่ได้วิจัยและพัฒนามาตั้งแต่ปี 2017 ในเดือนมิถุนายน เดนโซ่ได้ดำเนินการตรวจสอบร่วมกันโดยใช้ข้อมูลจริงจากแบตเตอรี่ระบบกักเก็บพลังงานแบบติดตั้งกับที่ของ AESC และ TÜV Rheinland Japan ซึ่งเป็นหน่วยรับรองอิสระ ได้ยืนยันความสอดคล้องกับกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปและการใช้งานได้จริงแล้ว

อ้าวเทอร์เจียเปิดเผยรายงานครึ่งปีแรกของปี 2026 กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่ในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 104 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 41.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 3,648 ล้านหยวน ลดลง 8.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่หลังหักรายการพิเศษอยู่ที่ 94.12 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 38.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากการดำเนินงานอยู่ที่ 181 ล้านหยวน ลดลง 68.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยในไตรมาสที่สอง รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทอยู่ที่ 1,990 ล้านหยวน ลดลง 4.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 62.55 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 132.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน ณ สิ้นไตรมาสที่สอง สินทรัพย์รวมของบริษัทอยู่ที่ 10,968 ล้านหยวน ลดลง 1.3% จากสิ้นปีก่อน ส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนของผู้เป็นแม่อยู่ที่ 6,311 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 10.2% จากสิ้นปีก่อน ในรอบระยะเวลารายงาน ปริมาณการขายธุรกิจคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์ลดลง 9.81% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่ปริมาณการขายธุรกิจการจัดการความร้อนสำหรับระบบกักเก็บพลังงานเพิ่มขึ้น 84% เมื่อเทียบกับปีก่อน บริษัทได้ดำเนินมาตรการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ โดยลดต้นทุนได้แล้ว 127 ล้านหยวน พร้อมทั้งเริ่มต้นการสร้างระบบจิงจื้อ ก่อตั้งบริษัทการตลาดแห่งใหม่ ได้รับการคัดเลือกสำหรับโครงการใหม่หลายโครงการ และผลักดันการพัฒนาธุรกิจในต่างประเทศ

หางเค่อเทคโนโลยีเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2569 เมื่อค่ำวันที่ 26 สิงหาคม โดยมีรายได้จากการดำเนินงาน 2,153 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.44 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 154 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 45.28 บริษัทระบุว่ากำไรที่ลดลงส่วนใหญ่มาจากผลขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนและค่าใช้จ่ายจ่ายโดยใช้หุ้นเป็นเกณฑ์ รวมประมาณ 135 ล้านหยวน ซึ่งเป็นปัจจัยที่ไม่เกี่ยวกับการดำเนินงานชั่วคราว พื้นฐานธุรกิจหลักยังไม่ถดถอย ขณะเดียวกันบริษัทเปิดเผยแผนจ่ายเงินปันผลครึ่งปี โดยเสนอจ่ายเงินสด 0.067 หยวนต่อ 10 หุ้น รวมเป็นเงินปันผลประมาณ 4.045 ล้านหยวน ณ สิ้นรอบระยะเวลารายงาน หนี้สินตามสัญญาอยู่ที่ 3,404 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.09 จากสิ้นปีก่อน และสินค้าคงเหลือเพิ่มขึ้นเป็น 4,323 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 28.43 สะท้อนคำสั่งซื้อในมือที่หนาแน่น ด้านธุรกิจ บริษัทเพิ่มทุนและเข้าถือหุ้นร้อยละ 51 ในหางเค่ออินสทรูเมนท์ วางโครงสร้างขับเคลื่อนสองล้อคืออุปกรณ์อัจฉริยะช่วงท้ายของแบตเตอรี่ลิเธียมและการตรวจวัดความแม่นยำเซมิคอนดักเตอร์ เส้นโค้งการเติบโตที่สองเริ่มเป็นรูปธรรม ด้านกำลังการผลิตในต่างประเทศ ฐานที่ชอนัน เกาหลีใต้ เปิดดำเนินการแล้วและอยู่ระหว่างเร่งเพิ่มกำลังการผลิต สร้างเครือข่ายกำลังการผลิตแบบครบวงจรจากห้าเขตโรงงานในประเทศและโรงงานในเกาหลีใต้กับญี่ปุ่น งบวิจัยและพัฒนาอยู่ที่ 152 ล้านหยวน คิดเป็นสัดส่วนรายได้เพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 7.06 สิทธิบัตรประดิษฐ์ใหม่ 22 ฉบับ รวมสิทธิบัตรสะสม 487 ฉบับ นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมมองว่าความต้องการกักเก็บพลังงานโลกขยายตัวและการทดแทนเซมิคอนดักเตอร์ในประเทศเร่งขึ้น มูลค่าเชิงกลยุทธ์ของบริษัทในแนวทางสองธุรกิจหลัก โลกาภิวัตน์ และอัจฉริยะ มีแนวโน้มปลดปล่อยออกมาอย่างต่อเนื่อง

รายงานครึ่งปีแรก 2026 ของตังหงเทคโนโลยีระบุว่า ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 136 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.53% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยธุรกิจห้องโดยสารอัจฉริยะในรถยนต์มีรายได้ 27.1753 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 18.83% เมื่อเทียบปีต่อปี บริษัทเปิดเผยว่า ในด้านยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ ได้สร้างความร่วมมือระยะยาวกับผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่หลายสิบราย และเดินหน้าพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องในด้านประสบการณ์ภาพและเสียงแบบสมจริงในห้องโดยสารอัจฉริยะ และการโต้ตอบหลายหน้าจอ นอกจากการผลิตห้องโดยสารสมจริง 5 มิติในเชิงพาณิชย์แล้ว บริษัทยังเปิดเผยความคืบหน้าสำคัญ 4 ประการของธุรกิจห้องโดยสารอัจฉริยะในรถยนต์ ได้แก่ การพัฒนาผู้ช่วยปัญญาประดิษฐ์ในรถยนต์โดยใช้โมเดลขนาดใหญ่หลายโหมดแบล็กอาย ซึ่งผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้เปิดตัวในงานประชุมปัญญาประดิษฐ์โลก 2026 แล้ว การสนับสนุนกลยุทธ์การขยายตลาดต่างประเทศของรถยนต์พลังงานใหม่จีนอย่างลึกซึ้งจนประสบความสำเร็จ โดยได้รับเลือกจากแพลตฟอร์มต่างประเทศของผู้ผลิตรถยนต์หลายราย ครอบคลุมรถยนต์รุ่นที่จำหน่ายทั่วโลกหลายรุ่น การเร่งเปิดตัวสถานการณ์การรับชมกีฬาในรถยนต์จากปัจจัยหนุนของฟุตบอลโลก 2026 และเนื้อหากีฬาบนแพลตฟอร์มซีซีทีวี และการนำเทคโนโลยีบีบอัดวิดีโอขั้นสูงที่พัฒนาขึ้นเองมาใช้ในรถยนต์เชิงพาณิชย์ สำหรับสถานการณ์ด้านความปลอดภัย เช่น กล้องบันทึกการขับขี่ โหมดเซนทินel และภาพรอบคัน ตังหงเทคโนโลยีประเมินว่า อุตสาหกรรมห้องโดยสารอัจฉริยะกำลังอยู่ในช่วงขยายตัวอย่างรวดเร็ว และอัตราการเข้าถึงตลาดยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ซินรุ่ย เทคโนโลยี เปิดเผยงบการเงินครึ่งปี 2569 เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม โดยอาศัยธุรกิจหลักด้านระบบควบคุมไฟฟ้าแรงสูงสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ ทำให้ผลประกอบการพลิกจากขาดทุนเป็นกำไร บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 1,419 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 33.91 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่อยู่ที่ 23.28 ล้านหยวน จากที่ขาดทุน 65.89 ล้านหยวนในปีก่อน ส่วนกำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษยังติดลบที่ 31.05 ล้านหยวน แต่ขาดทุนลดลงร้อยละ 59.75 กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 189 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 486.73 ผลิตภัณฑ์ชุดจ่ายไฟรวมสำหรับยานยนต์เป็นธุรกิจหลัก มีรายได้ 1,217 ล้านหยวน คิดเป็นสัดส่วนกว่าร้อยละ 85 ของรายได้รวม เพิ่มขึ้นร้อยละ 21.08 อัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ร้อยละ 12.59 เพิ่มขึ้น 1.44 จุดเปอร์เซ็นต์ รายได้จากเครื่องแปลงไฟดีซีทูดีซีสำหรับยานยนต์อยู่ที่ 172 ล้านหยวน พุ่งขึ้นร้อยละ 1,246.33 แต่อัตรากำไรขั้นต้นลดลงเหลือร้อยละ 7.25 รายได้จากผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับเซลล์เชื้อเพลิงอยู่ที่ 8.55 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 53.70 การที่กำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษยังขาดทุน ส่วนใหญ่เป็นผลจากการตั้งสำรองมูลค่าสินค้าคงเหลือลดลง 45.38 ล้านหยวน ขณะที่รายได้จากการลงทุน 45.99 ล้านหยวนช่วยหนุนกำไรแต่ไม่ยั่งยืน บริษัทระบุว่าในระยะต่อไปจะใช้แพลตฟอร์มรุ่นที่เก้า และความร่วมมือกับเสี่ยวเผิง มอเตอร์ส เพื่อชิงส่วนแบ่งตลาดระดับบน แต่ต้องระวังแรงกดดันต่ออัตรากำไรขั้นต้นและความเสี่ยงด้านลูกหนี้การค้า

หลงเซิง เทคโนโลยี ประกาศว่า บริษัทมีแผนออกหุ้นกู้แปลงสภาพให้แก่นักลงทุนทั่วไป โดยมีวงเงินระดมทุนรวมไม่เกิน 713 ล้านหยวน หลังหักค่าใช้จ่ายในการจัดจำหน่ายแล้ว จะนำไปใช้ในโครงการขยายกำลังการผลิตชิ้นส่วนแกนหลักของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ โครงการก่อสร้างชิ้นส่วนความแม่นยำสูงสำหรับดาวเทียม และเสริมสภาพคล่องเงินทุนหมุนเวียน

หัวซู่เทคโนโลยีเปิดเผยรายงานครึ่งปี 2569 เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม บริษัทอาศัยกลยุทธ์ขับเคลื่อนสองล้อจากโครงสร้างพื้นฐานด้านกำลังประมวลผลและการกักเก็บพลังงาน ในรอบรายงานมีรายได้จากการดำเนินงาน 128 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 13.20 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 15.24 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 28.65 กำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษ 8.84 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 6.37 กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 6.02 ล้านหยวน ลดลงอย่างมากร้อยละ 65.30 จาก 17.35 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีก่อน สาเหตุหลักมาจากการสต็อกวัตถุดิบต้นน้ำและรายจ่ายจัดซื้อสำหรับธุรกิจใหม่ที่เพิ่มขึ้น เมื่อพิจารณาโครงสร้างธุรกิจ ระบบจัดการแบตเตอรี่สำรองมีรายได้ 98.79 ล้านหยวน คิดเป็นสัดส่วนเกือบร้อยละ 80 ของรายได้รวม อัตรากำไรขั้นต้นลดลงเล็กน้อย 3.88 จุดเปอร์เซ็นต์ มาอยู่ที่ร้อยละ 31.47 รายได้จากเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าสำหรับระบบกักเก็บพลังงานเพิ่มขึ้นร้อยละ 74.78 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน มาอยู่ที่ 15.44 ล้านหยวน กลายเป็นเครื่องยนต์สำคัญที่ขับเคลื่อนการเติบโตของรายได้ รายได้จากต่างประเทศเพิ่มขึ้นร้อยละ 113.99 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน มาอยู่ที่ 14.39 ล้านหยวน นอกจากนี้ การกลับรายการขาดทุนจากการด้อยค่าด้านเครดิตจำนวน 13.80 ล้านหยวน ยังส่งผลบวกอย่างมีนัยสำคัญต่อกำไรรวม เมื่อมองไปข้างหน้า โซลูชันครบวงจรที่รวมระบบจัดการแบตเตอรี่ เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า ระบบจัดการพลังงาน และระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวของบริษัท มีแนวโน้มช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาด แต่ต้องจับตาความกดดันต่ออัตรากำไรขั้นต้นและแรงกดดันด้านเงินทุนหมุนเวียน

Leadshine เปิดเผยรายงานครึ่งปี 2026 โดยครึ่งปีแรกมีรายได้ 1,247 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 39.92% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ 194 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 62.79% โดยรายได้และกำไรสุทธิในไตรมาสที่สองเพิ่มขึ้น 44.1% และ 92.5% ตามลำดับ รายได้ของบริษัทเร่งตัวขึ้นติดต่อกัน 6 ไตรมาส โดยอัตราการเติบโตเพิ่มจาก 2.4% ในไตรมาสแรกของปี 2025 เป็น 44.1% ในไตรมาสที่สองของปี 2026 ธุรกิจระบบเซอร์โวมีรายได้ครึ่งปีแรก 661 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 54.82% และส่วนแบ่งตลาดเซอร์โวในประเทศยังคงติดอันดับสองของอุตสาหกรรม ธุรกิจหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์กลายเป็นเส้นโค้งการเติบโตที่สอง โดยมียอดคำสั่งซื้อมอเตอร์แรงบิดไร้โครงเกิน 1 ล้านตัว อยู่ระหว่างสร้างสายการผลิตอัตโนมัติกำลังการผลิตปีละ 3 ล้านตัว และสามารถวิจัย พัฒนา และผลิตชิ้นส่วนหลักได้เองในปริมาณมาก เช่น โมดูลข้อต่อแบบดาวเคราะห์ โมดูลข้อต่อแบบฮาร์มอนิก และมือคล่องแคล่วหลายองศาอิสระ พร้อมได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมากจากผู้ผลิตหุ่นยนต์กระแสหลักในประเทศ

ROHM Semiconductor ได้พัฒนา IGBT 650V รุ่นที่ 4 สำหรับคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าในยานยนต์ ฮีตเตอร์แรงดันสูง และอินเวอร์เตอร์ในอุปกรณ์อุตสาหกรรม อุปกรณ์เกรดยานยนต์รุ่นใหม่นี้ให้ค่าการสูญเสียนำกระแสต่ำเป็นผู้นำในระดับเดียวกัน ด้วยแรงดันอิ่มตัวระหว่างคอลเลกเตอร์และอิมิตเตอร์ 1.55 โวลต์ ทนกระแสลัดวงจรได้ 7 ไมโครวินาทีที่อุณหภูมิรอยต่อ 25 องศาเซลเซียส และผ่านมาตรฐานความน่าเชื่อถือยานยนต์ AEC-Q101 ไลน์อัปประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ 12 รายการในแพ็กเกจ TO-247N และผลิตภัณฑ์เวเฟอร์เปล่า 10 รายการ โดยมีผลิตภัณฑ์แพ็กเกจ TO-247-4L อีก 12 รายการอยู่ระหว่างการพัฒนา ROHM วางแผนขยายไลน์อัปเพิ่มเติมด้วย IGBT แบบติดตั้งบนพื้นผิวขนาดกะทัดรัดโดยใช้แพ็กเกจ TO-263L และแพ็กเกจระบายความร้อนด้านบน