GGC จับมือ CPAXT ศึกษาจัดเก็บน้ำมันพืชใช้แล้วต่อยอดผลิตภัณฑ์มูลค่าสูง

สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย หรือ ส.อ.ท. เสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน นายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ ให้ยกระดับเอทานอลจากเพียงส่วนผสมในน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นเป็นเชื้อเพลิงยุทธศาสตร์ของประเทศ เพื่อรับมือความผันผวนของราคาพลังงานโลก สร้างความมั่นคงทางพลังงาน และลดการนำเข้าน้ำมัน โดยนายมงคล เฮงโรจนโสภณ ประธานสถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม ส.อ.ท. ระบุว่าข้อเสนอนี้มีสามแนวทางหลัก แนวทางแรกคือการกำหนดทิศทางระยะยาวให้แก๊สโซฮอล์ E20 เป็นเชื้อเพลิงเบนซินหลักสำหรับรถยนต์ที่รองรับได้ โดยเริ่มจากกลไกราคาเพื่อจูงใจผู้บริโภคก่อนพัฒนาโครงสร้างต้นทุนของทั้งห่วงโซ่ให้แข่งขันได้และลดการพึ่งพามาตรการอุดหนุน แนวทางที่สองคือการศึกษาระบบการใช้เอทานอลในสัดส่วนที่ยืดหยุ่น หรือ E-Flex ควบคู่กับการส่งเสริมรถยนต์ไฮบริด HEV-Flex และรถยนต์ไมลด์ไฮบริด mHEV ที่ผลิตในประเทศให้รองรับเชื้อเพลิงที่มีสัดส่วนเอทานอลสูงขึ้น และแนวทางที่สามคือการจัดทำแผนยกระดับความสามารถในการแข่งขันของห่วงโซ่เชื้อเพลิงชีวภาพ ครอบคลุมการเพิ่มผลผลิตอ้อยและมันสำปะหลังต่อไร่ การลดต้นทุนการเก็บเกี่ยวและขนส่ง การยกระดับประสิทธิภาพโรงงาน และการพัฒนามาตรฐานความยั่งยืนและระบบตรวจสอบย้อนกลับ พร้อมกำหนดตัวชี้วัด เช่น ผลผลิตต่อไร่ ต้นทุนวัตถุดิบต่อลิตรเอทานอล ประสิทธิภาพการผลิต และความเข้มการปล่อยคาร์บอนตลอดห่วงโซ่ ส.อ.ท. จึงเสนอให้จัดทำยุทธศาสตร์เอทานอลและเชื้อเพลิงชีวภาพของประเทศที่มีเป้าหมายและแผนดำเนินงานระยะยาวอย่างชัดเจน พร้อมยืนยันความพร้อมของภาคอุตสาหกรรมในการร่วมขับเคลื่อนแนวทางดังกล่าว

เมื่อวันที่ 17 โคสโมะเซกิยูประกาศว่าได้เริ่มใช้แนฟทาที่เกิดขึ้นร่วมในกระบวนการผลิตเชื้อเพลิงการบินยั่งยืนหรือ SAF ร่วมกับมารุเซ็นเซกิคากาคุ อุเบะมารุเซ็นโพลิเอทิลีน และ SAF FAIRE SKY ENERGY โดยจะนำแนฟทาที่ได้จากการผลิต SAF ซึ่งใช้น้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วเป็นวัตถุดิบ ภายในหน่วยผลิต SAF ของโรงกลั่นซาไกของโคสโมะเซกิยู มาใช้เป็นวัตถุดิบเคมีภัณฑ์ โดย SAF FAIRE SKY ENERGY เป็นผู้ผลิตแนฟทา โคสโมะเซกิยูเป็นผู้จัดหา มารุเซ็นเซกิคากาคุผลิตเคมีภัณฑ์พื้นฐาน และอุเบะมารุเซ็นโพลิเอทิลีนผลิตโพลิเอทิลีนเพื่อต่อยอดไปสู่ผลิตภัณฑ์พลาสติก ทั้งสี่บริษัทจะผลักดันการขยายปริมาณการจัดหาและการพัฒนาการใช้งานในอนาคต เพื่อนำไปสู่การลดคาร์บอนในภาคเคมีภัณฑ์ สิ่งทอ และบรรจุภัณฑ์ต่อไป

ปราช อินดัสทรีส์ และเกโว อิงค์ ประกาศการลงนามข้อตกลงว่าด้วยการพัฒนาและการพาณิชย์เทคโนโลยีไบโอไอโซบิวทานอลในอินเดีย โดยปราชถือสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ในประเทศ ความร่วมมือครั้งนี้จะมุ่งพัฒนโอกาสเชิงพาณิชย์สำหรับ Bio-IBA โดยหลักเพื่อการผสมในดีเซล ซึ่งมีเป้าหมายลดความเข้มข้นของคาร์บอนในเชื้อเพลิงเพื่อการขนส่งและอุตสาหกรรมที่ใช้กันแพร่หลายที่สุดชนิดหนึ่งของโลก ข้อตกลงนี้ต่อยอดจากความร่วมมือระหว่างสองบริษัทที่มีมากว่าทศวรรษในการปรับและพัฒนาเทคโนโลยี Bio-IBA ให้เหมาะกับวัตถุดิบและความต้องการของตลาดอินเดีย ในอีกความคืบหน้าที่แยกออกไปแต่สอดคล้องกัน ปราชกำลังก่อสร้างโรงงานสาธิต Bio-IBA เชิงพาณิชย์แห่งแรกของอินเดียให้แก่บริษัทการตลาดน้ำมันรายใหญ่แห่งหนึ่ง โดยปราชเป็นผู้ออกแบบ วิศวกรรม จัดหา และติดตั้ง ตามเทคโนโลยี Bio-IBA ที่ได้รับอนุญาตจากเกโว ตามข้อมูลของ Petroleum Planning & Analysis Cell อินเดียใช้น้ำมันดีเซลความเร็วสูงประมาณ 94.7 ล้านตัน หรือ 29.7 พันล้านแกลลอนสหรัฐในปีงบประมาณ 2568-2569 พอล บลูม ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเกโว เรียกข้อตกลงนี้ว่าหมุดหมายสำคัญ ขณะที่ ดร. ประโมท เชาธารี ผู้ก่อตั้งและประธานกรรมการของปราช กล่าวว่าข้อตกลงนี้วางรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการนำ Bio-IBA สู่ตลาดอินเดีย