HMM Co LtdHMM pauses container ship orders due to oversupply concerns, shifting focus away from core container business.
สายการเดินเรือแห่งชาติเกาหลีใต้ HMM กำลังชะลอการสรุปคำสั่งซื้อเรือคอนเทนเนอร์เชื้อเพลิงคู่แอลเอ็นจี ขนาด 13,000 ทีอียู อย่างน้อย 10 ลำ ที่วางแผนไว้สำหรับช่วงครึ่งหลังของปี 2026 โดยหันไปให้ความสำคัญกับการขนส่งพลังงาน เน้นเรือบรรทุกน้ำมันขนาดซูเอซแม็กซ์ เรือบรรทุกน้ำมันผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมระยะกลาง เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่มาก และเรือบรรทุกแอลเอ็นจี สายการเดินเรืออันดับ 8 ของโลก ซึ่งมีกำลังการบรรทุกรวมประมาณ 1.01 ถึง 1.03 ล้านตู้คอนเทนเนอร์ จากเรือราว 70 ถึง 97 ลำ อ้างถึงความไม่แน่นอนของตลาดที่เพิ่มขึ้นจากอุปทานล้นตลาดที่เกิดจากการต่อเรือใหม่ ต้นทุนจากวิกฤตตะวันออกกลาง และนโยบายภาษีของสหรัฐฯ HMM รายงานรายได้ปี 2025 อยู่ที่ 7.5 ถึง 7.7 พันล้านดอลลาร์ ลดลงประมาณร้อยละ 7 ถึง 9.5 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีคำสั่งซื้อล่าสุดมูลค่ากว่า 1 พันล้านดอลลาร์ สำหรับเรือขนส่งสินค้าเทกอง 8 ลำ และเรือบรรทุกก๊าซ 2 ลำ โดยมีกำหนดส่งมอบถึงปี 2031 รวมถึงสัญญาขายต่อสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก 4 ลำ การคาดการณ์ของบริษัทหลักทรัพย์ชินฮัน อินเวสต์เมนท์ สำหรับไตรมาสที่สองของปี 2026 ประเมินรายได้ไว้ที่ 2.21 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 25 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยมีกำไรจากการดำเนินงาน 291.8 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 80.4 ขณะที่แนวโน้มทั้งปี 2026 ถูกปรับเพิ่มขึ้นเป็นรายได้ 8.9 พันล้านดอลลาร์ และกำไรจากการดำเนินงาน 1.2 พันล้านดอลลาร์
HMM Co LtdHMM pauses container ship orders due to oversupply concerns, shifting focus away from core container business.
Shinhan Financial GroupShinhan Investment & Securities issued an upward revision for HMM's 2026 earnings, which may reflect positively on Shinhan's research credibility, but the article is not about Shinhan.