Intermap จับมือ NSG UP42 ขยายการเข้าถึงข้อมูลข่าวกรองภูมิประเทศในซาอุดีอาระเบีย

YardFlow กำลังขยายซอฟต์แวร์ระบบอัตโนมัติลานจอดรถไปยังโรงงานกว่า 200 แห่งของบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเครื่องดื่ม หลังจากเริ่มติดตั้งในระยะแรกที่ 26 แห่ง จากการวิเคราะห์ของ YardFlow ผู้ขนส่งรายนี้เคลื่อนย้ายสินค้าได้มากขึ้นเกือบ 5% ด้วยจำนวนพนักงานเท่าเดิม ซึ่งเจค คอปปิงเกอร์ ผู้ก่อตั้ง บอกกับ FreightWaves ว่าคิดเป็นกำไรส่วนเพิ่มหลายสิบล้านดอลลาร์ คอปปิงเกอร์กล่าวว่าลูกค้ารายนี้กำลังทยอยติดตั้งระบบจากโรงงานขนาดใหญ่ที่สุดลงไปจนถึงเล็กที่สุดเพื่อให้เกิดมาตรฐานเดียวกัน YardFlow ได้ประมวลผลการขนส่งเกือบ 2 ล้านรายการใน 26 ไซต์ และระบบทำงานด้วยอัปไทม์ 99.9% ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทเปลี่ยนเส้นทางของคนขับให้เป็นดิจิทัล ตั้งแต่การเช็คอินที่ประตู ไปจนถึงการกำหนดช่องจอด ไปจนถึงการเช็คเอาท์และเอกสารที่ลงนามแล้ว และลูกค้ายังขอระบบบริหารจัดการลานจอดรถที่ YardFlow พัฒนาขึ้นและกำลังติดตั้งอยู่ในขณะนี้ โดยใช้กล้องตรวจจับด้วยแมชชีนวิชันที่ประตูและบนรถสปอตเตอร์เพื่อสร้างแบบจำลองดิจิทัลของลานจอดรถ

Bentley Systems, Incorporated ประกาศจ่ายเงินปันผลเป็นเงินสด 0.07 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้นสำหรับไตรมาสที่สามของปี 2026 โดยจะจ่ายในวันที่ 29 กันยายน ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีชื่อในทะเบียน ณ วันที่ 22 กันยายน บริษัทยังได้เปิดศูนย์เทคโนโลยีแห่งใหม่ในอาคาร Curtis Center อันเก่าแก่ของฟิลาเดลเฟีย เพื่อกระชับการผสานรวมเครื่องมือภูมิสารสนเทศสามมิติของ Cesium เข้ากับแพลตฟอร์ม iTwin และวางตำแหน่งเมืองนี้ให้เป็นศูนย์กลางของเทคโนโลยีดิจิทัลทวินสามมิติและนวัตกรรมภูมิสารสนเทศแบบโอเพนซอร์ส ศูนย์แห่งนี้ต่อยอดจากการที่ Bentley เข้าซื้อกิจการ Cesium และฝังความสามารถด้านภูมิสารสนเทศสามมิติของ Cesium ไว้ในแพลตฟอร์ม iTwin เพื่อสนับสนุนความพยายามของบริษัทในการขยายงานด้านดิจิทัลทวินและการวิเคราะห์สินทรัพย์ แนวโน้มที่ Bentley Systems คาดการณ์ไว้ชี้ว่าภายในปี 2029 บริษัทจะมีรายได้ 2.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีกำไร 508.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งต้องอาศัยการเติบโตของรายได้ปีละ 11.3% และกำไรที่เพิ่มขึ้นราว 226 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากระดับ 281.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่นักวิเคราะห์กลุ่มที่มองในแง่ร้ายที่สุดกลับคาดว่าภายในปี 2029 บริษัทจะมีรายได้เพียงราว 2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีกำไร 489.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยอ้างถึงความเสี่ยงจากมาตรฐานเปิดและคู่แข่งที่มีต้นทุนต่ำกว่า

นายซาโต้ โคจิ ประธานสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น แถลงข่าวที่กรุงโตเกียวเมื่อวันที่ 17 ว่า สมาคมตั้งเป้านำระบบพื้นฐานสำหรับการขับขี่อัตโนมัติมาใช้งานจริงในสังคมบางพื้นที่ภายในปี 2028 โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ภาครัฐและภาคเอกชนต้องร่วมมือกันเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ และระบุแนวนโยบายเร่งสร้างแพลตฟอร์มควบคุมข้อมูลที่บูรณาการทั้งระบบเฝ้าติดตามรถขับขี่อัตโนมัติจากระยะไกล และกลไกที่รถยนต์รับข้อมูลคนเดินถนนจากเซนเซอร์และกล้องบนถนน นายซาโต้ยังยืนยันว่าควรทำให้การไม่มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรและความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นเกิดขึ้นควบคู่กันได้ พร้อมกล่าวว่าจะเร่งความเร็วในการพัฒนา นอกจากนี้ยังพิจารณาสร้างกลไกที่ภาครัฐและภาคเอกชนร่วมมือกัน ทั้งการช่วยเหลือผู้เสียหายและการสอบสวนอุบัติเหตุเมื่อเกิดเหตุขึ้น