ดัชนีหุ้นลิเทียมร่วงกว่า 8% ในสองวัน ปัจจัยลบหลายด้านกดดันกลุ่มอ่อนตัวต่อเนื่อง

CommodityPrice Action
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

ดัชนีหุ้นลิเทียมหลังจากร่วงลง 5.73% ในวันที่ 8 กรกฎาคม ยังคงปรับตัวลงอีก 2.9% ในวันที่ 9 กรกฎาคม รวมสองวันทำการลดลง 8.46% และเมื่อเทียบกับจุดสูงสุดระยะสั้นเมื่อวันที่ 30 เมษายน ดัชนีปรับตัวลงไปแล้ว 37.83% ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมวิเคราะห์ว่า การปรับฐานครั้งใหญ่นี้เป็นผลจากปัจจัยลบหลายด้านที่เกิดขึ้นพร้อมกัน ได้แก่ การเปลี่ยนแปลงของคาดการณ์ด้านอุปทาน ราคาสัญญาล่วงหน้าลิเทียมคาร์บอเนตที่อ่อนตัว การรับรู้ข่าวดีจากงบการเงินครึ่งปีแรก และการปรับพอร์ตของนักลงทุนสถาบัน สัญญาหลักลิเทียมคาร์บอเนตปรับตัวลง 5.39% ในวันที่ 9 กรกฎาคม และนับจากจุดสูงสุดเมื่อ 13 พฤษภาคม ลดลงไปแล้ว 27.09% ขณะที่ด้านอุปทาน เหมืองเจี่ยนเซี่ยวของ CATL ได้รับใบอนุญาตความปลอดภัยในการผลิต และโรงงานแปรรูปแร่ลิเทียมขนาดใหญ่ในแอฟริกาตะวันตกเริ่มดำเนินการผลิต กำลังการผลิตใหม่ถูกปล่อยออกมาอย่างหนาแน่น ประกอบกับการเติบโตของการผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ที่ชะลอตัว ทำให้เกิดภาวะอุปทานเพิ่มขึ้นแต่อุปสงค์อ่อนแอ สำหรับแนวโน้มในอนาคต ผู้เชี่ยวชาญหลายรายคาดการณ์ว่าระยะสั้นจะเป็นการปรับฐานในกรอบแคบ ส่วนระยะยาว ความแน่นอนของการเติบโตของอุปสงค์แบตเตอรี่ลิเทียมยังไม่เปลี่ยนแปลง การปรับฐานในครั้งนี้อาจเป็นหน้าต่างเชิงกลยุทธ์ในการเข้าลงทุนในผู้นำอุตสาหกรรม

ผลกระทบต่อหุ้น 2

อื่นๆ · 2 หุ้น
Jiangxi Special Electric Motor Co Ltd
002176
▼ ลบอุปทานความเกี่ยวข้อง

New lithium supply from CATL's Jianxiawo mine and West African plant pressures sector, including Jiangxi Special Electric Motor.

ผลกระทบต่อธีม 2

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

2

คาบอตขยายแพลตฟอร์มวัสดุแบตเตอรี่ด้วยเงินสนับสนุน 50 ล้านดอลลาร์จากกระทรวงพลังงานสหรัฐ

บริษัท คาบอต คอร์ปอเรชัน กำลังขยายการผลิตสารเติมแต่งนำไฟฟ้าขั้นสูงภายในประเทศที่โรงงานในเมืองแฟรงคลิน รัฐลุยเซียนา และเมืองแพมปา รัฐเท็กซัส ผ่านเงินสนับสนุนมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์จากสำนักงานแร่ธาตุสำคัญและนวัตกรรมพลังงานของกระทรวงพลังงานสหรัฐ ซึ่งได้รับการปรับเปลี่ยนเงื่อนไข เงินทุนดังกล่าวเมื่อรวมกับการลงทุนของคาบอตอีกประมาณ 75 ล้านดอลลาร์ มีเป้าหมายเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับระบบกักเก็บพลังงาน โครงสร้างพื้นฐานด้านปัญญาประดิษฐ์ ศูนย์ข้อมูล การปรับปรุงโครงข่ายไฟฟ้าให้ทันสมัย และการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าในวงกว้าง ภายใต้ข้อตกลงฉบับแก้ไข คาบอตจะเปลี่ยนทิศทางเงินทุนจากโครงการในรัฐมิชิแกนที่วางแผนไว้เดิม ไปสู่การขยายพื้นที่โรงงานเดิมสองแห่งแทน ซึ่งคาดว่าจะช่วยเร่งการพัฒนา เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต และเสริมขีดความสามารถด้านอุปทาน การลงทุนนี้จะสนับสนุนการผลิตคาร์บอนนำไฟฟ้าขั้นสูงสำหรับแบตเตอรี่ภายใต้ชื่อผลิตภัณฑ์ LITX ที่โรงงานแฟรงคลิน ขณะที่โรงงานแพมปาจะจัดตั้งการผลิตโครงสร้างนาโนคาร์บอนในระดับพาณิชย์แห่งแรกของคาบอต และเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ ENERMAX โดยทั้งสองโครงการคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ภายในสิ้นปี 2571 หุ้นของคาบอตปรับขึ้นร้อยละ 17 นับตั้งแต่ต้นปี เมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้นร้อยละ 13.7 ของกลุ่มอุตสาหกรรมในช่วงเดียวกัน
Zacks Investment Research·21hอ่านต่อ →

Factorial Energy พุ่ง 14.4% หลังบรรลุข้อตกลงแบตเตอรี่โซลิดสเตตกับ Mitsui Kinzoku

หุ้น Factorial Energy พุ่งขึ้น 14.4% ในการซื้อขายวันพฤหัสบดี หลังจากบริษัทเปิดเผยว่าจะจับมือกับ Mitsui Kinzoku ของญี่ปุ่น เพื่อเร่งการขยายฐานการผลิตแพลตฟอร์มแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ Solstice สู่ระดับโลก Mitsui Kinzoku เป็นผู้ผลิตอิเล็กโทรไลต์แข็งชนิดซัลไฟด์สำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตเต็มรูปแบบ และเป็นหนึ่งในไม่กี่บริษัททั่วโลกที่มีเทคโนโลยีพื้นฐานในด้านนี้ Factorial ระบุ บริษัทญี่ปุ่นรายนี้ยังผลิตฟอยล์ทองแดงบางพิเศษและครองส่วนแบ่งตลาดเซมิคอนดักเตอร์สำหรับฟอยล์ดังกล่าวราว 90% นายคิโยตากะ ยาสุดะ เจ้าหน้าที่บริหารอาวุโสของ Mitsui Kinzoku กล่าวว่าทั้งสองบริษัทตั้งเป้าเร่งการทำให้แบตเตอรี่รุ่นใหม่เกิดขึ้นจริง โดยผสานความเชี่ยวชาญด้านวัสดุและเทคโนโลยีการผลิตที่สั่งสมมายาวนานของ Mitsui Kinzoku เข้ากับขีดความสามารถทางเทคโนโลยีขั้นสูงของ Factorial หุ้น Factorial Energy เริ่มซื้อขายบนตลาด Nasdaq ในเดือนมิถุนายน หลังการควบรวมกิจการกับ Cartesian Growth Corporation III เสร็จสิ้น
Seeking Alpha·1dอ่านต่อ →

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในยุโรปเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 54% เมื่อเทียบปีต่อปี คิดเป็น 3 ใน 10 ของรถใหม่

จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่หรือบีอีวีใหม่ในยุโรปเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 54.2% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นประมาณ 1 ใน 3 ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด ซึ่งเป็นอัตราที่สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้สำหรับปี 2026 อย่างมาก ข้อมูลจากอีโมบิลิตี ยูโรป นิว ออโตโมทีฟ และฟีแยร์ ออโตโมทีฟ ระบุว่า จำนวนการจดทะเบียนบีอีวีใน 16 ตลาดหลักของยุโรปเพิ่มขึ้นเป็น 202,833 คัน และส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบอยู่ที่ 30.5% ยอดจดทะเบียนบีอีวีในยุโรปทั้งหมดตั้งแต่ต้นปีเกิน 1.67 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 33.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ทีแอนด์อีคาดการณ์ว่าส่วนแบ่งบีอีวีของสหภาพยุโรปในปีนี้จะอยู่ที่ 23% ขณะที่โลว์ โมชันคาดว่าทั่วทั้งยุโรปจะอยู่ที่ประมาณ 21% แต่ยอดจดทะเบียนบีอีวีใน 16 ตลาดเพิ่มขึ้น 33.1% นับตั้งแต่ต้นปี ซึ่งสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้สำหรับตลาดรถยนต์ปลั๊กอินซึ่งรวมบีอีวีและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดหรือพีเอชอีวีเข้าด้วยกัน เมื่อแยกตามประเทศ ส่วนแบ่งตลาดบีอีวีของฝรั่งเศสในเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้นเป็น 38.3% และเยอรมนีอยู่ที่ 32.5% โดยยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบของฝรั่งเศสอยู่ที่ 36,159 คัน และของเยอรมนีอยู่ที่ 68,980 คัน สำหรับตลาดที่มีการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้ามากที่สุดในยุโรป นอร์เวย์ครองอันดับหนึ่งด้วยส่วนแบ่งบีอีวี 98.7% รองลงมาคือเดนมาร์กที่ 85.9% ฟินแลนด์ที่ 52.3% เนเธอร์แลนด์ที่ 48.9% เบลเยียมที่ 46.2% และโปรตุเกสที่ 36.1%