Jiangxi Special Electric Motor Co Ltd

เจียงเต๋อ มอเตอร์ เผยรายงานครึ่งปี 2569 รายได้รวม 957 ล้านหยวน ลดลงร้อยละ 1.87 เมื่อเทียบกับปีก่อน กำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ 213 ล้านหยวน ขาดทุนขยายตัวเมื่อเทียบกับปีก่อน กระแสเงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 92.99 ล้านหยวน อัตราส่วนหนี้สินต่อสินทรัพย์ร้อยละ 48.91 อัตรากำไรขั้นต้นร้อยละ 6.92 กำไรต่อหุ้นปรับลดติดลบ 0.12 หยวน

หวัง ซิน นักลงทุนบุคคล เข้าซื้อหุ้นสวนทางตลาดนานเกือบเก้าปี ขึ้นเป็นผู้ควบคุมจริงของเจียงเต๋อ มอเตอร์ และดำรงตำแหน่งประธานกรรมการ หวัง ซิน ปรากฏชื่อในรายชื่อผู้ถือหุ้นใหญ่สิบอันดับแรกครั้งแรกในไตรมาสสี่ปี 2017 ถือหุ้น 9.73 ล้านหุ้น หลังจากนั้นยังคงซื้อต่อเนื่องในช่วงที่ราคาหุ้นร่วงจากประมาณ 12.89 หยวน ลงไปต่ำสุดที่ 1.25 หยวน จนถึงไตรมาสหนึ่งปี 2025 ถือหุ้น 50.12 ล้านหุ้น ในเดือนกรกฎาคม 2025 เขาทุ่มเงิน 315 ล้านหยวน เข้าซื้อหุ้น 50% ของเจียงซี เจียงเต๋อ อินดัสทรี ผ่านการทำธุรกรรมบนแพลตฟอร์มผู้ถือหุ้นระดับบน กลายเป็นผู้ควบคุมจริงร่วม อย่างไรก็ตาม ราคาหุ้นของบริษัทหลังจากกลับมาซื้อขายและชนเพดานที่ 8.12 หยวน ในวันที่ 29 กรกฎาคม 2025 หนึ่งปีต่อมากลับลงมาอยู่ที่ 7.99 หยวน เกือบกลับสู่จุดเริ่มต้น และในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 คาดว่าจะขาดทุนสุทธิ 180 ถึง 220 ล้านหยวน โดยธุรกิจลิเทียมมีอัตราการใช้กำลังการผลิตไม่เพียงพอเนื่องจากเหมืองหลักยังไม่ได้เปิดดำเนินการ

เจียงเท่อ มอเตอร์ เปิดเผยคาดการณ์ผลประกอบการ โดยคาดว่ากำไรสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นสามัญในครึ่งแรกของปี 2026 จะขาดทุน 180 ล้านถึง 220 ล้านหยวน เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 114 ล้านหยวน ส่วนกำไรสุทธิหลังหักรายการพิเศษจะขาดทุน 80 ล้านถึง 100 ล้านหยวน เทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 161 ล้านหยวน บริษัทระบุว่าสาเหตุหลักของการขาดทุนมาจากธุรกิจลิเทียม เนื่องจากเหมืองลิเทียมหลักอย่างซีเคิงยังไม่ได้เริ่มดำเนินการผลิต วัตถุดิบแร่ลิเทียมส่วนใหญ่ต้องซื้อจากภายนอก ส่งผลให้อัตราการใช้กำลังการผลิตไม่เพียงพอ ต้นทุนการผลิตต่อหน่วยสูง และราคาซื้อแร่ลิเทียมจากภายนอกมีความเชื่อมโยงสูงกับราคาตลาดของเกลือลิเทียม ทำให้ความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจเกลือลิเทียมถูกจำกัด ส่วนธุรกิจมอเตอร์ดำเนินงานอย่างมั่นคง

ดัชนีหุ้นลิเทียมหลังจากร่วงลง 5.73% ในวันที่ 8 กรกฎาคม ยังคงปรับตัวลงอีก 2.9% ในวันที่ 9 กรกฎาคม รวมสองวันทำการลดลง 8.46% และเมื่อเทียบกับจุดสูงสุดระยะสั้นเมื่อวันที่ 30 เมษายน ดัชนีปรับตัวลงไปแล้ว 37.83% ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมวิเคราะห์ว่า การปรับฐานครั้งใหญ่นี้เป็นผลจากปัจจัยลบหลายด้านที่เกิดขึ้นพร้อมกัน ได้แก่ การเปลี่ยนแปลงของคาดการณ์ด้านอุปทาน ราคาสัญญาล่วงหน้าลิเทียมคาร์บอเนตที่อ่อนตัว การรับรู้ข่าวดีจากงบการเงินครึ่งปีแรก และการปรับพอร์ตของนักลงทุนสถาบัน สัญญาหลักลิเทียมคาร์บอเนตปรับตัวลง 5.39% ในวันที่ 9 กรกฎาคม และนับจากจุดสูงสุดเมื่อ 13 พฤษภาคม ลดลงไปแล้ว 27.09% ขณะที่ด้านอุปทาน เหมืองเจี่ยนเซี่ยวของ CATL ได้รับใบอนุญาตความปลอดภัยในการผลิต และโรงงานแปรรูปแร่ลิเทียมขนาดใหญ่ในแอฟริกาตะวันตกเริ่มดำเนินการผลิต กำลังการผลิตใหม่ถูกปล่อยออกมาอย่างหนาแน่น ประกอบกับการเติบโตของการผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ที่ชะลอตัว ทำให้เกิดภาวะอุปทานเพิ่มขึ้นแต่อุปสงค์อ่อนแอ สำหรับแนวโน้มในอนาคต ผู้เชี่ยวชาญหลายรายคาดการณ์ว่าระยะสั้นจะเป็นการปรับฐานในกรอบแคบ ส่วนระยะยาว ความแน่นอนของการเติบโตของอุปสงค์แบตเตอรี่ลิเทียมยังไม่เปลี่ยนแปลง การปรับฐานในครั้งนี้อาจเป็นหน้าต่างเชิงกลยุทธ์ในการเข้าลงทุนในผู้นำอุตสาหกรรม