การไอพีโอของสเปซเอ็กซ์ลบข้อได้เปรียบของอีทีเอฟนาซา กองทุนร่วง 29%

Industry
โดย Yahoo Finance·US·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

กองทุน Tema Space Innovators ETF ซึ่งรู้จักกันในชื่อย่อว่า NASA ได้สูญเสียข้อได้เปรียบที่โดดเด่นไป หลังจากที่สเปซเอ็กซ์เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เมื่อเดือนมิถุนายน 2026 โดยกองทุนปรับตัวลดลงประมาณ 29% ระหว่างวันที่ 1 มิถุนายนถึง 14 สิงหาคม ปัจจุบันสเปซเอ็กซ์มีสัดส่วนเพียงประมาณ 7% ของสินทรัพย์สุทธิของกองทุน ขณะที่ Rocket Lab เป็นสัดส่วนการถือครองที่ใหญ่ที่สุดที่ 11% ตามการยื่นแบบ NPORT ล่าสุดของกองทุน อีทีเอฟนี้เปิดตัวเมื่อปลายเดือนมีนาคม 2026 ด้วยยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษที่ให้การลงทุนในสเปซเอ็กซ์โดยตรง แต่ส่วนเกินจากความหายากนั้นหายไปเมื่อสเปซเอ็กซ์เริ่มซื้อขายที่ราคาไอพีโอ 135 ดอลลาร์ต่อหุ้น ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน Intuitive Machines ร่วงลง 50% Firefly ลดลง 40% และ Viasat เพิ่มขึ้น 14% ซึ่งสะท้อนถึงการกระจายตัวที่รุนแรงในกลุ่มหุ้นอวกาศ นักลงทุนที่เชื่อมั่นในสเปซเอ็กซ์อย่างแท้จริงควรซื้อหุ้นโดยตรง ส่วนอัตราค่าใช้จ่าย 0.75% ของกองทุนจะสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อต้องการการลงทุนในธีมอวกาศแบบกว้างเท่านั้น

ผลกระทบต่อหุ้น 5

Space Economy · 5 หุ้น

ผลกระทบต่อธีม 2

บริษัทนอก coverage 1

FireFly Metals Ltdเอกชน± ผสม
ความเกี่ยวข้อง

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ร็อกเก็ตแล็บปล่อยภารกิจอิเล็กตรอนครั้งที่ 96 ให้ซินสเปกทีฟ

บริษัท ร็อกเก็ตแล็บ คอร์ปอเรชัน ประสบความสำเร็จในการปล่อยภารกิจอิเล็กตรอนครั้งที่ 96 โดยนำส่งดาวเทียมสไตรก์เอ็กซ์ดวงที่ 12 ขึ้นสู่วงโคจรโลกต่ำที่ระดับความสูง 572 กิโลเมตรอย่างแม่นยำ ให้แก่ซินสเปกทีฟ ซึ่งเป็นบริษัทด้านเรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์ ภารกิจที่ชื่อ 'อ้าวล์ บาย เดอะ ดอเซน' ขึ้นบินจากฐานปล่อยจรวดร็อกเก็ตแล็บ คอมเพล็กซ์ 1 ในนิวซีแลนด์ เมื่อเวลา 15.22 นาฬิกา ตามเวลามาตรฐานนิวซีแลนด์ วันที่ 19 กันยายน 2569 นับเป็นการปล่อยครั้งที่ 17 ของร็อกเก็ตแล็บในปี 2569 และตอกย้ำสถิติความสำเร็จของภารกิจที่ 100 เปอร์เซ็นต์ตลอดความร่วมมือด้านการปล่อยจรวดหลายปีกับซินสเปกทีฟ ทั้งนี้ คิกสเตจของจรวดอิเล็กตรอนสามารถนำดาวเทียมเข้าสู่ตำแหน่งได้อย่างแม่นยำสูงสุด ช่วยยืดอายุการใช้งานในวงโคจรและรองรับการเชื่อมต่อเข้ากับกลุ่มดาวเทียมตรวจสอบโลกของซินสเปกทีฟได้ทันที ร็อกเก็ตแล็บยังมีภารกิจอิเล็กตรอนเฉพาะทางอีก 15 ภารกิจที่จัดคิวไว้จนถึงสิ้นทศวรรษนี้ เพื่อให้กลุ่มดาวเทียมเรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์เชิงพาณิชย์ของซินสเปกทีฟครบสมบูรณ์ ด้วยจำนวนการปล่อย 17 ครั้งที่เสร็จสิ้นแล้วในปี 2569 จรวดอิเล็กตรอนยังคงครองความเป็นผู้นำในภาคส่วนจรวดขนาดเล็กเชิงพาณิชย์ทั่วโลกทั้งในด้านความถี่และความน่าเชื่อถือ
GlobeNewswire·9hอ่านต่อ →

Firefly ชนะสัญญา NASA มูลค่า 100 ล้านดอลลาร์ พร้อมเพิ่มดีลด้านดวงจันทร์และการปล่อยจรวด

Firefly Aerospace Inc. ได้รับสัญญา Spacecraft Processing Operations Contract จาก NASA เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม ซึ่งเป็นสัญญาแบบหลายผู้รับที่รวมถึง All Points Logistics, Blue Origin และ L3Harris Technologies ด้วย โดยมีมูลค่าเพดานรวม 100 ล้านดอลลาร์ และมีระยะเวลาการสั่งซื้อต่อเนื่องถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2576 สัญญานี้ทำให้ Firefly อยู่ในตำแหน่งที่จะแข่งขันสำหรับคำสั่งงานที่ให้บริการและสิ่งอำนวยความสะดวกในการประมวลผลเพย์โหลดสำหรับภารกิจของ NASA ที่ปล่อยจากฐานทัพอากาศอวกาศแวนเดนเบิร์ก Adam Oakes รองประธานฝ่ายการปล่อยจรวดของ Firefly Aerospace กล่าวว่า การเข้าถึงอวกาศอย่างเชื่อถือได้นั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับจรวดเพียงอย่างเดียว แต่ขึ้นอยู่กับโครงสร้างพื้นฐานที่เตรียมเพย์โหลดให้พร้อมบิน สองวันต่อมา เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม Firefly ประกาศว่านำ Zeno Power เข้าร่วมภารกิจดวงจันทร์ Blue Ghost ที่กำลังจะมาถึง เพื่อสาธิตเทคโนโลยีไอโซโทปรังสีที่ออกแบบมาให้อยู่รอดในคืนบนดวงจันทร์ ต่อมาเมื่อวันที่ 9 กันยายน Firefly ได้ลงนามข้อตกลงการปล่อยหลายครั้งกับ SSC Space สำหรับการปล่อยจรวด Alpha สองครั้งจากศูนย์อวกาศ Esrange ของสวีเดน
Yahoo Finance·19hอ่านต่อ →
2

สเปซเอ็กซ์ชนะสัญญานาซามูลค่า 946 ล้านดอลลาร์ สำหรับเที่ยวบินลูกเรือไปสถานีอวกาศนานาชาติเพิ่มอีกสามเที่ยว

องค์การนาซามอบสัญญามูลค่า 946 ล้านดอลลาร์ให้สเปซเอ็กซ์ สำหรับภารกิจนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติเพิ่มอีกสามเที่ยว ซึ่งจะขยายเที่ยวบินที่มีลูกเรือของบริษัทไปยังห้องปฏิบัติการโคจรแห่งนี้ไปจนถึงปี 2030 การมอบสัญญาครั้งนี้ทำให้จำนวนภารกิจนักบินอวกาศของสเปซเอ็กซ์ภายใต้สัญญาดังกล่าวรวมเป็น 17 ภารกิจ และเพิ่มมูลค่ารวมเป็น 5.92 พันล้านดอลลาร์ สัญญานี้ครอบคลุมการเตรียมการนักบินอวกาศและยานอวกาศ การปล่อยยาน การปฏิบัติการภารกิจในอวกาศ การเดินทางกลับของลูกเรือ และการกู้คืนแคปซูล รวมทั้งการขนส่งเสบียงและการคงยานอวกาศไว้ที่สถานีในฐานะยานหลบหนีฉุกเฉิน นาซาเลือกสเปซเอ็กซ์และโบอิงในปี 2014 ให้พัฒนายานอวกาศที่สามารถนำนักบินอวกาศไปยังสถานีได้ และบทบาทของสเปซเอ็กซ์เพิ่มขึ้นหลังจากสตาร์ไลเนอร์ของโบอิงประสบปัญหาระหว่างเที่ยวบินทดสอบที่มีลูกเรือในปี 2024 ซึ่งแคปซูลกลับมาโดยไม่มีลูกเรือ ขณะที่นักบินอวกาศบุตช์ วิลมอร์ และสุนี วิลเลียมส์ เดินทางกลับบ้านด้วยยานครูว์ดรากอนของสเปซเอ็กซ์ หลังจากภารกิจที่วางแผนไว้ 10 วันยืดเยื้อเกินเก้าเดือน นาซากล่าวว่าต้องการให้ทั้งสองบริษัทดำเนินเที่ยวบินลูกเรือ เพื่อที่ปัญหาทางเทคนิคหรืออุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับผู้ให้บริการรายหนึ่งจะไม่ขัดขวางการเข้าถึงสถานีของสหรัฐ
Seeking Alpha·19hอ่านต่อ →