UPS ไม่ปรับเพิ่มคาดการณ์ธุรกิจในประเทศ ขณะที่ PACCAR ปรับเพิ่มคาดการณ์ส่งมอบรถบรรทุกครึ่งปีหลัง

Earnings
โดย FreightWaves·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

UPS ไม่ได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ธุรกิจในประเทศอย่างมีนัยสำคัญสำหรับครึ่งปีหลัง สร้างความกังวลให้กับวอลล์สตรีท แม้ว่าความต้องการขนส่งสินค้าจากผู้บริโภคจะยังแข็งแกร่งและปริมาณโดยรวมในตลาดจะสูงก็ตาม คริส ฟรูเชียนเต ผู้จัดการพอร์ตโฟลิโอ กล่าวว่ามุมมองที่ระมัดระวังนี้เป็นสัญญาณเตือน โดยชี้ว่าการขยายธุรกิจขนส่งสินค้าและจัดส่งของแอมะซอนผ่านบริการ Flex ยังคงสร้างคำถามเกี่ยวกับแนวโน้มปริมาณในระยะยาวของ UPS UPS พยายามอธิบายผลประกอบการไตรมาสสองโดยให้เหตุผลว่า หากไม่นับปริมาณที่ตั้งใจปล่อยให้ตลาดไป บริษัทก็เติบโตจริง แต่ฟรูเชียนเตมองว่าเป็นความพยายามที่จะทำให้ดูดีเกินจริง ในทางตรงกันข้าม PACCAR รายงานการส่งมอบรถบรรทุกหนัก 105,000 คันในครึ่งปีแรก และคาดการณ์ว่าจะส่งมอบ 145,000 คันในครึ่งปีหลัง เพิ่มขึ้นประมาณ 38% เมื่อเทียบกับครึ่งปีแรก ทำให้ฟรูเชียนเตปรับเพิ่มราคาเป้าหมายของหุ้นดังกล่าว กฎระเบียบเครื่องยนต์ของ EPA ในปี 2027 กำลังกำหนดกลยุทธ์ของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม โดย PACCAR วางแผนที่จะขายเครื่องยนต์ปัจจุบันต่อไปจนถึงปี 2026 และทยอยนำเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกับกฎระเบียบปี 2027 มาใช้ เพื่อหลีกเลี่ยงการลดลงอย่างรวดเร็วของคำสั่งซื้อล่วงหน้า ในขณะที่รายจ่ายลงทุนที่เพิ่มขึ้นของผู้ให้บริการขนส่งอย่าง Werner และ TFI บ่งชี้ถึงการผสมผสานระหว่างการเปลี่ยนฝูงรถและการซื้อล่วงหน้า

ผลกระทบต่อหุ้น 4

Industrials± ผสม · 3 หุ้น
United Parcel Service Inc
UPS
▼ ลบอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

UPS declined to raise domestic guidance despite resilient demand, unsettling Wall Street; Amazon's Flex competition threatens long-term volume.

PACCAR Inc
PCAR
▲ บวกอุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

PACCAR raised H2 truck delivery forecast to 145,000 units, a 38% sequential increase, and analyst raised price target.

Artificial Intelligence · 1 หุ้น
Amazon.com Inc
AMZN
▼ ลบการแข่งขันความเกี่ยวข้อง

Amazon's expansion into business freight via Flex raises questions about UPS's volume trajectory, but Amazon itself is not directly impacted by this news.

ผลกระทบต่อธีม 1

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

เทสลานำ Semi รุ่นยุโรปจัดแสดงที่ฮันโนเวอร์ ตั้งเป้าระยะทาง 550 กิโลเมตร

เทสลากำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าในยุโรป โดยนำ Semi รุ่นยุโรปมาจัดแสดงที่งาน IAA Transportation ในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี หลังจากที่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะสำคัญสำหรับตลาดยุโรปก่อนการจัดงาน รถ Semi รุ่นยุโรปมีระยะทางสูงสุด 550 กิโลเมตร และใช้พลังงานประมาณ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อกิโลเมตร โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในปีหน้า ตามข้อมูลของ Transport & Environment ผู้เล่นรายใหม่โดยรวมอาจครองส่วนแบ่งตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในยุโรปได้ 24% ถึง 31% ภายในปี 2573 แม้ว่าประมาณการดังกล่าวจะตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าผู้ผลิตสามารถทำได้ตามเป้าหมายการผลิตและการขายที่ประกาศไว้ก็ตาม เทสลาต้องเผชิญการแข่งขันที่ดุเดือดจากผู้ผลิตestablishedที่เสนอรถบรรทุกไฟฟ้าอยู่แล้วและมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับผู้ประกอบการกองรถยนต์ ขณะที่ระยะทาง 550 กิโลเมตรของเทสลาต่ำกว่ารถรุ่นคู่แข่งบางรุ่นที่วิ่งได้ราว 700 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง บริษัทยังต้องใช้จ่ายเงินลงทุนมหาศาลกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จกำลังสูงตามเส้นทางขนส่งสินค้า และต้องขยายกำลังการผลิตควบคู่ไปกับการส่งมอบ Semi เพื่อให้เกิดการยอมรับในวงกว้าง การถือครองของกองทุนเฮดจ์ฟันด์ในเทสลาลดลงเหลือ 116 รายในไตรมาสที่สอง จาก 123 รายในไตรมาสแรก โดย BAMCO Inc. เพิ่มสัดส่วนการถือครองขึ้น 5% เป็นประมาณ 5.27 พันล้านดอลลาร์ และ DE Shaw ลดสถานะลง 1% เหลือประมาณ 1.83 พันล้านดอลลาร์
Insider Monkey·8hอ่านต่อ →
2

เทสลาจะดำเนินการสถานีชาร์จเมกะชาร์จิงที่ศูนย์รถบรรทุกของฟอรัม โมบิลิตี 3 แห่ง

เทสลาระบุว่าจะดำเนินการสถานีเมกะชาร์จิงสาธารณะที่ศูนย์รถบรรทุกไฟฟ้า 3 แห่งซึ่งฟอรัม โมบิลิตีกำลังพัฒนาอยู่ในแคลิฟอร์เนีย เพิ่มกำลังการชาร์จรวม 30 เมกะวัตต์ โดยใช้ระบบการชาร์จเมกะวัตต์ของเทสลาควบคู่กับตัวเชื่อมต่อ CCS การประกาศดังกล่าวมีขึ้นขณะที่หุ้นเทสลาปรับขึ้นประมาณ 1% ในเช้าวันศุกร์ ได้แรงหนุนจากการเคลื่อนย้ายเข้าลงทุนในหุ้นกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยโดยรวม ซึ่งช่วยหนุนหุ้นผู้ผลิตรถยนต์ด้วย เจเนอรัล มอเตอร์ส ฟอร์ด และสเตลแลนติส ต่างปรับขึ้นในวันพฤหัสบดี ขณะที่กองทุน ETF กลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือยปรับขึ้นเร็วกว่าดัชนีเอสแอนด์พี 500 โดยรวม บ่งชี้ว่าการปรับขึ้นส่วนหนึ่งมาจากการซื้อในระดับกลุ่มอุตสาหกรรมมากกว่าปัจจัยหนุนเฉพาะของเทสลา ภาวะตลาดโดยรวมก็เอื้ออำนวยเช่นกัน โดยราคาน้ำมันดิบปรับลงประมาณ 2% และอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐอายุ 10 ปีปรับลดลง ช่วยคลายแรงกดดันต่อตลาดหุ้น ดังนั้นการปรับขึ้นของเทสลาจึงสะท้อนทั้งการพัฒนาสถานีชาร์จแห่งใหม่และการฟื้นตัวในวงกว้างของหุ้นกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภคและกลุ่มยานยนต์

รายงานจาก ResearchAndMarkets ระบุ ตลาดรถหัวลากท่าเทียบเรือจะแตะ 2.39 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2033

ตลาดรถหัวลากท่าเทียบเรือทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 1.65 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 เป็น 2.39 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2033 คิดเป็นอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น 5.4% ตามรายงานฉบับใหม่ที่เพิ่มเข้าในคลังรายงานของ ResearchAndMarkets.com ภายในตลาดดังกล่าว กลุ่มกำลังขับมอเตอร์ที่สูงกว่า 250 กิโลวัตต์คาดว่าจะเติบโตเร็วที่สุด โดยได้แรงหนุนจากการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และโครงการท่าเรือสะอาด โดย MAFI T230e ให้กำลังขับมอเตอร์สูงสุด 300 กิโลวัตต์ และ SANY SM4256 รถหัวลากท่าเทียบเรือไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ส่วนการขับเคลื่อนแบบ 4x2 คาดว่าจะยังคงมีส่วนแบ่งตลาดมากที่สุด โดยเอเชียแปซิฟิก ยุโรป และอเมริกาเหนือรวมกันคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 85% ของรถหัวลากท่าเทียบเรือแบบ 4x2 ณ ปี 2026 สหรัฐอเมริกาคาดว่าจะยังคงเป็นตลาดรถหัวลากท่าเทียบเรือที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือตลอดช่วงคาดการณ์ โดยได้แรงหนุนจากยอดขายอีคอมเมิร์ซของสหรัฐฯ ที่แตะ 326.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสแรกของปี 2026 เพิ่มขึ้น 2.7% จากไตรมาสที่สี่ของปี 2025 ตามข้อมูลของสำนักงานสำมะโนแห่งสหรัฐอเมริกา ผู้เล่นหลักในตลาด ได้แก่ Kalmar จากฟินแลนด์ Terberg Special Vehicles จากเนเธอร์แลนด์ TICO Tractors และ Capacity Trucks จากสหรัฐอเมริกา และ MAFI Transport-Systeme GmbH จากเยอรมนี
ResearchAndMarkets.com·20hอ่านต่อ →