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Gestamp Automocion

Gestamp Automoción, S.A.は、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、メルコスール、北米、アジアの自動車産業向けに金属部品を設計、開発、製造しています。同社の製品には、ボディ・イン・ホワイト部品や、ボンネット、ルーフ、ドア、マッドガードなどの大型部品・組立部品のほか、床、ピラー、レール、ホイールアーチなどの構造部品および衝突関連部品が含まれます。また、シャシー部品、ヒンジ、ドアチェック、電気システム、パワーシステム、さらに熱間プレス、冷間プレス、ハイドロフォーミング、金型トライアウト用の油圧プレスと金型も提供しています。1997年に設立され、スペインのマドリードに本社を置き、自動車メーカーにサービスを提供しており、Gestamp 2020, S.L.の子会社です。

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ヘスタンプ、6年以内にインドが上位5市場入りすると予想

スペインの自動車部品サプライヤー、ヘスタンプは、製造、研究開発、技術投資の拡大を背景に、5年から6年以内にインドが世界で5本の指に入る市場の一つになると予想している。フランシスコ・J・リベラス会長はETAutoに対し、ヘスタンプのインド売上高は昨年約2億4000万ユーロ(2億7540万ドル)で、世界売上高が約110億ユーロだったのに対し、過去5年間で約80%増加した後、新規顧客契約の獲得を条件に、今後5年間で倍増する可能性があると述べた。同社はインドのグジャラート州に新工場を建設するため52億4000万ルピー(5460万ドル)を投資しており、当初はホットスタンピングライン1基程度を計画していたが、顧客からの受注を受けて第2期に拡張された。この施設にはホットスタンピングライン2基に加え、レーザーおよび組立作業が設置され、地域の自動車メーカー向けにドアリングなどの構造部品に焦点を当てる。グジャラート工場は、プネーのシャシー部品工場やマハラシュトラ州でアディティヤ・オート・プロダクツとの合弁事業でヒンジ、チェック、ラッチを生産する既存のインド事業に加わる。リベラス会長は、ヘスタンプがパートナーシップや買収も検討していると述べ、サプライヤーの統合が依然として可能性として残っていると指摘した。また、パワートレイン中立戦略の下でバッテリーボックスの供給を含む複数のEV契約をインドで獲得しており、今後5年間で純粋なEVがインドの車両生産の約10%を占めると予想している。
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Gestamp、上半期減収も通期見通しを据え置き

自動車部品サプライヤーのGestampは、2026年上半期の売上高が57億9000万ユーロとなり、前年同期比0.9%減となったと発表し、通期見通しを据え置いた。このスペインの部品メーカーは、減収の主因は為替の逆風だと説明した。フェニックス計画の影響を除いた上半期のEBITDAは6億5100万ユーロと横ばいで、純利益は47%増の1億1000万ユーロ、EBITDAマージンは10ベーシスポイント上昇し11.2%となった。フェニックス計画による再編が進行中の北米では、上半期のEBITDAマージンが前年同期の7.1%から8.0%に改善し、同社は年末までに同地域で二桁の収益性を達成するという目標を改めて示した。純有利子負債は17%減少し17億7000万ユーロとなり、2017年の上場以来、上半期として最低水準となった。同社は通期見通しとして、EBITDAマージン11.7%超、営業キャッシュフロー変換率35%台を維持した。
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