Lithia Motors Inc

リシア・アンド・ドライブウェイは、トヨタ・ファイナンシャル・サービシズの元社長兼CEOであるスコット・クック氏をオペレーションズ社長に任命し、南東部および南中部の店舗運営、ドライブウェイ・ファイナンス・コーポレーション、およびファイナンス＆インシュアランスを統括させることとした。クック氏はトヨタ・ファイナンシャル・サービシズで1,500億ドル以上の運用資産を監督していた。今回の採用は、キャプティブ・ファイナンスの拡大と地域の業績向上が長期的な成長計画の中心となる中、リシアの経営陣を強化するものだ。この任命は、短期的にはドライブウェイ・ファイナンス・コーポレーションへの注力に対して漸進的にプラスと見られるが、店舗レベルの業績改善という主要な短期的触媒や、買収が期待ほど収益性を高めないという中核的リスクを変えるものではない。リシアの2026年第2四半期決算は、売上高97億9,130万ドル、純利益2億6,000万ドルで、上半期の利益と利益率は前年比で低下傾向にある。アナリストは2029年までに売上高約490億ドル、利益約11億ドルを予測しており、クック氏の就任が、DFCの規模拡大が買収やレバレッジのリスクを増幅させずに進むかどうかにかかっている現在の強気見通しを強化するか、あるいは疑問視する可能性がある。

リシア・モーターズの株価が急騰した。自動車小売業の同社は四半期配当を23%増額して1株当たり0.70ドルとし、第2四半期に発行済み株式の3.7%を買い戻した。売上高は前年同期比2%増の98億ドル、調整後1株当たり利益は9%増の10.03ドルとなった。同社は年間売上高3億4000万ドルが見込まれる5店舗を買収し、年間売上高1億2000万ドルの3店舗を売却した。ブライアン・デブアCEOは、中古車小売の1台当たり粗利益が前期比339ドル増の2019ドルに達した要因として、ダイナミック・プライシングを挙げた。リシアは2026年上半期に株式の7.6%を買い戻しており、増加した利益を株主に還元している。

Lithia & Drivewayは、1株当たり0.70ドルの四半期配当を発表しました。これは前回の0.57ドルから22.8%の増加です。予想配当利回りは0.78%です。配当は8月21日に支払われ、基準日は8月7日、権利落ち日も8月7日です。

フォードが約95万台の車両をリコールしたことで利益率が圧迫される中、ディーラーグループのリシア・モーターズとグループ1・オートモーティブは、リコールに伴うサービス需要を利益に変える上で最も有利な立場にある。フォードは、エンジンルームの配線問題でブロンコとブロンコ・ラプターの56万5691台、シートの欠陥でエクスプローラーとアビエーターの38万7911台をリコールする。リシアは国内で最も広範なフランチャイズ網を持ち、四半期のアフターセールス収入が10億ドルを超え、売上総利益率は58.9％と際立っている。一方、グループ1はフォードとリンカーンの有力店舗を抱え、米国パーツ・サービス部門の売上総利益率は過去最高の56.4％を達成した。アズベリー・オートモーティブはフォードのリコール恩恵で3位につけ、ペンスキー・オートモーティブはサービス売上総利益率59％を誇るものの、プレミアムブランド中心の構成により直接的な影響は限定的だ。フォードは2026年7月28日の取引終了後に第2四半期決算を発表する。