Markel Corporation

Markel Insurance ซึ่งเป็นธุรกิจประกันภัยภายใต้ Markel Group Inc. ประกาศแต่งตั้ง Dean Johnson เป็นหัวหน้าสายงาน Transport & Logistics และ Rhys O'Neill เป็นหัวหน้าสายงาน Marine Liability หลังการจัดตั้งธุรกิจ Marine Transportation แห่งใหม่ของ Markel International หน่วยงานใหม่นี้รวบรวมความเป็นผู้นำในสายงาน Hull & Hull War, MECO, Marine and Energy Liabilities และ Transport & Logistics เพื่อให้นายหน้าประกันภัยเข้าถึงความเชี่ยวชาญด้านการรับประกันภัยเฉพาะทางได้อย่างสอดประสานมากยิ่งขึ้น Johnson ซึ่งเข้าร่วม Markel ในปี 2025 ในตำแหน่ง Senior Underwriter สายงาน Transport & Logistics หลังจากทำงาน 14 ปีที่ Travelers จะนำการขยายพอร์ต Transport & Logistics อย่างยั่งยืน ดูแลการประเมินความเสี่ยงและการกำหนดราคา พร้อมให้ทิศทางเชิงกลยุทธ์แก่ทีมรับประกันภัย O'Neill ซึ่งเข้าร่วม Markel International เมื่อสองปีก่อนในตำแหน่ง Senior Underwriter สายงาน Marine & Energy Liability และมีประสบการณ์ด้านการรับประกันภัยความรับผิดมากกว่า 15 ปีใน Lloyd's Syndicates และ P&I Clubs จะนำกลยุทธ์ Marine Liability เพื่อขับเคลื่อนการเติบโตอย่างมีกำไรในพอร์ต M&E ทั้งสองจะประจำอยู่ที่ลอนดอนและรายงานตรงต่อ Grant Smith ซึ่งได้รับการแต่งตั้งเป็น Director of Marine Transportation เมื่อต้นปีนี้

Markel Group กำลังขยายธุรกิจประกันค่าชดเชยแรงงานในแคลิฟอร์เนียผ่านความร่วมมือกับ Midwest General Insurance Agency ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Acrisure โดยมุ่งเน้นการให้ความคุ้มครองสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก Midwest มีประสบการณ์ในตลาดแคลิฟอร์เนียมากว่า 20 ปี และมีความสามารถในการเสนอราคาออนไลน์ ซึ่งอาจช่วยให้ Markel เข้าถึงบัญชีลูกค้าขนาดเล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การเคลื่อนไหวครั้งนี้ขยายตลาดที่สามารถเข้าถึงได้ของ Markel ในหนึ่งในตลาดประกันค่าชดเชยแรงงานที่ใหญ่ที่สุดและมีการแข่งขันสูงที่สุดในสหรัฐอเมริกา โดยใช้แพลตฟอร์มที่จัดตั้งขึ้นของ Midwest สำหรับการตลาด การรับประกันภัย การออกกรมธรรม์ การจัดการเคลม และการควบคุมความสูญเสีย อย่างไรก็ตาม ตลาดแคลิฟอร์เนียกำลังเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนที่เพิ่มขึ้น โดยอัตราเบี้ยประกันภัยบริสุทธิ์เฉลี่ยที่แนะนำสูงกว่าระดับปี 2025 ถึง 6.6% ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2026 ทำให้การรับประกันภัยอย่างมีวินัยเป็นสิ่งสำคัญ การเลือกบัญชีโดยใช้ข้อมูลของ Midwest อาจช่วยให้ Markel เพิ่มเบี้ยประกันภัยในขณะที่จัดการความเสี่ยงได้ คู่แข่งอย่าง Travelers และ GUARD ของ Berkshire Hathaway ก็ได้ขยายข้อเสนอประกันค่าชดเชยแรงงานสำหรับธุรกิจขนาดเล็กผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัลและความร่วมมือเช่นกัน หุ้นของ Markel ลดลง 5.3% ในปีที่ผ่านมา และประมาณการฉันทามติของ Zacks คาดการณ์ว่ากำไรต่อหุ้นปี 2026 จะเติบโต 13.5% และรายได้ 15.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 3.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี

แฮเกอร์ตี้ปรับเพิ่มแนวโน้มทั้งปี 2026 โดยอ้างถึงการเติบโตสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในครึ่งปีแรกของจำนวนสมาชิก เบี้ยประกันรับ และเบี้ยประกันที่ถือเป็นรายได้ เบี้ยประกันรับในครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 713 ล้านดอลลาร์ ขณะที่เบี้ยประกันที่ถือเป็นรายได้พุ่งขึ้น 42% อยู่ที่ 492 ล้านดอลลาร์ โดยได้แรงหนุนจากการเปลี่ยนไปใช้ข้อตกลงโควต้าแชร์ 100% กับมาร์เคิลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ซึ่งทำให้แฮเกอร์ตี้สามารถควบคุมผลตอบแทนทางเศรษฐกิจของพอร์ตธุรกิจในสหรัฐฯ ได้อย่างเต็มที่ บริษัทเพิ่มสมาชิกใหม่สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 279,000 รายในครึ่งปีแรก ส่งผลให้จำนวนกรมธรรม์ที่มีผลบังคับใช้ทั้งหมดเพิ่มขึ้น 19% อยู่ที่ 1.9 ล้านกรมธรรม์ แม้จะรายงานผลขาดทุนสุทธิ 5 ล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมต้นทุนช่วงเปลี่ยนผ่านก่อนหักภาษี 153 ล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับข้อตกลงการรับประกันภัยต่อกับมาร์เคิล แต่กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 32% อยู่ที่ 160 ล้านดอลลาร์ และกระแสเงินสดจากกิจกรรมดำเนินงานพุ่งขึ้น 91% อยู่ที่ 186 ล้านดอลลาร์ ขณะนี้แฮเกอร์ตี้คาดว่าการเติบโตของเบี้ยประกันรับทั้งปีจะอยู่ที่ 16% ถึง 17% รายได้สุทธิอยู่ที่ 18 ล้านถึง 30 ล้านดอลลาร์ และกำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่ายที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 270 ล้านถึง 280 ล้านดอลลาร์

บทวิเคราะห์เชิงบวกต่อมาร์เคิล กรุ๊ป อิงค์ เน้นย้ำว่าบริษัทประกันภัยและโฮลดิ้งเพื่อการลงทุนแห่งนี้เป็นหุ้นคอมพาวน์เดอร์ระยะยาว ด้วยการรับประกันภัยและการจัดสรรเงินทุนที่มีวินัย อัตราส่วนรวมปรับตัวดีขึ้นจากร้อยละ 96.0 เป็นร้อยละ 92.8 ส่งผลให้กำไรจากการดำเนินงานสูงขึ้น ขณะที่ธุรกิจประกันภัยระหว่างประเทศเติบโต และธุรกิจประกันภัยเฉพาะทางในสหรัฐฯ ลดความเสี่ยงที่มีคุณภาพต่ำลง มาร์เคิล เวนเจอร์ส มีผลประกอบการที่หลากหลายแต่ยังคงแข็งแกร่ง และรายได้จากการลงทุนยังคงเป็นแหล่งรายได้ประจำที่มั่นคงที่ประมาณหนึ่งพันล้านดอลลาร์ต่อปี ฝ่ายบริหารให้ความสำคัญกับการซื้อหุ้นคืน และมูลค่าที่แท้จริงประเมินไว้ที่ประมาณสองพันหกร้อยดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งบ่งชี้ว่าหุ้นมีราคาต่ำกว่ามูลค่าที่ควรจะเป็นอย่างมีนัยสำคัญ

เอเอ็ม เบสท์ ได้ประกาศอันดับความแข็งแกร่งทางการเงินที่ระดับ A (ยอดเยี่ยม) และอันดับความน่าเชื่อถือระยะยาวของผู้ออกตราสารที่ระดับ a+ (ยอดเยี่ยม) แก่ แคปสโตน สเปเชียลตี้ อินชัวรันส์ คอมปะนี โดยมีแนวโน้มอันดับความน่าเชื่อถือที่มั่นคง อันดับความน่าเชื่อถือดังกล่าวสะท้อนถึงการที่ แคปสโตน จะเข้าร่วมในข้อตกลงการรวมกลุ่มประกันภัยที่มีอยู่เดิมของ สเตท เนชั่นแนล กรุ๊ป ซึ่งเป็นหน่วยธุรกิจของ มาร์เกล กรุ๊ป อิงค์ โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 แคปสโตน จะให้ความคุ้มครองด้านทรัพย์สินและอุบัติเหตุบนพื้นฐานของธุรกิจประกันภัยส่วนเกินและส่วนเหลือ เพื่อสนับสนุนตัวแทนของ สเตท เนชั่นแนล ผลจากข้อตกลงการรวมกลุ่มประกันภัยดังกล่าว ทำให้ผลการดำเนินงานและความแข็งแกร่งทางการเงินของ แคปสโตน สะท้อนถึงภาพรวมของกลุ่มประกันภัยทั้งหมด อันดับความน่าเชื่อถือยังพิจารณาถึงความแข็งแกร่งของฐานะการเงินของ สเตท เนชั่นแนล ซึ่ง เอเอ็ม เบสท์ ประเมินว่าอยู่ในระดับที่แข็งแกร่งที่สุด ควบคู่กับผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่ง โปรไฟล์ธุรกิจที่เป็นกลาง และการบริหารความเสี่ยงองค์กรที่เหมาะสม

มาร์เกล อินเตอร์เนชั่นแนล ได้แต่งตั้ง ภาวิก เดไซ เป็นกรรมการผู้จัดการ ฝ่าย PFR และไซเบอร์ ภายในธุรกิจตลาดลอนดอนของบริษัท เดไซ จะเป็นผู้นำกลยุทธ์การรับประกันภัย ผลการดำเนินงานของพอร์ตโฟลิโอ และการมีส่วนร่วมกับโบรกเกอร์และลูกค้าในความเสี่ยงด้านวิชาชีพ การเงิน และไซเบอร์ เขาสืบทอดตำแหน่งต่อจาก เดวิด ซอว์เยอร์ ซึ่งจะยังคงอยู่กับธุรกิจจนกว่าจะเกษียณตามแผนในช่วงปลายปี 2026 เดไซเข้าร่วมงานกับมาร์เกลในปี 2013 และเคยดำรงตำแหน่งระดับสูงด้านการรับประกันภัย รวมถึงหัวหน้าฝ่ายประกันภัยความรับผิดทางวิชาชีพ และผู้อำนวยการฝ่ายประกันภัยความรับผิดทางวิชาชีพ สื่อและบันเทิง ก่อนหน้ามาร์เกล เขาเคยดำรงตำแหน่งผู้นำด้านการรับประกันภัยที่เอไอจี

มาร์เคล กรุ๊ป ได้แต่งตั้ง อลิชา เอเวอเรตต์ เป็นผู้ช่วยรองประธาน และ นิโคลัส ดอย เป็นผู้จัดการหน่วยธุรกิจผู้รับเหมา ช่างฝีมือ และบริการก่อสร้างในแคนาดา โดยมีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างการรับประกันภัยและเร่งการเติบโตที่มีกำไร บริษัทยังได้แต่งตั้ง แดนนี โอโดนอฮิว ให้เป็นหัวหน้าหน่วยศิลปกรรมในลอนดอน โดยอ้างถึงมูลค่าสินทรัพย์ที่เพิ่มขึ้นและการโจรกรรมที่มีชื่อเสียงว่าเป็นความเสี่ยงใหม่สำหรับแกลเลอรี นักสะสมส่วนตัว และร้านอัญมณี การเคลื่อนไหวเหล่านี้เกิดขึ้นในขณะที่มาร์เคลพยายามปรับปรุงธุรกิจประกันภัยหลักของตน พร้อมกับซื้อหุ้นคืน 10% ภายในเวลาไม่ถึงห้าปี

Markel Group ดำเนินการเข้าซื้อกิจการ The MECO Group ซึ่งเป็น managing general agent ด้านประกันภัยทางทะเลเฉพาะทางในกรุงลอนดอน เสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายน 2025 เพื่อขยายฐานธุรกิจประกันภัยทางทะเลและเสริมความแข็งแกร่งในตลาดเอเชียแปซิฟิกและยุโรป ข้อตกลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การเข้าซื้อกิจการในวงกว้างของ Markel ซึ่งรวมถึงการเข้าถือหุ้นส่วนใหญ่ใน Valor Environmental ในปี 2024 เพื่อขยายการดำเนินงานด้านอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐาน บริษัทจัดหาเงินทุนสำหรับการเข้าซื้อกิจการผ่านกำไรจากการรับประกันภัย เงินทุนที่สร้างขึ้นภายใน และการออกตราสารหนี้เป็นครั้งคราว แนวทางของ Markel แตกต่างจากบริษัทอื่นในอุตสาหกรรมเดียวกัน โดยมุ่งเน้นการรวบรวมธุรกิจคุณภาพสูงที่หลากหลาย ซึ่งสามารถเพิ่มมูลค่าที่แท้จริงแบบทบต้นได้ตลอดหลายทศวรรษ แทนที่จะมุ่งเน้นเพียงการเพิ่มเบี้ยประกันภัยเท่านั้น