Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.

คาวาซากิคิเซ็น (Kawasaki Kisen) รายงานกำไรปกติสำหรับไตรมาสแรกของปีงบการเงินสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 อยู่ที่ 2.4 หมื่นล้านเยน และได้ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรสุทธิทั้งปีจาก 9.5 หมื่นล้านเยนเป็น 1.35 แสนล้านเยน ราคาหุ้นเพิ่มขึ้น 17% ในหนึ่งเดือน และ ณ วันที่ 26 สิงหาคม อัตราส่วนราคาต่อกำไร (PER) อยู่ที่ 15.31 เท่า และอัตราส่วนราคาต่อมูลค่าทางบัญชี (PBR) อยู่ที่ 1.15 เท่า บริษัทคาดการณ์ทั้งปี ณ สิ้นไตรมาสแรก โดยคาดว่ารายได้จะอยู่ที่ 1.07 ล้านล้านเยน (เพิ่มขึ้น 5.1% จากปีก่อน) กำไรจากการดำเนินงาน 8.5 หมื่นล้านเยน (เพิ่มขึ้น 1.0%) กำไรปกติ 1.35 แสนล้านเยน (เพิ่มขึ้น 23.7%) และกำไรสุทธิ 1.35 แสนล้านเยน (เพิ่มขึ้น 1.5%) โดยคงคาดการณ์เงินปันผลที่ 120 เยนต่อหุ้น กำไรปกติของปีก่อนอยู่ที่ 1.091 แสนล้านเยน ลดลง 64.6% จากปีก่อน สาเหตุหลักมาจากการลดลงของกำไรจากการลงทุนตามวิธีส่วนได้เสีย ซึ่งส่วนใหญ่มาจากบริษัทร่วมทุนในธุรกิจเรือคอนเทนเนอร์อย่าง OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. บริษัทใช้เงินเพียงประมาณ 10% ของกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน 2.647 แสนล้านเยน ไปกับการลงทุน ส่วนที่เหลือใช้ชำระหนี้และคืนกำไรให้ผู้ถือหุ้น และยังได้ซื้อหุ้นคืนมากกว่า 4% ในหนึ่งไตรมาส

ราคาหุ้นนิปปอน ยูเซ็น แตะระดับ 7,137 เยนชั่วคราวในวันที่ 21 สิงหาคม 2026 ทำจุดสูงสุดใหม่นับตั้งแต่เข้าจดทะเบียน ความคาดหวังว่าค่าระวางเรือจะปรับตัวสูงขึ้นจากความไม่แน่นอนของสถานการณ์ตะวันออกกลางถูกมองว่าเป็นปัจจัยหนุน และหุ้นกลุ่มเดินเรือโดยรวม เช่น มิตซุย โอ.เอส.เค. ไลน์ส และคาวาซากิ คิเซ็น ต่างก็เคลื่อนไหวในทิศทางเดียวกัน ผลประกอบการไตรมาสแรกของปีงบประมาณสิ้นสุดมีนาคม 2027 ที่บริษัทประกาศเมื่อวันที่ 5 มีรายได้ 727,600 ล้านเยน กำไรจากการดำเนินงาน 57,700 ล้านเยน กำไรก่อนภาษี 71,200 ล้านเยน และกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ 67,100 ล้านเยน เพิ่มขึ้นอย่างมากทั้งรายได้และกำไร พร้อมทั้งปรับเพิ่มประมาณการผลประกอบการทั้งปีและประมาณการเงินปันผลขึ้นด้วย ประมาณการทั้งปีอยู่ที่รายได้ 2,881,000 ล้านเยน กำไรจากการดำเนินงาน 185,000 ล้านเยน กำไรก่อนภาษี 250,000 ล้านเยน และกำไรสุทธิ 240,000 ล้านเยน โดยคาดว่าเงินปันผลรายปีจะอยู่ที่ 240 เยนต่อหุ้น

คาวาซากิ คิเซ็น ประกาศเมื่อวันที่ 24 ปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรสุทธิรวมสำหรับปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 จากเดิม 95 พันล้านเยน เป็น 135 พันล้านเยน โดยมีปัจจัยหนุนจากธุรกิจขนส่งสินค้าเทกองที่แข็งแกร่ง ประกอบกับธุรกิจเรือคอนเทนเนอร์ของ ONE ซึ่งเป็นบริษัทร่วมที่ใช้วิธีส่วนได้เสีย มีอุปสงค์สินค้าและภาวะตลาดสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรก ส่งผลให้แนวโน้มกำไรพลิกกลับมาเพิ่มขึ้นจากผลประกอบการปีก่อนหน้าที่ 132.9 พันล้านเยน และคาดการณ์กำไรสุทธิหลังปรับเพิ่มนี้สูงกว่าค่าเฉลี่ยประมาณการของนักวิเคราะห์ 10 รายที่รวบรวมโดย IBES ซึ่งอยู่ที่ 118.9 พันล้านเยน