Canadian Pacific Kansas City Limited

CP▼

สงครามการค้าสหรัฐ-แคนาดาทวีความรุนแรง อีทีเอฟแคนาดาเผชิญความผันผวน

ความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเข้าสู่ดินแดนที่ไม่เคยมีใครสำรวจมาก่อน หลังการเจรจาภาษีศุลกากรเดิมพันสูงล้มเหลว โดยภาษีศุลกากรของสหรัฐในอัตราร้อยละ 50 มีผลบังคับใช้แล้วกับสินค้าแคนาดามูลค่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และแคนาดามีกำหนดใช้ภาษีตอบโต้ตั้งแต่วันที่ 8 กันยายน ข้อพิพาทที่ทวีความรุนแรงนี้คาดว่าจะทำให้เกิดความผันผวนยืดเยื้อในตลาดหุ้นภูมิภาค ส่งผลให้หุ้นและอีทีเอฟของแคนาดาตกอยู่ภายใต้ความสนใจทางการเงิน ธนาคารยักษ์ใหญ่อย่างรอยัลแบงก์ออฟแคนาดาและโทรอนโต-โดมิเนียนแบงก์เผชิญความเสี่ยงจากการชะลอตัวของเศรษฐกิจในวงกว้างและการบีบอัดส่วนต่าง ขณะที่ผู้ประกอบการท่อส่งพลังงานเอนบริดจ์ แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซช้อปิฟาย และผู้ประกอบการรถไฟแคนาเดียนแปซิฟิกแคนซัสซิตีก็เผชิญความเสี่ยงจากความขัดแย้งข้ามพรมแดนเช่นกัน นักลงทุนควรประเมินการถือครองหุ้นแคนาดาใหม่ โดยเจพีมอร์แกนเบต้าบิลเดอส์แคนาดาอีทีเอฟ ไอแชร์สเอ็มเอสซีไอแคนาดาอีทีเอฟ และแฟรงคลินเอฟทีเอสอีแคนาดาอีทีเอฟถูกชี้ว่าเป็นกองทุนที่ต้องจับตา เนื่องจากมีการกระจุกตัวสูงในภาคการเงิน พลังงาน และอุตสาหกรรม

RY ▼TD ▼CP ▼ENB ▼SHOP ▼

Zacks Investment Research·2dอ่านต่อ ▾

CP▲

ซีพีเคซีและไอบีอีดับเบิลยูตกลงใช้กระบวนการอนุญาโตตุลาการแบบผูกมัด ยุติการหยุดงาน

แคนาเดียนแปซิฟิกแคนซัสซิตีประกาศว่า สหภาพแรงงานช่างไฟฟ้านานาชาติ สภาระบบสัญญาณและการสื่อสารแคนาดา หมายเลข 11 ได้ตกลงเข้าสู่กระบวนการอนุญาโตตุลาการแบบผูกมัด ยุติการหยุดงานที่เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม สหภาพแรงงานเป็นตัวแทนพนักงานด้านสัญญาณและการสื่อสารประมาณ 300 คนทั่วแคนาดา ซีพีเคซีระบุว่า บริษัทยินดีต้อนรับพนักงานกลับเข้าทำงานตั้งแต่เช้าวันจันทร์ที่ 24 สิงหาคม

CP ▲

CNW·5dอ่านต่อ ▾

CP▲

สามหุ้นอาจได้อานิสงส์ หากการพักภาษีสหรัฐฯ-แคนาดากลายเป็นข้อตกลง

ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศพักการเก็บภาษีใหม่ร้อยละ 50 ของสหรัฐฯ ต่อสินค้าแคนาดามูลค่าประมาณ 2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐเป็นเวลาสามวัน โดยระบุว่าบรรลุข้อตกลงแล้ว รอเพียงการจัดทำเอกสารให้เสร็จสมบูรณ์ แมกนา อินเตอร์เนชันแนล คอนสเตลเลชัน แบรนด์ส และแคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี ถูกมองว่าเป็นผู้ได้ประโยชน์โดยตรงที่สุด หากการพักภาษีกลายเป็นข้อตกลงที่ยั่งยืน แมกนาซึ่งรายงานยอดขายไตรมาสสองปีงบประมาณ 2569 ที่ 1.1 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และกำไรต่อหุ้นปรับปรุงที่ 1.86 ดอลลาร์สหรัฐ จะได้ประโยชน์จากภาษีรถยนต์ที่ลดลง ซึ่งช่วยลดต้นทุนวัตถุดิบข้ามพรมแดน คอนสเตลเลชัน แบรนด์ส ซึ่งซื้อขายที่ 133.52 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับราคาเป้าหมายเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่ 170.83 ดอลลาร์สหรัฐ จะได้ประโยชน์จากการกลับมามีพื้นที่วางจำหน่ายบนชั้นวางสินค้าสำหรับผู้ผลิตเครื่องดื่มแอลกอฮอล์สหรัฐฯ แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี ซึ่งมีรายได้ไตรมาสสองปีงบประมาณ 2569 เติบโตร้อยละ 13 และราคาเป้าหมายนักวิเคราะห์ที่ 101.73 ดอลลาร์สหรัฐ จะเห็นปริมาณการขนส่งทางรางฟื้นตัวเมื่อภาษีผ่อนคลายลง หากเอกสารล่าช้า ภาษีเต็มอัตราร้อยละ 50 จะกลับมามีผลทันที ส่งผลให้หุ้นทั้งสามตัวถูกปรับมูลค่าใหม่จากข่าวเชิงลบเดียวกัน

CP ▲MGA ▲STZ ▲

24/7 Wall St.·6dอ่านต่อ ▾

CP▲2

CPKC รายงานรายได้และกำไรต่อหุ้นเติบโต 13% ในไตรมาส 2 ปี 2026

แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี้ รายงานรายได้ไตรมาส 2 ปี 2026 ที่ 4.2 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 13% จาก 3.7 พันล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า ขณะที่กำไรต่อหุ้นปรับลดหลักที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 13% เป็น 1.27 ดอลลาร์ ปริมาณการขนส่งวัดเป็นตัน-ไมล์รายได้เติบโต 4% โดยได้แรงหนุนจากการบรรทุกธัญพืชที่ทำสถิติสูงสุดและการขนส่งข้ามพรมแดน แม้ว่ารายได้จากถ่านหินลดลง 18% จากปริมาณที่ลดลง 29% เนื่องจากปัญหาการผลิตของเหมืองลูกค้า อัตราส่วนการดำเนินงานหลักที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 61.6% เพิ่มขึ้น 90 จุดพื้นฐานจาก 60.7% โดยได้รับผลกระทบจากราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและต้นทุนการบาดเจ็บ ผู้บริหารคาดการณ์รายได้จากสะพานบกที่ 600 ล้านดอลลาร์สำหรับปี 2026 เพิ่มขึ้นจาก 100 ล้านดอลลาร์ในปี 2023 และย้ำเส้นทางสู่ 1 พันล้านดอลลาร์ คีธ ครีล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร แสดงการคัดค้านอย่างเป็นทางการต่อการควบรวมกิจการรถไฟในอเมริกาเหนือเพิ่มเติม โดยอ้างถึงความเสี่ยงด้านปฏิบัติการที่อาจเกิดขึ้นและทางเลือกการแข่งขันที่ลดลงสำหรับผู้ขนส่ง

CP ▲

The Motley Fool·19dอ่านต่อ ▾

CP▲

CPKC ทำสถิติขนส่งธัญพืชแคนาดารายปีสูงสุด 30.66 ล้านเมตริกตัน

แคนาเดียนแปซิฟิกแคนซัสซิตีทำลายสถิติสูงสุดตลอดกาลในการขนส่งธัญพืชและผลิตภัณฑ์ธัญพืชของแคนาดา โดยขนส่งได้ 30.66 ล้านเมตริกตันในปีเพาะปลูก 2025-2026 สถิติใหม่นี้สูงกว่าสถิติเดิมที่ทำไว้ในปีเพาะปลูก 2020-2021 ประมาณ 72,500 เมตริกตัน ปริมาณรวมสูงกว่าปีเพาะปลูกก่อนหน้า 11 เปอร์เซ็นต์ สูงกว่าค่าเฉลี่ยสามปี 16 เปอร์เซ็นต์ และสูงกว่าค่าเฉลี่ยห้าปี 20 เปอร์เซ็นต์ บริษัทยังทำสถิติรายไตรมาสในไตรมาสแรกและไตรมาสที่สองของปี 2026 พร้อมกับสถิติรายเดือนในเดือนมกราคม กุมภาพันธ์ เมษายน พฤษภาคม และมิถุนายน CPKC ระบุว่าผลงานนี้มาจากการลงทุนตลอดห่วงโซ่อุปทานธัญพืช รวมถึงการอัปเกรดของลูกค้าให้รองรับลิฟต์ความยาว 8,500 ฟุต และการปรับปรุงเครือข่ายอย่างต่อเนื่อง

CP ▲

PR Newswire·22dอ่านต่อ ▾

แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี้ แต่งตั้ง กอร์ดอน ทราฟตัน เป็นประธานกรรมการ หลัง อิซาเบล คูร์วิลล์ เกษียณอายุ

แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี้ ได้แต่งตั้ง กอร์ดอน ทราฟตัน เป็นประธานกรรมการคนใหม่ หลังจากการเกษียณอายุของ อิซาเบล คูร์วิลล์ ซึ่งดำรงตำแหน่งในช่วงที่บริษัทควบรวมกิจการกับ แคนซัส ซิตี้ เซาเทิร์น การเปลี่ยนแปลงระดับคณะกรรมการนี้อาจส่งผลต่อแนวทางของบริษัทในการจัดสรรเงินทุน การมีส่วนร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแล และการลงทุนในเครือข่าย แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี้ ดำเนินธุรกิจเครือข่ายรถไฟข้ามชาติที่เชื่อมต่อแคนาดา สหรัฐอเมริกา และเม็กซิโก

Simply Wall St·27dอ่านต่อ ▾

CP▼impact 4

ยูเนียน แปซิฟิก กำไรดีเกินคาดและบรรลุข้อตกลงกับแคนาเดียน เนชันแนล หนุนการควบรวมนอร์ฟอล์ก เซาเทิร์น

ยูเนียน แปซิฟิก รายงานผลประกอบการไตรมาสที่แข็งแกร่งและบรรลุข้อตกลงกับแคนาเดียน เนชันแนล เรลเวย์ ซึ่งช่วยขจัดอุปสรรคสำคัญต่อข้อเสนอซื้อกิจการนอร์ฟอล์ก เซาเทิร์น มูลค่า 71.5 พันล้านดอลลาร์ รายได้เพิ่มขึ้น 12% เป็น 6.86 พันล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 6.71 พันล้านดอลลาร์ และกำไรปรับปรุงต่อหุ้นอยู่ที่ 3.41 ดอลลาร์ เทียบกับที่คาดการณ์ไว้ 3.24 ดอลลาร์ บริษัทปรับเพิ่มแนวโน้มกำไรทั้งปีเป็นการเติบโตระดับเลขหลักเดียวสูง ข้อตกลงดังกล่าวทำให้แคนาเดียน เนชันแนล ได้รับสิทธิ์ขยายการเข้าถึงในภูมิภาคมิดเวสต์และถือหุ้นในกิจการรถไฟร่วมทุนสองแห่งเพื่อแลกกับการถอนการคัดค้าน การควบรวมยังคงเผชิญแรงต้านจากบีเอ็นเอสเอฟ แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี ผู้ขนส่งสินค้าบางราย และอัยการสูงสุดของรัฐต่างๆ และคณะกรรมการการขนส่งทางผิวดินยังไม่ได้เริ่มการทบทวนอีกครั้ง

UNP ▲NSC ▲CNI ▲CP ▼

Yahoo Finance·27dอ่านต่อ ▾

CP▲

แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี้ รายงานรายได้ไตรมาสสองสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และกำไรต่อหุ้นเติบโตร้อยละ 13

แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี้ รายงานรายได้จากการขนส่งสินค้าในไตรมาสสองซึ่งไม่รวมเชื้อเพลิง สูงสุดเป็นประวัติการณ์ เพิ่มขึ้นร้อยละ 13 เมื่อเทียบกับปีก่อน และกำไรต่อหุ้นปรับลดหลักที่ 1.27 ดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นร้อยละ 13 ปริมาณการขนส่งโดยรวมเติบโตร้อยละ 4 โดยมีปริมาณสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในกลุ่มธัญพืช พลังงาน เคมีภัณฑ์ พลาสติก และยานยนต์ รายได้จากธัญพืชพุ่งขึ้นร้อยละ 24 จากปริมาณที่เพิ่มขึ้นร้อยละ 19 ขณะที่รายได้จากถ่านหินลดลงร้อยละ 18 เนื่องจากปริมาณลดลงร้อยละ 29 ซึ่งเกี่ยวเนื่องกับความท้าทายด้านการผลิตของเหมืองลูกค้า อัตราส่วนการดำเนินงานปรับฐานหลักเพิ่มขึ้น 90 จุดพื้นฐาน มาอยู่ที่ร้อยละ 61.6 ส่วนหนึ่งสะท้อนถึงต้นทุนค่าสินไหมทดแทนและค่าตอบแทนโดยใช้หุ้นเป็นเกณฑ์ที่สูงขึ้น บริษัทคืนเงินให้ผู้ถือหุ้น 2.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผ่านการซื้อหุ้นคืนและเงินปันผลในช่วงครึ่งปีแรก และคงคำแนะนำรายจ่ายลงทุนทั้งปีไว้ที่ 2.65 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งลดลงร้อยละ 15 จากปีก่อน

CP ▲

GuruFocus·28dอ่านต่อ ▾

CP▼

ซีเอ็นยกเลิกคัดค้านการควบรวมเอ็นเอส-ยูพี หลังได้เส้นทางเม็กซิโกและการเข้าถึงแคนซัสซิตี

การรถไฟแห่งชาติแคนาดาจะไม่คัดค้านการควบรวมกิจการระหว่างนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นและยูเนียนแปซิฟิก หลังจากบรรลุข้อตกลงสองฉบับกับยูเนียนแปซิฟิก ซึ่งทำให้ซีเอ็นมีเส้นทางที่เร็วกว่าไปยังเม็กซิโก และมีฐานที่มั่นในแคนซัสซิตีเป็นครั้งแรก ข้อตกลงหนึ่งซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับการควบรวม ให้สิทธิการลากจูงแก่ซีเอ็นบนรางของยูเนียนแปซิฟิกระหว่างเมมฟิสและจุดผ่านแดนเม็กซิโกที่อีเกิลพาส รัฐเท็กซัส สำหรับการขนส่งระหว่างต้นทางหรือปลายทางในแคนาดากับเม็กซิโก ทำให้มีเส้นทางที่เร็วกว่าและตรงกว่าเพื่อแข่งขันกับซีพีเคซี เพื่อเป็นการแลกเปลี่ยน ยูเนียนแปซิฟิกได้รับสิทธิใช้ทางเลี่ยงชิคาโกของซีเอ็น ซึ่งก็คือเส้นทางอีเจแอนด์อี เพื่อหลีกเลี่ยงเครือข่ายรถไฟที่แออัดของเมือง ส่วนที่ขึ้นอยู่กับการควบรวมให้สิทธิการใช้รางแก่ซีเอ็นบนเส้นทางของยูเนียนแปซิฟิกผ่านรัฐมิสซูรี ทำให้ซีเอ็นเข้าถึงตลาดแคนซัสซิตีได้เป็นครั้งแรกด้วยขบวนรถของตนเอง และใช้เนฟฟ์ยาร์ดของยูเนียนแปซิฟิกที่ใช้งานน้อยเกินไป ซึ่งช่วยแก้ไขข้อกังวลด้านการแข่งขันสำหรับผู้ขนส่งประมาณห้ารายที่ทางเลือกด้านรถไฟจะลดลงจากสองเหลือหนึ่ง และผู้ขนส่งประมาณสองโหล ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่เซนต์หลุยส์ ที่จะลดลงจากสามเหลือสองทางเลือก ความคืบหน้าด้านการควบรวมนี้เกิดขึ้นในขณะที่รถไฟชั้นหนึ่งสี่ในหกแห่งรายงานผลประกอบการในสัปดาห์นี้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการปรับตัวดีขึ้นของปริมาณการขนส่งในวงกว้าง โดยปริมาณของซีเอสเอ็กซ์เพิ่มขึ้นร้อยละหก นอร์ฟอล์กเซาเทิร์นเพิ่มขึ้นร้อยละสี่ การรถไฟแห่งชาติแคนาดาเพิ่มขึ้นร้อยละห้าบนพื้นฐานรายได้ต่อตันไมล์ และยูเนียนแปซิฟิกเพิ่มขึ้นร้อยละสอง และสามในสี่แห่งได้ปรับเพิ่มแนวโน้มทางการเงินหรือปริมาณการขนส่งสำหรับปีนี้ โดยมีแรงหนุนจากการเติบโตของการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ

CNI ▲NSC ▲UNP ▲CP ▼

FreightWaves·28dอ่านต่อ ▾

CP▼

ซีอีโอของ UP และ NS อ้างว่าการควบรวมกิจการรถไฟที่เสนอจะช่วยผู้ส่งสินค้าประหยัดได้ 3.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปี

จิม เวนา ซีอีโอของยูเนียนแปซิฟิก และมาร์ก จอร์จ ซีอีโอของนอร์ฟอล์กเซาเทิร์น กล่าวสุนทรพจน์ต่อสาธารณะเป็นครั้งแรก หลังยื่นเอกสารควบรวมกิจการเพิ่มเติมต่อคณะกรรมการการขนส่งทางผิวดิน โดยให้เหตุผลว่าการควบรวมกิจการที่เสนอจะช่วยให้ผู้ส่งสินค้าประหยัดได้ 3.5 พันล้านดอลลาร์ต่อปี และลดปริมาณรถบรรทุกบนทางหลวงของสหรัฐฯ ได้ 2 ถึง 2.2 ล้านเที่ยว ซีอีโอทั้งสองกล่าวในงานสัมมนาอนาคตระบบรางของนิตยสารเทรนส์ว่า ข้อเสนอที่เป็นมิตรต่อผู้ส่งสินค้าของพวกเขารวมถึงการขยายการกำหนดราคาเกตเวย์แบบผูกมัดให้ครอบคลุมจำนวนการขนส่งที่มีสิทธิ์เป็นสองเท่า การเปิดให้บริการขบวนรถไฟเฉพาะสำหรับผู้ส่งสินค้าสินค้าเทกองมากขึ้น และการสร้างกลไกให้ผู้ส่งสินค้าสามารถเข้าถึงทางรถไฟคู่แข่งได้หากบริการแย่ลงระหว่างการดำเนินการควบรวมกิจการ เคที ฟาร์เมอร์ ซีอีโอของบีเอ็นเอสเอฟ โต้กลับว่า เอกสารที่ยื่นไม่ได้เปลี่ยนแปลงผลกระทบของทางรถไฟที่จะครองส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางรางของสหรัฐฯ ถึง 50% และการคุ้มครองการแลกเปลี่ยนระหว่างทางรถไฟนั้นเข้าใจยาก มีข้อแม้ และใช้กับลูกค้าเพียงไม่กี่รายในระยะเวลาจำกัดเท่านั้น การตรวจสอบการควบรวมกิจการครั้งนี้เป็นหนึ่งในกระบวนการควบรวมกิจการรถไฟที่ถูกจับตามองมากที่สุดในรอบหลายปี โดยฝ่ายคัดค้านซึ่งรวมถึงบีเอ็นเอสเอฟและซีพีเคซีโต้แย้งว่าข้อตกลงนี้จะรวมอำนาจตลาดมากเกินไป ขณะที่ยูพีและเอ็นเอสยืนยันว่าบริการเส้นทางเดียวมีโอกาสทำให้การขนส่งทางรางสำเร็จมากกว่าสองถึงสามเท่า และมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการขนส่งร่วมระหว่างทางรถไฟถึง 25 ถึง 35%

NSC ▲UNP ▲CP ▼

FreightWaves·28dอ่านต่อ ▾

CP▲2

แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี้ ประกาศจ่ายเงินปันผลรายไตรมาส 0.268 ดอลลาร์ต่อหุ้น

บริษัท แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี้ ลิมิเต็ด ประกาศจ่ายเงินปันผลรายไตรมาส 0.268 ดอลลาร์ต่อหุ้น สำหรับหุ้นสามัญที่ออกจำหน่ายแล้ว เงินปันผลจะจ่ายในวันที่ 26 ตุลาคม 2026 ให้แก่ผู้ถือหุ้นที่มีรายชื่อ ณ วันที่ 25 กันยายน 2026 และถือเป็นเงินปันผลที่มีคุณสมบัติตามกฎหมายภาษีของแคนาดา

CP ▲

PR Newswire·28dอ่านต่อ ▾

CP▲3

Americold เปิดศูนย์กลางห่วงโซ่ความเย็นแห่งแรกที่ท่าเรือเซนต์จอห์น

Americold Realty Trust ได้เปิดศูนย์กลางนำเข้าและส่งออกแบบควบคุมอุณหภูมิแห่งใหม่ที่ท่าเรือเซนต์จอห์น ในรัฐนิวบรันสวิก ประเทศแคนาดา โดยร่วมมือกับ DP World และ Canadian Pacific Kansas City สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ได้รับการอธิบายว่าเป็นแห่งแรกในประเภทนี้ที่มีการเข้าถึงระดับโลก โดยผสมผสานการดำเนินงานคลังสินค้าห้องเย็นของ Americold ความสามารถด้านโลจิสติกส์ทางทะเลของ DP World และเครือข่ายทางรถไฟของ CPKC ไว้ในสถานที่เดียว สร้างเส้นทางที่ตรงยิ่งขึ้นสำหรับสินค้าเน่าเสียง่ายระหว่างภูมิภาคการผลิตภายในประเทศและตลาดต่างประเทศ ด้วยความจุประมาณ 22,000 ตำแหน่งพาเลท นับเป็นโซลูชันการจัดเก็บแบบควบคุมอุณหภูมิเพียงแห่งเดียวในภาคตะวันออกของแคนาดาที่เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือโดยไม่ต้องใช้การขนส่งทางรถบรรทุกระยะสั้น ซึ่งช่วยลดต้นทุนและระยะเวลาการขนส่ง ศูนย์กลางนี้ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนการไหลเวียนของสินค้าระหว่างภาคกลางและภาคตะวันออกของแคนาดากับยุโรป อเมริกาใต้ และภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และยังช่วยเสริมบทบาทของท่าเรือเซนต์จอห์นในการกระจายความหลากหลายทางการค้าอีกด้วย

CP ▲

FreightWaves·64dอ่านต่อ ▾

CP▲

แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี้ ได้รับประโยชน์จากการดำเนินงานที่แข็งแกร่งในไตรมาสแรกปี 2026

บริษัท แคนาเดียน แปซิฟิก แคนซัส ซิตี้ ลิมิเต็ด มีส่วนช่วยต่อผลการดำเนินงานในไตรมาสแรกของปี 2026 เนื่องจากการดำเนินงานที่แข็งแกร่งช่วยชดเชยปริมาณที่อ่อนตัวลงในช่วงปลายปี ตามรายงานของเอสจีเอ โกลบอล โกรท สตราทีจี แม้ว่าตลาดปลายทางบางแห่ง เช่น ยานยนต์ ผลิตภัณฑ์จากป่าไม้ และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ยังคงได้รับแรงกดดัน แต่การดำเนินการระบบรางตามตารางเวลาที่แม่นยำอย่างแข็งแกร่งช่วยผลักดันความแข็งแกร่งของอัตรากำไรอย่างมีนัยสำคัญ ความเชื่อมั่นปรับตัวดีขึ้นเกี่ยวกับจุดเปลี่ยนในปี 2026 โดยได้รับการสนับสนุนจากผลผลิตธัญพืชของแคนาดาที่ทำสถิติสูงสุด การคลี่คลายของปัญหาขาดแคลนชิปยานยนต์ และอุปสรรคด้านภาษีที่เริ่มผ่านพ้นจุดสูงสุด บริษัทยังวางแผนโครงการซื้อหุ้นคืนร้อยละ 5 และเครือข่ายสามประเทศที่เป็นเอกลักษณ์ของบริษัททำให้บริษัทอยู่ในตำแหน่งที่จะได้รับประโยชน์จากการฟื้นตัวของการขนส่งสินค้าในที่สุดและแนวโน้มการย้ายฐานการผลิตกลับมาใกล้ในระยะยาว

CP ▲

Insider Monkey·70dอ่านต่อ ▾