CALB Co. Ltd.3931
▼ ลบเทคโนโลยีความเกี่ยวข้อง
Battery faults in CALB cells are attributed to internal manufacturing defects, raising quality concerns.
ผลกระทบต่อหุ้น 2
Electrification & Mobility▼ · 1 หุ้น
CALB Co. Ltd.อื่นๆ▲ · 1 หุ้น
BYD Co Ltd Class A002594
ถูกกล่าวถึง
ผลกระทบต่อธีม 2
บริษัทนอก coverage 1
GAC Aionเอกชน▼ ลบ
เทคโนโลยีความเกี่ยวข้อง
GAC Aion's vehicles are involved in battery fault controversy, leading to warranty upgrades and reputational damage.
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
คณะผู้แทนเศรษฐกิจขนาดใหญ่ผิดปกติร่วมเดินทางกับสี จิ้นผิงเยือนสหรัฐฯ มี BYD และเสียวหมี่เป็นตัวเลือก
รัฐบาลสหรัฐฯ และจีนกำลังเจรจาคัดเลือกผู้นำวงการธุรกิจจีนที่จะร่วมเดินทางไปสหรัฐฯ กับประธานาธิบดีสี จิ้นผิงของจีน โดยแหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับเรื่องนี้สามรายเปิดเผยว่า ผู้ที่อยู่ในบัญชีรายชื่อได้แก่ BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน เสียวหมี่ เทคโนโลยี ผู้ผลิตสมาร์ทโฟนที่ขยายธุรกิจสู่รถยนต์ไฟฟ้า CATL และ Gotion High-tech ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ ไฮเซนส์ กรุ๊ป ผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน Wanxiang Group ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ ธนาคารแห่งประเทศจีนซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ และ COFCO กลุ่มบริษัทด้านการเกษตรครบวงจร การนำคณะผู้แทนภาคธุรกิจขนาดใหญ่เดินทางไปสหรัฐฯ ถือเป็นความเคลื่อนไหวที่ผิดปกติ แหล่งข่าวระบุว่า การยืนยันรายชื่อสมาชิกคณะผู้แทนจะต้องรอการหารือระหว่างสก็อตต์ เบสเซนต์ รัฐมนตรีคลังสหรัฐฯ กับเหอ ลี่เฟิง รองนายกรัฐมนตรีจีนในช่วงสุดสัปดาห์นี้ และคาดว่าจะมีการส่งคำเชิญอย่างเป็นทางการไปยังแต่ละบริษัทภายในไม่กี่วันข้างหน้า ขณะที่กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ มีแนวโน้มจะอนุมัติการออกวีซ่าให้คณะผู้แทน ทั้งนี้ CATL และ BYD ถูกเพิ่มเข้าในบัญชีรายชื่อบริษัทของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เมื่อเดือนมกราคม 2568 และมิถุนายน 2569 ตามลำดับ ในข้อหาเชื่อมโยงกับกองทัพจีน ขณะที่กระทรวงการต่างประเทศจีนตอบคำถามของรอยเตอร์ว่าข้อมูลดังกล่าวไม่มี
▲
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในยุโรปเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 54% เมื่อเทียบปีต่อปี คิดเป็น 3 ใน 10 ของรถใหม่
จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่หรือบีอีวีใหม่ในยุโรปเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 54.2% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน คิดเป็นประมาณ 1 ใน 3 ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมด ซึ่งเป็นอัตราที่สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้สำหรับปี 2026 อย่างมาก ข้อมูลจากอีโมบิลิตี ยูโรป นิว ออโตโมทีฟ และฟีแยร์ ออโตโมทีฟ ระบุว่า จำนวนการจดทะเบียนบีอีวีใน 16 ตลาดหลักของยุโรปเพิ่มขึ้นเป็น 202,833 คัน และส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบอยู่ที่ 30.5% ยอดจดทะเบียนบีอีวีในยุโรปทั้งหมดตั้งแต่ต้นปีเกิน 1.67 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 33.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ทีแอนด์อีคาดการณ์ว่าส่วนแบ่งบีอีวีของสหภาพยุโรปในปีนี้จะอยู่ที่ 23% ขณะที่โลว์ โมชันคาดว่าทั่วทั้งยุโรปจะอยู่ที่ประมาณ 21% แต่ยอดจดทะเบียนบีอีวีใน 16 ตลาดเพิ่มขึ้น 33.1% นับตั้งแต่ต้นปี ซึ่งสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้สำหรับตลาดรถยนต์ปลั๊กอินซึ่งรวมบีอีวีและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดหรือพีเอชอีวีเข้าด้วยกัน เมื่อแยกตามประเทศ ส่วนแบ่งตลาดบีอีวีของฝรั่งเศสในเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้นเป็น 38.3% และเยอรมนีอยู่ที่ 32.5% โดยยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบของฝรั่งเศสอยู่ที่ 36,159 คัน และของเยอรมนีอยู่ที่ 68,980 คัน สำหรับตลาดที่มีการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้ามากที่สุดในยุโรป นอร์เวย์ครองอันดับหนึ่งด้วยส่วนแบ่งบีอีวี 98.7% รองลงมาคือเดนมาร์กที่ 85.9% ฟินแลนด์ที่ 52.3% เนเธอร์แลนด์ที่ 48.9% เบลเยียมที่ 46.2% และโปรตุเกสที่ 36.1%
จีน巨石และหูหนานหยู่เหนิงเปิดเผยการลดสัดส่วนผู้ถือหุ้นในวันเดียวกัน หุ้น CATL ลดลงต่ำกว่า 5%
ค่ำวันที่ 17 กันยายน จีน巨石และหูหนานหยู่เหนิงต่างประกาศการเปลี่ยนแปลงสิทธิของผู้ถือหุ้น โดยทั้งสองบริษัทถูกผู้ถือหุ้นรายใหญ่ลดสัดส่วนการถือหุ้น จีน巨石เปิดเผยว่า ผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับสอง บริษัท เจิ้นฉือ โฮลดิ้ง กรุ๊ป จำกัด ได้ลดสัดส่วนการถือหุ้นผ่านการซื้อขายแบบรวมคำสั่งระหว่างวันที่ 15 ถึง 17 กันยายน 2026 จำนวน 28.3264 ล้านหุ้น ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นเปลี่ยนแปลงถึงระดับ 1% โดยการถือหุ้นโดยตรงลดลงจาก 727 ล้านหุ้น คิดเป็น 18.16% เหลือ 699 ล้านหุ้น คิดเป็น 17.46% และเมื่อรวมกับผู้ถือหุ้นที่กระทำร่วมกัน ได้แก่ จาง ยู่เฉียง และจาง เจี้ยนคาน สัดส่วนการถือหุ้นรวมลดลงจาก 18.50% เหลือ 17.79% หูหนานหยู่เหนิงประกาศว่า ผู้ถือหุ้น CATL ได้ลดสัดส่วนการถือหุ้นรวม 17.4597 ล้านหุ้น ผ่านการซื้อขายแบบรวมคำสั่งและการซื้อขายแบบบล็อกระหว่างวันที่ 26 มิถุนายน ถึง 16 กันยายน 2026 คิดเป็น 2.06% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมดในปัจจุบันของบริษัท สัดส่วนการถือหุ้นลดลงจาก 7.09632% เหลือ 4.99999% และไม่เป็นผู้ถือหุ้นที่ถือหุ้นเกิน 5% ของบริษัทอีกต่อไป การลดสัดส่วนการถือหุ้นของ CATL ครั้งนี้มีสาเหตุหลักมาจากความต้องการบริหารจัดการเงินทุนของบริษัทเองและการจัดการลงทุนตามปกติ บริษัทระบุว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความร่วมมือทางธุรกิจระหว่างกัน และแผนการลดสัดส่วนการถือหุ้นนี้ยังดำเนินการไม่แล้วเสร็จ ทั้งสองบริษัทต่างระบุว่า การเปลี่ยนแปลงสิทธิครั้งนี้จะไม่ทำให้ผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุมหรือผู้ควบคุมที่แท้จริงเปลี่ยนแปลง และจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อโครงสร้างการกำกับดูแลและการดำเนินงานต่อเนื่องของบริษัท