超捷股份ก่อตั้งบริษัทย่อย 超捷空天科技 ทุนจดทะเบียน 70 ล้านหยวน

Corporate Action
โดย 证券时报·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

超捷股份ได้จดทะเบียนจัดตั้งบริษัทย่อยอย่างเป็นทางการในชื่อ Shanghai Chaojie Aerospace Technology Co., Ltd. ด้วยทุนจดทะเบียน 70 ล้านหยวน โดยมีที่ตั้งจดทะเบียนอยู่ที่เขตจินซาน นครเซี่ยงไฮ้ ขอบเขตการดำเนินธุรกิจของ 超捷空天科技 ครอบคลุมบริการด้านเทคนิค การผลิตชิ้นส่วนทั่วไป การผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ฮาร์ดแวร์ การจำหน่ายแม่พิมพ์ การจำหน่ายชิ้นส่วนเครื่องจักรกล รวมถึงการนำเข้าและส่งออกสินค้าและเทคโนโลยี ขณะเดียวกันยังมีโครงการที่ได้รับอนุญาต ได้แก่ การวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์ปล่อยจรวด การวิจัยและผลิตเครื่องยนต์จรวด ธุรกิจการบินและอวกาศเป็นเส้นโค้งการเติบโตที่สองที่ 超捷股份 ได้วางแผนไว้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยบริษัทย่อยที่ถือหุ้นใหญ่อย่าง Chengdu Xinyue ได้สร้างคำสั่งซื้อสัญญาสำหรับธุรกิจชิ้นส่วนโครงสร้างจรวดอวกาศเชิงพาณิชย์แล้ว ลูกค้าหลักครอบคลุมบริษัทจรวดอวกาศเชิงพาณิชย์เอกชนหลายแห่งในประเทศ ผลิตภัณฑ์เกี่ยวข้องกับแฟริ่ง ชิ้นส่วนเปลือกนอก และอื่นๆ

ผลกระทบต่อหุ้น 1

อื่นๆ · 1 หุ้น

ผลกระทบต่อธีม 2

บริษัทนอก coverage 2

上海超捷空天科技有限公司เอกชน▲ บวก
เทคโนโลยีความเกี่ยวข้อง

The subsidiary is established to engage in aerospace technology, including R&D and manufacturing of rocket launch equipment and engines, expanding into a new growth area.

成都新月数控机械有限公司เอกชน▲ บวก
อุปสงค์ความเกี่ยวข้อง

Chengdu Crescent, a holding subsidiary, has secured commercial aerospace rocket structural component contracts, indicating growing demand for its products.

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

2

นาซาเจรจาให้ยานสตาร์ไลเนอร์ของโบอิ้งบินภารกิจใหม่ 10 ครั้งขึ้นไป

นาซาและโบอิ้งกำลังเจรจากันเกี่ยวกับการใช้ยานสตาร์ไลเนอร์ของโบอิ้งรองรับเที่ยวบินใหม่ 10 เที่ยวขึ้นไปสู่วงโคจรต่ำของโลกในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เดอะวอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงานเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ยานสตาร์ไลเนอร์ไม่ได้บินนับตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2024 เมื่อปัญหาด้านสมรรถนะรวมถึงเครื่องขับดันที่ขัดข้องซึ่งก่อความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ทำให้นักบินอวกาศสองคนติดค้างอยู่บนสถานีอวกาศนานาชาตินานหลายเดือน นักบินอวกาศทั้งสองกลับสู่โลกด้วยยานครูว์ดรากอนของสเปซเอ็กซ์ ส่วนสตาร์ไลเนอร์กลับมาแบบไร้คนโดยสาร ยานครูว์ดรากอนของสเปซเอ็กซ์เป็นยานเดียวที่ได้รับการรับรองให้บรรทุกนักบินอวกาศของนาซาไปยังสถานีอวกาศจากสหรัฐฯ แต่สเปซเอ็กซ์ได้หยุดผลิตยานดรากอนลำใหม่แล้ว และไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะว่าแผนจะหยุดใช้งานยานลำนี้เมื่อใด นาซากล่าวเมื่อวันศุกร์ว่าได้มอบภารกิจนักบินอวกาศเพิ่มเติมอีกสามภารกิจให้แก่สเปซเอ็กซ์เพื่อเดินทางไปยังสถานีอวกาศโดยใช้ยานครูว์ดรากอน โดยแต่ละเที่ยวบินมีมูลค่าเฉลี่ย 315 ล้านดอลลาร์ และจะดำเนินไปจนถึงปี 2030 ทางเลือกอื่นสำหรับเที่ยวบินสู่วงโคจรต่ำของโลกมีอยู่น้อยมาก นอร์ธรอป กรัมแมนมีแคปซูลขนส่งสินค้าที่บินไปยังสถานีอวกาศให้แก่นาซา แต่ไม่ใช่แคปซูลที่บรรทุกคนได้ ส่วนรัสเซียส่งยานไปยังสถานีอวกาศนานาชาติที่รองรับทั้งลูกเรือและสินค้า
Seeking Alpha·11hอ่านต่อ →
2impact 4

มัสก์ส่งสัญญาณควบรวมเทสลา-สเปซเอ็กซ์ ขณะต้นทุนเทอราแฟ็บพุ่งสูงขึ้น

อีลอน มัสก์ จุดกระแสคาดการณ์อีกครั้งว่าเทสลาและสเปซเอ็กซ์อาจควบรวมกัน โดยกล่าวในงานออลอินซัมมิตที่ลอสแอนเจลิสเมื่อวันที่ 14 กันยายนว่า เมื่อทั้งสองบริษัทร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดในหลายด้านเหลือเกิน "ใครจะจินตนาการได้ว่าอาจลงมือทำอะไรได้บ้าง" พร้อมเสริมว่าการรวมบริษัทนั้น "ไม่อาจ" หารือในสายการประชุมผลประกอบการ และต้องดำเนินการตามกระบวนการที่เหมาะสม กวินน์ ช็อตเวลล์ ประธานสเปซเอ็กซ์ซึ่งปรากฏตัวเคียงข้างมัสก์ กล่าวว่าบุคลากรของสเปซเอ็กซ์ได้ย้ายเข้าไปทำงานในเอกซ์เอไอแล้วเพื่อเติมเต็มตำแหน่งผู้นำและวิศวกรที่ขาดแคลน โดยอธิบายว่าธุรกิจทั้งสองกำลังหลอมรวมกัน "เร็วกว่าที่ผมคิด" แม้จะยัง "ไม่ได้รวมกันเต็มรูปแบบ" หุ้นของเทสลาและสเปซเอ็กซ์ต่างร่วงลงราว 2% เมื่อวันที่ 14 กันยายน ก่อนขยับขึ้นเล็กน้อยในการซื้อขายข้ามคืน โดยหุ้นเทสลาฟื้นตัว 0.2% และหุ้นสเปซเอ็กซ์บวก 0.1% หัวใจของกรณีควบรวมครั้งนี้คือเทอราแฟ็บ ซึ่งเป็นกิจการชิปร่วมทุนระหว่างเทสลา สเปซเอ็กซ์ และเอกซ์เอไอ ที่ยืนยันไปเมื่อต้นปี 2026 โดยสเปซเอ็กซ์ระบุในเอกสารยื่นเมื่อเดือนพฤษภาคมว่าเพียงระยะแรกของโครงการก็จะใช้เงินถึง 55 พันล้านดอลลาร์ การก่อสร้างเต็มรูปแบบอาจสูงถึง 119 พันล้านดอลลาร์ และบริษัทอาร์กอินเวสต์ประเมินระยะยาวไว้ที่ 1 ล้านล้านดอลลาร์ แดน ไอฟส์ จากเวดบุชให้โอกาสที่ทั้งสองบริษัทจะรวมกันที่ 80% ถึง 90% โดยคาดว่าดีลจะเกิดขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2027 เจฟเฟอรีส์ประเมินว่ามัสก์อาจคงอำนาจลงคะแนนไว้ราว 55.3% ในการทำธุรกรรมที่ไม่จ่ายพรีเมียม ขณะที่เจพีมอร์แกนมองว่าการรวมกิจการครั้งนี้สอดคล้องกันในเชิงกลยุทธ์ ส่วนบีเอ็นพีปารีบาสคงอันดับความน่าเชื่อถือเทสลาไว้ที่ระดับต่ำกว่าตลาด และเตือนว่าการเผาเงินสดของสเปซเอ็กซ์อาจทำให้การรวมบริษัทล่าช้าออกไป

สเปซเอ็กซ์ตั้งเป้าศูนย์ข้อมูล AI วงโคจรช่วงปลายปี 2027 แม้ยังมีอุปสรรค 4 ข้อที่ยังไม่คลี่คลาย

อีลอน มัสก์ ซีอีโอของสเปซเอ็กซ์ ตั้งเป้าเปิดตัวศูนย์ข้อมูล AI ในวงโคจรช่วงปลายปี 2027 แต่บรรดานักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมกล่าวว่าการขยาย規模อย่างแท้จริงน่าจะเกิดขึ้นในทศวรรษ 2030 มากกว่า สำนักข่าว CNBC รายงานเมื่อวันที่ 6 กันยายน 2026 ผู้เชี่ยวชาญชี้ถึงอุปสรรค 4 ข้อที่ยังไม่คลี่คลาย ได้แก่ การระบายความร้อนในสุญญากาศ การป้องกันฮาร์ดแวร์จากรังสี ความเสี่ยงที่ GPU จะล้าสมัยก่อนที่การส่งดาวเทียมราคาแพงจะให้ผลตอบแทนคุ้มค่า และการสร้างการเชื่อมต่อระหว่างภาคพื้นดินกับอวกาศให้เพียงพอต่อการรองรับการประมวลผลขนาดไฮเปอร์สเกล สเปซเอ็กซ์เข้าจดทะเบียนในตลาดแนสแด็กเมื่อเดือนมิถุนายน 2026 ภายใต้ชื่อย่อ SPCX หลังการควบรวมกับ xAI บริษัทด้าน AI ของมัสก์ และนับจากนั้นราคาหุ้นได้ปรับตัวลงจากจุดสูงสุดหลังการเสนอขายหุ้นต่อประชาชนที่ระดับใกล้ 225 ดอลลาร์ มาอยู่ที่ราว 148 ดอลลาร์ เบลน เคอร์ซิโอ ที่ปรึกษาอุตสาหกรรมกล่าวว่าผู้เชี่ยวชาญในช่วงปลายทศวรรษ 2010 คงมองว่าการที่สเปซเอ็กซ์ส่งดาวเทียม 10,000 ดวงภายในปี 2025 เป็นเรื่องแทบเป็นไปไม่ได้ แต่บริษัทก็ทำได้ตาม規模นั้น ซึ่งเป็นผลงานที่ทำให้นักลงทุนมีเหตุผลไม่ควรเพิกเฉยต่อเป้าหมายศูนย์ข้อมูลในวงโคจร โรฮิต จา ซีอีโอของ Transcelestial ระบุว่าการถ่ายโอนข้อมูลปริมาณมหาศาลระหว่างวงโคจรกับโลกเป็นความท้าทายสำคัญ และกล่าวว่าสถานประกอบการขนาดไฮเปอร์สเกลอาจต้องใช้พลังงานนิวเคลียร์ ขณะที่เอเวลิน เชา จาก Neuberger คาดว่าจะเกิด規模ที่มีนัยสำคัญก็ต่อเมื่อผ่านการส่งดาวเทียมและการลงทุนด้านการเชื่อมต่อมาหลายปี ซึ่งสนับสนุนกรอบเวลาทศวรรษ 2030 มากกว่าเป้าหมายปลายปี 2027 ของมัสก์ ภายในสิ้นไตรมาสเต็มไตรมาสแรกในฐานะบริษัทจดทะเบียน มีกองทุนเฮดจ์ฟันด์ 119 แห่งได้สะสมสถานะในสเปซเอ็กซ์รวมมูลค่า 1.1645 แสนล้านดอลลาร์ ขณะที่จำนวนผู้ถือหุ้นของ Rocket Lab เพิ่มขึ้นเป็น 52 กองทุน จาก 43 กองทุน แม้มูลค่าสถานะจะลดลงเหลือ 736 ล้านดอลลาร์ จาก 932 ล้านดอลลาร์