ซีอีโอของฮาพา格-ลอยด์ชี้ความต้องการยังแข็งแกร่งท่ามกลางความวุ่นวายในตะวันออกกลาง

MacroM&A · PartnershipCommodity
โดย FreightWaves·GLOBAL·อ่านต้นฉบับ
สรุป · ทำไมข่าวนี้ถึงสำคัญ

รอล์ฟ ฮับเบน ยานเซน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของฮาพา格-ลอยด์ กล่าวว่าความต้องการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยังคงแข็งแกร่งกว่าที่คาดไว้ แม้ว่าความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการกลับมาใช้เส้นทางทะเลแดง กำลังสร้างความมืดมนให้กับแนวโน้มของอุตสาหกรรม ฮาพา格-ลอยด์ได้ระงับการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับความวุ่นวายอยู่ที่ประมาณ 50 ล้านถึง 60 ล้านดอลลาร์ต่อสัปดาห์ในช่วงที่ครอบคลุมการประชุมลูกค้าในเดือนมิถุนายน โดยค่าเชื้อเพลิงเรือ ค่าประกันภัย ค่าจัดการตู้คอนเทนเนอร์ และค่าขนส่งภายในประเทศล้วนสูงขึ้น ฮับเบน ยานเซน กล่าวว่าภาษีในอัตรา 15% ถึง 20% นั้น "ไม่ดีนัก" และส่งผลกระทบต่อการค้าโลก แต่ "นั่นไม่ได้หยุดการค้าโลก" และเขาตั้งข้อสังเกตว่าอัตราการลดลงของค่าขนส่งได้ชะลอตัวลง พันธมิตรในกลุ่มเจมินีอย่างฮาพา格-ลอยด์และเมอร์สก์ได้เปลี่ยนเส้นทางบริการอีกสี่เส้นทางกลับมาใช้คลองสุเอซจากการเดินเรืออ้อมแอฟริกา ซึ่งครอบคลุมบริการเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียนสองเส้นทาง บวกกับเส้นทางเอเชีย-ยุโรปเหนือหนึ่งเส้นทาง และเส้นทางอนุทวีปอินเดีย-ยุโรปหนึ่งเส้นทาง ทำให้บริการเอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียนสามในสี่เส้นทาง และบริการเอเชีย-ยุโรปเหนือหนึ่งในสี่เส้นทางกลับสู่ภาวะปกติ นอกจากนี้ ฮาพา格-ลอยด์กำลังปรับปรุงข้อเสนอการเข้าซื้อกิจการซิมมูลค่า 4.2 พันล้านดอลลาร์ เพื่อตอบสนองข้อกังวลด้านความมั่นคงของอิสราเอล โดยมีเป้าหมายที่จะปิดดีลภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งฮับเบน ยานเซน กล่าวว่าการรวมกิจการนี้จะสร้างผลประโยชน์ร่วมกันปีละ 300 ล้านถึง 500 ล้านดอลลาร์ และสร้างกิจการที่มีเรือมากกว่า 400 ลำ ความจุมากกว่า 3 ล้านทีอียู และปริมาณขนส่งต่อปีเกิน 18 ล้านทีอียู แม้ว่าจะไม่ทำให้ฮาพา格-ลอยด์แซงหน้าคอสโกของจีนขึ้นเป็นสายการเดินเรือตู้คอนเทนเนอร์อันดับสี่ของโลกก็ตาม

ผลกระทบต่อหุ้น 7

Industrials▲ · 5 หุ้น
Hapag Lloyd AG
HLAG
± ผสมเงินทุนอุปทานความเกี่ยวข้อง

Hapag-Lloyd is revising its proposed $4.2B Zim acquisition, targeting $300-500M annual synergies and a 400+ vessel fleet.

ZIM Integrated Shipping Services Ltd
ZIM
± ผสมเงินทุนความเกี่ยวข้อง

Hapag-Lloyd is revising its proposed $4.2B acquisition of Zim to address Israeli security concerns, an M&A event for Zim with unclear net effect.

A.P. Moeller-Maersk A/S Series A
0O76
± ผสมอุปทานความเกี่ยวข้อง

Maersk is named as Hapag-Lloyd's Gemini partner switching four more services back to Suez Canal routing from Africa diversions.

AP Moeller - Maersk A/S B
0O77
± ผสมอุปทานความเกี่ยวข้อง

Maersk is named as Hapag-Lloyd's Gemini partner switching four more services back to Suez Canal routing from Africa diversions.

A. P. Moller Maersk A/S
DP4A
± ผสมอุปทานความเกี่ยวข้อง

Maersk is named as Hapag-Lloyd's Gemini partner switching four more services back to Suez Canal routing from Africa diversions.

อื่นๆ▲ · 2 หุ้น
© 2026 MarketDXNews