เจ.พี. มอร์แกน ปรับลดระดับหุ้น NIO จาก Overweight เป็น Neutral และปรับลดเป้าราคาลงเหลือ 4.50 ดอลลาร์ จากเดิม 7.00 ดอลลาร์ โดยอ้างถึงอุปสงค์ที่ซบเซาในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน การแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงขึ้น และการเปิดตลาดต่างประเทศที่จำกัด วาณิชธนกิจระบุว่าผลประกอบการไตรมาสที่สองของ NIO สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้เล็กน้อย โดยอัตรากำไรขั้นต้นของรถยนต์อยู่ที่ 18.5% แม้จะมีต้นทุนต่อคันเพิ่มขึ้นประมาณ 4 พันล้านหยวน (550 ล้านดอลลาร์) เมื่อเทียบกับช่วงปลายปี 2568 ฝ่ายบริหารคาดการณ์ว่าต้นทุนต่อคันจะเพิ่มขึ้นอีก 2,000-3,000 หยวนในช่วงครึ่งปีหลัง โดยหลักมาจากแบตเตอรี่และชิปหน่วยความจำ ซึ่งอาจกดดันอัตรากำไร เจ.พี. มอร์แกน คาดว่าการเติบโตของปริมาณการขายของ NIO จะชะลอตัวลง โดยคาดการณ์ยอดส่งมอบที่ 430,000 คันในปี 2569 และ 480,000 คันในปี 2570 ซึ่งคิดเป็นการเติบโต 32% และ 12% ตามลำดับ วาณิชธนกิจปรับลดประมาณการรายได้ปี 2569 และ 2570 ลง 5% และ 9% และปรับลดประมาณการกำไรที่ปรับปรุงแล้วลง 13% และ 52% โดยปัจจุบันคาดว่าจะขาดทุนสุทธิที่ปรับปรุงแล้ว 2.34 พันล้านหยวนในปี 2569 และ 975 ล้านหยวนในปี 2570 เจ.พี. มอร์แกน ชื่นชอบ BYD และ Geely ในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์จีน เนื่องจากมีความยืดหยุ่นด้านกำไรที่แข็งแกร่งกว่าและมีศักยภาพในการเติบโตในต่างประเทศ
Amazon.com Inc
JPMorgan Chase & Co
BYD Co Ltd Class A
