ROHM Company Limited

ローム・セミコンダクタは、車載用電動コンプレッサー、高電圧ヒーター、産業機器用インバーター向けに第4世代650V IGBTを開発した。新しい車載グレードのデバイスは、VCE(sat)1.55Vというクラス最高水準の低導通損失を達成し、接合部温度25℃で7マイクロ秒の短絡耐量を備え、車載信頼性規格AEC-Q101に準拠している。ラインアップはTO-247Nパッケージの12製品とベアウェハー10製品で構成され、TO-247-4Lパッケージの12製品を追加開発中である。ロームは今後、TO-263Lおよび上面放熱パッケージを採用した小型表面実装IGBTでラインアップをさらに拡大する計画だ。

ローム・セミコンダクターは、昇降圧DC-DCコンバーターIC「BD83070GWL」の性能を実証する新たな評価ボード「BD83070GWL-EVK-002」を開発した。このボードは、ICにコイル、コンデンサーを加えたわずか合計5点の部品で構成され、実装面積を12.87平方ミリメートルという超小型に抑えている。BD83070GWL IC自体は最大97%の効率と2.8マイクロアンペアの超低静止電流を達成し、ウェアラブル機器、モバイル機器、IoT製品などの小型バッテリー駆動デバイスをターゲットとしている。リファレンスデザインとして、回路パターンと部品表が公開されており、評価から量産への移行を容易にする。このボードは現在、DigiKeyやFarnellなどのオンラインディストリビューターを通じて購入可能である。

三菱電機、東芝、ロームは、パワーチップ事業を統合し、販売、製造、開発を一体化した合弁会社を設立することで、9月までに合意を目指している。三菱電機が統合会社を主導する見通しだ。三菱電機の漆間啓CEOは、各社が最終条件を詰めており、9月までに計画を発表したいと述べ、この統合により世界的な大手競合との競争力が強化され、パワー半導体市場でトップシェアを獲得できる可能性があるとの見方を示した。オムディアによると、現在3社の世界パワー半導体市場シェアはそれぞれ5％未満で、インフィニオンテクノロジーズが約5分の1を握っている。製品範囲をめぐる意見の相違も残っており、東芝とロームはコンバーターやドライバーなどのアナログチップを含めたい考えだが、三菱電機はパワーチップに絞ることを望んでいる。漆間CEOはまた、日本の政府補助金制度では、支援を受けるために他社との投資で最低2000億円、約12億ドルが必要とされ、この要件は厳しすぎると指摘。同様の支援がなければ、統合会社のコストは海外競合より高いままになる可能性があると警告した。

ROHMセミコンダクターは、新しい600VスーパージャンクションMOSFETシリーズ「R60xxXNx」および「R60xxWNx」を開発し、表面実装型のDFN8080-5LパッケージとTOLLパッケージで提供を開始した。ラインナップは、高速スイッチングモデル21品種と、クラス最高の高速リカバリー特性を備えたPrestoMOSモデル11品種で構成され、AIサーバーや産業機器向け電源をターゲットとしている。ゲートしきい値電圧は3Vから5Vの範囲に設定され、幅広い互換性を確保。一方、アドミタンス特性の改善により、従来シリーズと比較して損失を低減している。量産は2026年6月に開始され、TOLLパッケージ製品はすでにDigiKeyなどのオンラインディストリビューターを通じて入手可能となっている。

ROHMセミコンダクターは、車載48V電源システム向け80VパワーMOSFETのラインアップ「AG16xFNxxシリーズ」を開発しました。新製品はHPLF5060およびDFN3333パッケージを採用し、TO-252などの標準的な車載MOSFETパッケージと比較して小型化を実現しています。HPLF5060はガルウィングリード、DFN3333はウェッタブルフランク技術を採用し、銅クリップ接合技術により放熱性を高め、大電流対応を可能にしています。全モデルがAEC-Q101に準拠しており、AG160FNS4FRAとAG166FNH7FRAは2026年4月に量産を開始し、DigiKeyやFarnellなどの販売代理店を通じてオンライン販売が行われています。ROHMはラインアップのさらなる拡充を計画しており、TOLGパッケージ製品の開発にも着手しています。